| Simtek S941 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategória | Forma-1 | ||||||||
| Fejlesztő |
Nick Wirth Paul Crooks |
||||||||
| Konstruktőr | Simtek | ||||||||
| Műszaki adatok | |||||||||
| Alváz | Fibrocarbon félig monocoque | ||||||||
| Felfüggesztés (elöl) | Felső és alsó lengőkarok tolórúd-rendszerrel működtetve, Penske lengéscsillapítók és tekercsrugók a karosszérián belül. | ||||||||
| Felfüggesztés (hátsó) | mint elöl | ||||||||
| Motor | Ford HBD 6 , 3,5 literes, 700 LE, V8 (75°), középkategória | ||||||||
| Terjedés | Simtek / XTrac 6 sebességes, félautomata | ||||||||
| A súlyt | 520 kg (pilótával és folyadékokkal) | ||||||||
| Üzemanyag | Manó | ||||||||
| Gumiabroncsok | jó év | ||||||||
| Teljesítménytörténet | |||||||||
| Csapatok | MTV Simtek Ford | ||||||||
| Pilóták |
David Brabham Roland Ratzenberger Andrea Montermini Jean-Marc Gounon Domenico Schiattarella Taki Inoue |
||||||||
| Bemutatkozás | Brazília 1994 | ||||||||
|
|||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||
A Simtek S941 egy Simtek Forma-1 -es autó , amelyet az 1994 -es bajnokságra építettek.
A csapat részvényeinek egy része Jack Brabham tulajdonában volt , aki segített a csapatnak szponzorokat találni. Az 1-es számú pilóta helyét fia , David vette át , aki korábban apja csapatában szerepelt sikertelenül. Másodpilótának az osztrák újonc Roland Ratzenbergert jelentették be , akinek ülését öt futamra vásárolta meg az MTV .
1994 márciusában két Cosworth HB motorral felszerelt Simtek S941-es autó indult a világbajnokság első szakaszán. Az első brazíliai futam egyenetlenül végződött: Brabham ugyan a 26. utolsó helyén állt rajthoz, de a 12. és egyben utolsó helyen végzett, de az osztályozásban megelőzte Ayrton Sennát, aki a pole-ból indult, de az autóval kapcsolatos problémák miatt visszalépett. Roland nem ment át az előselejtezőn, és nem jutott rajthoz. A Csendes-óceáni Nagydíjon éppen ellenkezőleg, Ratzenberger az utolsó 11. helyen végzett, David pedig motorhiba miatt visszavonult. A szezon harmadik imolai versenye előtti kvalifikáción azonban Ratzenberger összeomlott. Vagy a szerelők hanyagsága miatt, vagy az utolsó körben történt indulás következtében az orrkúp meglazult autóján, és amikor az osztrák 300 km/órás sebességgel kiugrott a tamburellói kanyarból, a Az első szárny leszakadt a légnyomás hatására, az autó elvesztette uralmát és iszonyatos erővel betonfalnak ütközött a Villeneuve-i kanyarban, majd tehetetlenségből Tosa felé repült. Az osztráknak esélye sem volt a túlélésre. Ugyanezen a Nagydíjon, de már a versenyen Ayrton Senna is meghalt .
Ratzenberger halála után vereségsorozat söpört végig a csapaton. Monacóban , ahol Simtek egy autóval indult, a verseny ismét balesettel ért véget . És három nappal azután, hogy a Spanyol Nagydíj kvalifikációján egy új autót építettek 200 km/órás sebességgel, a legelső gyorskörben , a Rolandot váltó Andrea Montermini darabokra törte azt . A lovas szerencsére életben maradt. A következő versenyeken Jean-Marc Gounon , a korábbi francia Forma-3 bajnok és a nemzetközi Formula 3000-es sorozat pilótája váltotta . Gunon helyére Domenico Schiattarella érkezett . Egy másik versenyen a helyi pilóta, Taki Inoue Simtekért versenyzett a Japán Nagydíjon .
A probléma azonban nem annyira a pilótákkal, mint inkább az autóval volt. Az S941 rendkívül sikertelen autónak bizonyult. A pilóták a legjobb erejükkel küzdöttek a rajtmezőny utolsó előtti soráért. A versenyeken sem voltak jobbak a teljesítmények, vagy meghibásodással, vagy balesettel, jó esetben utolsó helyekkel végződtek a végső besorolásban. Ezeknek a kudarcoknak a fő oka, mint minden más kis csapatnál, egy volt - a pénzhiány.
| Év | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Pilóták | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | Szemüveg | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | S941 | Ford HBD 6 3.5 V8 |
G | ARB |
CSENDES |
SAN |
MON |
COI |
TUD |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
JPO |
ABC |
0 | NKL | |
| Brabham | 12 | összejövetel | összejövetel | összejövetel | tíz | tizennégy | összejövetel | tizenöt | összejövetel | tizenegy | összejövetel | összejövetel | összejövetel | összejövetel | 12 | összejövetel | ||||||
| Ratzenberger | NKV | tizenegy | NS [1] | |||||||||||||||||||
| Montermini | NKV | |||||||||||||||||||||
| goonon | 9 | 16 | összejövetel | összejövetel | tizenegy | összejövetel | tizenöt | |||||||||||||||
| Sciattarella | 19 | összejövetel | ||||||||||||||||||||
| Inoue | összejövetel |
| Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A táblázat felsorolja az összes Forma-1-es Nagydíj eredményeit, amelyeken az autót használták. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"Forma-1" magazin. 2003. december (határozatlan idejű) . - szerk. Auto Panoráma. - S. 76-83.
| Simtek | |
|---|---|
| Alapítók Nick Wirth Max Mosley Versenyzők David Brabham Ratzenberger Roland Andrea Montermini Jean-Marc Gounon Domenico Schiattarella Jos Verstappen Taki Inoue Alváz S921 S941 S951 | |
| « 1993 ← Futómű Formula 1 szezon 1994 → 1995 » | |
|---|---|