| Proton Aréna | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Proton Edar Sdr Holding |
| Gyártási évek | 2002-2009 _ _ |
| Összeszerelés | Shah Alam , Selangor |
| Osztály | Ute |
| Egyéb megnevezések | Proton Jumbuck |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | 2 ajtós kupé |
| Elrendezés | első motor, elsőkerék-hajtás |
| Kerékképlet | 4×2 |
| Motor | |
| 1,5L 4G15 I4 | |
| Terjedés | |
| 5 sebességes kézi váltó | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 4455 mm |
| Szélesség | 1690 mm |
| Magasság | 1420 mm |
| Tengelytávolság | 2600 mm |
| Súly | 1045 kg |
| A piacon | |
| Összefüggő | Proton Wira |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Proton Arena/Jumbuck egy elsőkerék-hajtású, közepes méretű kisteherautó , amelyet a malajziai Proton Edar Sdr Holding cég gyártott 2002 és 2009 között [1] .
MacPherson felfüggesztés van beszerelve az autó elé, a hátsó torziós rúd [2] . Meghajtó tengely - elöl, bukókerettel . A hátsó fékek dob , míg az első fékek tárcsafékek . A Lotus Cars részt vett az autó fejlesztésében .
Az autó 4 hengeres japán gyártmányú Mitsubishi 4G15 befecskendezéses benzines belső égésű motorral van felszerelve, amelynek térfogata 1,5 liter, a környezetvédelmi szabvány Euro-2 .
A Proton Arena autó a Proton Wira szedánra épült . Módosítások:
Ausztráliában az autó a Proton Jumbuck GLi/GLSi nevet kapta [3] .
A Proton Arena töréstesztje egy csillagot kapott [4] .
Proton Jumbuck (C90) GLi
Proton Jumbuck (C90) GLSi