| "Anna Karenina" | |
|---|---|
| Oroszország | |
| Hajó osztály és típus | Utas folyami hajó |
| Jégosztály | Р1.2 |
| Otthoni kikötő | Moszkva |
| IMO szám | М-12-3532 (025222) |
| Szervezet | Rosrechflot (LLC Rechflot) |
| Gyártó | Krasznoarmeiszkij hajóépítő üzem (Volgográdi Hajógyár) |
| Vízbe bocsátották | 1961 |
| Megbízott |
1961 - 2006 (kompként), 2009 (öröm) |
| Állapot | működésben |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 297 t |
| Hossz | 32,4 m |
| Szélesség | 11,9 m |
| Magasság | 8,6 m |
| Piszkozat | 1,8 m |
| Motorok | dízel 3D6 (6CHNSP15/18), 2x110 kW |
| Erő | 220 kW |
| utazási sebesség | 20 km/h |
| Legénység | 6 |
| Utaskapacitás |
rekonstrukció előtt 350 (fedélzeti utasokkal együtt), most 110 (bankett) - 300 (séta) |
Az " Anna Karenina " egy nem sorozatos kétszintes utasszállító folyami kerekes motorhajó . A gőzhajóval együtt az „N. V. Gogol " és a PKS-40 ("Sura") típusú motorhajók egyike az Oroszországban üzemeltetett öt nagy utasszállító kerekes folyami hajónak , és a legnagyobb ilyen a Volga-medencében .
A hajót a Krasnoarmeisky hajóépítő üzemben (Volgogradsky SSRZ) építették 1961-ben az SP típusú 603-as projekt szerint, és 2006-ig SP-3 néven nyitott típusú teherszállító komphajóként, kétszintes felépítménnyel üzemelt. oldalakon és rámpák az orrban és a tatban szállítójárművek és emberek folyókon és tározókon való átszállítására. A hajót Kineshma (Kineshma-Zavolzhsk átkelő), Kozmodemjanszk , Gorkij (Nyizsnyij Novgorod) területén üzemelték .
2008-2009-ben a hajót a 603/257-es projekt szerint radikálisan átalakították oldalcsavarokkal felszerelt, kétszintes utasszállító hajóvá, amelyről a főszereplőről nevezték el, és Lev Tolsztoj regénye egy magánszemély tulajdonába került. és a "Rosrechflot" (LLC "Rechflot") moszkvai társaság üzemelteti a Moszkvai-csatorna területén (különösen 2021-től rendszeres járatokkal a csatorna partjai között Himkiben és az Északi Folyóállomástól Himkibe és vissza [1] ) és Nyizsnyij Novgorod. Eredeti fehér és piros színe volt, 2021 óta a színe fehér és kék. Rendszeres, szórakoztató, bemutató, bankett, esküvői és egyéb charter járatokon, valamint fotó- és videófelvételeken használják retro gőzös formájában.
2009. július 26-án a Moszkvai-csatorna 56. kilométerénél egy kanyarodási manőver végrehajtása közben az Anna Karenina 88 utassal ütközött a 215 utast számláló Nikolai Bauman (ma Anasztázia hercegnő) 4 fedélzetű személyszállító hajóval . Nem volt áldozat. Az "Anna Karenina" hajón az orr és az orr felépítményei megsérültek, amelyeket hamarosan megjavítottak.
A felső fedélzeten (az eredeti teljes tető alatt) legfeljebb 150 fő fér el, hajóbútorok, vetítő- és szórakoztató berendezések, az orrban pedig az utasok számára hozzáférhető díszkormány került elhelyezésre.
A főfedélzeten egy 110 férőhelyes (vagy akár 180 svédasztalos) étterem található a XX. század eleji modern stílusú arisztokrata szalon jegyében.