| ZALA | |
|---|---|
| Bázis | 2003 |
| Elhelyezkedés | Oroszország ,Izhevsk(központi iroda) |
| Ipar | űrrepülés [d] |
| Termékek | pilóta nélküli légi jármű |
| Anyavállalat | Kalasnyikov aggodalom |
| Weboldal | zala-aero.com |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A ZALA pilóta nélküli légi járművek (UAV-k, drónok ) márkája , amelyet az izevszki ZALA AERO GROUP Unmanned Systems [1] cég gyárt . Az UAV-k helikopter- és repülőgéptípusban kaphatók. Többnyire kis méretűek, de létezik 6 m-es szárnyfesztávolságú, akár 120 km-es repülési hatótávolságú repülőgépmodell is.
A " repülő szárny " aerodinamikai séma szerint épült.
Az alatta lévő felszín sokféle időjárási viszonyok között történő megfigyelésére (beleértve az összetett terep- és vízfelületet is), a sérülés mértékének meghatározására, robbanószerkezetek felderítésére, kis rakományok ledobására, határellenőrzésre, olajszennyezések észlelésére, távvezetékek állapotának felmérésére tervezték. és csővezetékek, tüzek, árvizek és egyéb természeti katasztrófák megfigyelése [2] , lakosság figyelmeztetése, tárgyak és emberek biztonságának biztosítása [3] , emberek felkutatása és észlelése, valamint célkijelölés és tűzbeállítás .
Zala 421-04M, 08MA Zala 421-08 először az Állambiztonsági Eszközök X. Nemzetközi Fóruma „INTERPOLITEX-2006” („Interpolitech-2006”) Összoroszországi Kiállítási Központjának kiállításán volt látható először [4] . 2008-ban a Zala 421-08-at jégosztályú hajón tesztelték sarki nappali körülmények között [5] .
2009-ben Oroszország belügyminisztériuma számos ZALA 421-04M UAV rendszert vásárolt Bajkonurban (Kazahsztán) [6] . 2012 decemberében egy Zala-04 m-t átadtak az Orosz Föderáció Rendkívüli Helyzetek Minisztériumának a Brjanszki régió számára [7] .
Zala 421-16Az apparátus létrehozásakor alacsony láthatósági technológiákat alkalmaztak [8] . A MAKS-2009 kiállításon képviselve [6] .
Zala 421-16E és 16EMA "421-16"-nál könnyebb módosítások kissé eltérnek a kialakítástól, és törzsük is van.
A 421-16E-t először a MAKS-2011-en mutatták be [9] . Az „Integrated Security-2012” V. Nemzetközi Szalon keretében bemutatták a 421-16E-M módosítását [9] . Bemutatták az "Integrated Security-2012" kiállításon [10]
| Jellegzetes | 421-04M | 421-08M | 421-16 | 421-16E [11] | 421-16EM |
|---|---|---|---|---|---|
| Videó/rádiócsatorna tartomány | 15 km / 25 km | 50 km / 70 km | 70 km / 100+ km | 25 km / 50 km | |
| A repülés időtartama | 1,5 óra | 1,3 óra | 4 vagy 8 óra | 5 óra | 2,5 óra |
| UAV szárnyfesztávolsága | 1,61 m | 0,81 m | 1,68 m | 2,8 m | 1,8 m |
| Maximális repülési magasság | 3600 m | 3000 m | 5000 m | ||
| dob | Az UAV testéhez | Fogantyúkhoz | |||
| Levesz | Elasztikus katapult | Pneumatikus vagy mechanikus katapult | Elasztikus katapult | ||
| Leszállás | Ejtőernyő / háló | ||||
| motor típusa | Elektromos húzás | JÉG húzás | Elektromos toló | ||
| Sebesség | 65-100 km/h | 65-120 km/h | 130-200 km/h | 65-100 km/h | |
| Maximális felszálló tömeg | 5,5 kg | 2,5 kg | 16 kg | 8,0-10,5 kg | 6,5 kg |
| Célterhelési tömeg | 1 kg-ig | 0,3 kg | 1,5 kg-ig | 1 kg-ig | |
| Navigáció | INS GPS/GLONASS korrekcióval, rádiós távolságmérővel | ||||
| Működési hőmérséklet tartomány | −50°C…+50°C | ||||
Nagy hatótávolságú pilóta nélküli repülőgépek - 120 km-ig, szárnyfesztávolság - 6 m, hasznos teher tömege - 50 kg-ig. A fedélzeten különféle rendszereket képes kombinálni, beleértve a léginavigációt, az automatikus adatértelmezést, a lézeres célkijelölést és a nagy felbontású célterheléseket.
A normál aerodinamikai konfiguráció szerint épült, kétsugaras áramlással. Az indítás és a leszállás a talajfelszínről történik. A drónra síléc vagy kerekes alváz van felszerelve.
A Föld felszínének megfigyelésére tervezték. A készülék hasznos teherbírása egy televíziós kamera és egy giroszkóppal stabilizált platformon elhelyezett hőkamera. A normál aerodinamikai konfiguráció szerint épült, kétsugaras áramlással. Az indítás és a leszállás a talajfelszínről történik. A drónra síléc vagy kerekes alváz van felszerelve.
teljesítmény jellemzőkA pilóta nélküli kamikaze drónokat úgy tervezték, hogy a velük való közvetlen ütközés útján célokat találjanak el.
Az ilyen drón első változata a Cube-UAV volt a "repülő szárnyú" vitorlázó séma szerint, a drón következő verziója, akárcsak a ZALA Lancet , az X-alakú vitorlázó séma szerint készült a jobb manőverezhetőség és sebesség érdekében. mászik.
