ORP Grom (1936)

ORP Grom (  lengyelül  -  " Thunder ") - a "Thunder" típusú romboló (a lengyel haditengerészet besorolása szerint - torpedóellenes hajó) , amely a második világháború alatt a lengyel haditengerészet soraiban volt . Német repülőgép elsüllyesztette 1940. május 4- én .

Történelem

Építkezés

A brit J. hajógyár tervezte és építette. Samuel White & Co. Kft." az Egyesült Királyságbeli Cowesban . Az építkezés 1935. július 17-én kezdődött , az indításra 1936. július 20-án került sor , a zászlót pedig hivatalosan 1937. május 11-én tűzték ki . A „Thunder” fő tulajdonságaiban közel állt a rombolóflottilla vezetőjéhez, a lengyel haditengerészet fő „magja” volt, egyenrangú a „ Blyskavitsa ”, „ Wikher ” és „ Buzha ” rombolókkal. Székhelye Gdyniában , Lengyelország egyetlen tengeri kikötőjében. A legmodernebb hajófegyverekkel volt felszerelve, amelyek lehetővé tették az ellenséges hajók hatékony kezelését.

Két Parssons gőzturbina és három kazán 54 ezer lóerős teljesítmény kifejlesztését tette lehetővé, két légcsavar pedig 39,5 csomós sebességet adott, ami magasabb volt, mint a Farregat és Porter típusú amerikai rombolóké , a brit törzsi és német . típusú 1934 . De kevesebb volt, mint a Le Terrible egy 8 órás teszten, 2853 tonnás lökettérfogattal és 86 443 literes átlagos teljesítménnyel. s., amely 42,93 csomót fejlesztett. Bár nem volt világos, hogy ez a romboló képes-e konvojokat kísérni Gdyniából Konstancába , potenciálisan részt vehet különféle harci műveletekben, amelyek mérete túlmutat a Balti -tengeren . A "Thunder" 3500 tengeri mérföldet tett meg 15 csomós sebességgel.

Katonai szolgálat

1939. augusztus 30-án a lengyel haditengerészet a Blyskawitz , Buzha és Grom hajók részeként elindította a Peking hadműveletet , amelynek értelmében a teljes lengyel haditengerészetet ki kellett vonni Gdyniából Nagy-Britannia felségvizeire, hogy később sikeresen kíséri a konvojokat Lengyelországba. 1939. szeptember 1-jén a lengyel hajók találkoztak a Wanderer és Wallace brit rombolókkal , akik elkísérték a lengyel hajókat a skót Leith kikötőbe , éjjel pedig mindhárom lengyel romboló Rosythba költözött . Nagy-Britanniából azonban soha nem érkezett konvoj, mivel a lengyel csapatok nem tudtak sikeres ellenállást szervezni a németekkel szemben, így a lengyel hajók gyakrabban vettek részt a szövetséges haditengerészeti műveletekben.

A Wehrmacht norvég hadjárata alatt a Grom gyakran bombázta a Narvik környéki területeket , ami összezavarta a németeket. Emlékirataik szerint a lengyel hajót gyakran nevezték „nagy lengyel rombolónak”, „átkozott lengyelnek”, „emberi lelkek elkapójának” és „lengyel ördögnek”. A "Thunder" nagy távolságból indított tüzérségi csapásokat, és gyakrabban a Rombakken fjordban állomásozott, amelytől délre vasút érkezett, amely utánpótlást szállított a városba. [egy]

1940. május 4- én "Thunder" harci posztjára készült. Az órát cserélték, amikor Alekszandr Gulevics 3. rangú kapitány, távolságmérővel figyelve az eget , ezt mondta: [1]

" Repülőgép felettünk, 5400 méter " [1]

Néhány másodperc múlva felkiáltott:

" Eldobja a bombát! » [1] .

Gerd Kortals kapitány állt a Henkel He-111 élén . A gép hat bombát dobott le, ezek közül kettő a célpontot találta el: az első a gépházba ütközött és felrobbant, tönkretéve a hajótest oldalait, és 20 méter hosszú lyukakat képezve. A második a romboló kellős közepén landolt. A tragédia szemtanúja, Karol Wiesner emlékiratai szerint: [1]

" Hirtelen robbanás történt, bomba érte a szomszéd szobát. Erős lökést éreztem, ami a vízbe dobott. Nem veszítettem el az eszméletemet, hallottam a sebesültek sikoltozását, füstöt éreztem. Fel akartam kelni, de Nem tudtam mozdulni. Drag akinek lerobbant a lába Segítségért kiáltoztam, már éreztem, hogy süllyed a hajó és ömlik a víz a kabinba A tető oldalra dőlt, és ez segített nekünk kijutni, mert a hajó mintha kidobtak minket Josef Drag, bár ő maga súlyosan megsérült, a hajó széléhez húzott. A vízben voltunk és elájultam.

" [1] .

A bomba egy lőszerraktárban landolt, ahol torpedókat tároltak. Az egyik torpedó felrobbant, ami az egész hajót tönkretette. A hajó három percen belül elsüllyedt. A legénység 59 tagja halt meg: egy tiszt, 25 fiatalabb tiszt és 33 tengerész. A túlélők megpróbáltak partra szállni, de a németek onnan nyitottak rájuk tüzet. A lengyel tengerészek közül kevesen szöktek meg, és felkapta őket a brit Beduin romboló [ 1] .

1986. október 6-án 105 m mélységben a búvárok felfedeztek egy elsüllyedt hajót, és először szálltak fel rá. 2010 augusztusában egy lengyel és svéd búvárcsoport megvizsgálta a roncsot. A felmérést hivatásos operatőrök vették fel, a krónika felvételeit később egy dokumentumfilmhez is felhasználták [2] . A búvároknak tilos volt bármit megérinteni vagy felvenni [3] .

Adatok

• Üzemanyag kapacitás: 130t (normál), 350t (maximum)
• Hívójelek: "G", "H 71"

Irodalom

• Encyklopedia II wojny światowej nr 6. Wydawca: Oxford Educational sp. z oo ISBN 83-7425-611-7
• Jerzy Pertek: Mala flota wielka duchem. Poznań: Wydawnictwo Poznańskie, 1989. ISBN 83-210-0697-3 .
• Jerzy Pertek: Wielkie dni małej floty, Wydawnictwo Poznańskie, Poznań 1976
• MJ Whitley: Destroyers of World War: An International Encyclopedia, Naval Instutute Press, Annapolis 2002, ISBN 0-87021-326-1

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Encyklopedia II wojny światowej nr 6, str. 12.
2. ↑ Nurkowie z Polski i Szwecji zbadają wrak ORP Grom  (lengyel) . money.pl (2010. augusztus 6.). Letöltve: 2011. október 1. Archiválva az eredetiből: 2015. június 10.
3. ↑ Marzena Klimowicz-Sikorska. Wrak ORP Grom sfilmowany, niedługo podwodny filmdokumentalny  (lengyel) . trojmiasto.pl (2010. augusztus 19.). Letöltve: 2011. október 1. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 9..

Lásd még

• ORP Grom (1957)
• ORP Grom (1995)