A pilóta nélküli helikoptereket légi fényképezésre, televízió- és rádiójelek sugárzására és továbbítására, környezeti kísérletek végzésére, gyógyszerek, élelmiszerek és postai küldemények szállítására tervezték, amikor sürgősségi segítséget nyújtanak a balesetek és katasztrófák elhárításának folyamatában nehezen elérhető és emberre veszélyes helyeken, valamint a mérnöki, sugárzási, kémiai és biológiai intelligencia számára.
A Zala 421-02-t az Állambiztonsági Eszközök Nemzetközi Fóruma "INTERPOLITEX-2005" és "INTERPOLITEX-2006" ("Interpolitech-2006") kiállításain mutatták be [4] .
| Jellegzetes | 421-02 | 421-02X | 421-06 [12] | 421-23 [13] | |
|---|---|---|---|---|---|
| Videó/rádiócsatorna hatótávolsága, km | ötven | 25/50 | tizenöt | 25/50 | |
| Repülési idő, h | 6 | 1,5-2 | 2 | 1.5 | |
| Rotor átmérő, m | 3.06 | 3.12 | 1.77 | 2.15 | |
| Méretek, hosszúság/magasság/szélesség, m | 2,64x0,79x0,56 | 0,75x2,86x1,18 | 1,57x0,57 | 0,54x2,63x0,86 | |
| Maximális repülési magasság, m | 4000 | 3000 | 2000 | 3000 | |
| Indítás / Leszállás | Függőleges | ||||
| motor típusa | 1 PD | JÉG (Wankel) | ICE / electro (421-06E modell). | JÉG | |
| Sebesség, GPS/GLONASS | 150 | 60-ig | ötven | legfeljebb 50 | |
| Maximális felszálló tömeg, kg | 95 | 90 | 12 | 35 | |
| Célterhelési tömeg, kg | legfeljebb 50 | 25 | 2 | 11.5 | |
| Navigáció | GPS/GLONASS | ||||
| Működési hőmérséklet tartomány | −30°C…+40°C | ||||
2010-ben fejlesztették ki az egyik orosz minisztérium zárt megrendelésére.
Az UAV-t professzionális optikai műszerek telepítésére és tárgyak hosszú távú megfigyelésére tervezték. A szárazföld és a tenger felszínének megfigyelésére, a levegőrétegben lévő gázok térfogatának és a radioaktivitás szintjének valós időben történő elemzésére, a károk és tüzek felismerésére és értékelésére tervezték. A helikopter a leghatékonyabban az elektromos vezetékek ellenőrzésekor mutatkozott meg, a kutatás-fejlesztési munkák során, mint univerzális repülőplatform a szükséges célterheléshez. A speciálisan kialakított szervo gimbal akár 13 kg-os célterhelést is elbír, beleértve a professzionális filmes kamerát is.
TervezésEgyrotoros séma szerint épült farokrotorral, csúszó-típusú alvázzal. Az erőmű egy 80 köbcentis léghűtéses lapos ikermotor. A fő rotor kétlapátos. 2012-ben megjelent az UAV elektromos változata akkumulátorokon, beleértve egy további üzemanyagtartállyal rendelkező módosítást is.
Kifejezetten a rendkívüli helyzetek minisztériuma számára korszerűsítették , 2008-ban jégosztályú hajón is tesztelték sarki nappali körülmények között [5] .
A ZALA 421-06 légi fényképezésre , televízió- és rádiójelek sugárzására és továbbközvetítésére, környezetvédelmi kísérletek végzésére, gyógyszerek, élelmiszerek és postai küldemények szállítására szolgál, sürgősségi segítségnyújtásra a balesetek és katasztrófák elhárítása során nehezen elérhető és veszélyes helyek az emberre, valamint a mérnöki, sugárzási, kémiai és biológiai intelligencia számára.
A ZALA 421-06 fedélzeti berendezése infravörös és elektrooptikai kamerákat tartalmaz. Opcionális rakományként sugárzásérzékelőket, vegyigáz-érzékelőket és hangszórót használnak. Az adatátvitel a készülék vezérlőállomásához valós időben, biztonságos digitális csatornán keresztül történik.
Kis méretű helikopter típusú UAV-k, multikopterek (multi-rotor), függőleges fel- és leszállás, rövid és közepes hatótávolság. Nem igényel speciálisan előkészített kifutópályát, ami lehetővé teszi az eszköz használatát a terep nehezen elérhető részein.
| Jellegzetes | 421-21 | 421-22 |
|---|---|---|
| Videó/rádiócsatorna tartomány | 2 km / 2 km | 5 km / 5 km |
| A repülés időtartama | 35 perc | |
| Méretek elem nélkül/akkuval | 0,60x0,52x0,07 m / ? | ? / 1,06x1,06x0,24 m |
| Maximális repülési magasság | 1000 m | |
| Indítás / Leszállás | Függőleges – Automatikus | |
| motor típusa | Elektromos húzás | |
| Rendszer | hat rotoros | nyolcrotoros |
| Sebesség | 30 km/h-ig | |
| Maximális felszálló tömeg | 1,5 kg | 8 kg |
| Célterhelési tömeg | 0,3 kg | 2 kg-ig |
| Navigáció | GPS/GLONASS | |
| Működési hőmérséklet tartomány | −30°C…+40°C | |
| Szovjet és orosz UAV -k | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pilóta nélküli légi járművek a Szovjetunió és az Orosz Föderáció fegyveres erőinél | |||||||||
| Repülőgép |
| ||||||||
| Helikopterek |
| ||||||||
| |||||||||