Multibusz

A Multibus egy számítógépes busz  szabvány , amelyet ipari és adatgyűjtő rendszerekben használnak . Az Intel Corporation fejlesztette ki, majd az IEEE 796-tól kezdődően IEEE -szabványsorozatként fogadta el [1] .

A Multibus régóta széles körű iparági támogatást élvez, mivel meglehetősen megbízható és jól dokumentált volt. A táblák viszonylag nagy alaktényezője meglehetősen bonyolult eszközök létrehozását tette lehetővé ezen a buszon alapulva. 1982-ig több mint 100 gyártó gyártott Multibus kompatibilis eszközöket [2] .

Az Intel hosszú fejlesztési időszaka után a Multibus I és II termékcsaládot a RadiSys Corporation vásárolta meg, amelyet viszont a US Technologies, Inc [3] 2002-ben .

Építészet

A multibusz eredeti kialakításában egy aszinkron busz volt, amely lehetővé tette a különböző sávszélességgel működő eszközök csatlakoztatását. 20 címsort használt, amelyek legfeljebb 1 megabájt memóriát és 1 megabájt I / O portot tettek lehetővé. A legtöbb többbuszos I/O eszköz csak ennek a címtérnek a kezdeti 64 KB-jával működött.

A Multibus támogatja a multimastering módot, amely lehetővé teszi, hogy több eszköz egymás után lefoglalja a buszt, és DMA módban adatátvitelt kezdeményezzen [4] .

Szabványosítás

A Multibus specifikáció a kezdetektől fogva több buszt definiált különböző funkciókkal:

• Többbuszos rendszerbusz – IEEE 796 szabványként elfogadott
• iSBX (I/O bővítőbusz) – IEEE P959 szabványként elfogadva
• iLBX helyi busz kiterjesztés (végrehajtási busz) [5]
• Többcsatornás I/O busz

Így a Mutlibus-megközelítés kezdetben az ellentéte volt a törzsmoduláris buszok tervezésénél alkalmazottnak  - a minden típusú számítógépes eszköz egyetlen csereszabványa helyett harmonizált szabványokat fogadtak el, amelyeket funkcionálisan különböző osztályokhoz terveztek. feladatokat. Maga a busz neve is ennek a megközelítésnek a kapcsán alakult ki [6] .

Multibus I

A szabvány első változatát az Intel vezette be 1974-ben. A szabvány nem adta meg a láda teljes leírását , de a csatlakozók és a táblák mechanikai jellemzőit megadták a két javasolt lehetőség egyikében, amelyek kompatibilisek az Euromechanics szabvány általános követelményeivel . A kártyáknak nincs előlapja vagy panelje, és lapos csatlakozókat használnak, amelyek hasonlóak az ISA buszon később használtakhoz . A szabványnak ez a verziója elavult, bár az olyan cégek, mint a Northwest Technical, továbbra is biztosítanak „End of Life” berendezést az ezzel a busszal rendelkező rendszerekben való használatra.

A Multibus I interfész az IEEE-796 és az ISO/IEC BUSI szabványok alapja. A következők azok a dokumentumok hivatalos címei, amelyek meghatározták az ISO/IEC szabvány verzióját:

• IEC 796-1:1990 Mikroprocesszoros rendszerbusz – 8 bites és 16 bites adatok (Multibus I) – 1. rész: Működési leírás elektromos és időzítési specifikációkkal
• IEC 796-2:1990 Mikroprocesszoros rendszerbusz – 8 bites és 16 bites adatok (Multibus I) – 2. rész: Mechanikai és tűs leírások a rendszerbusz-konfigurációhoz, élcsatlakozókkal (közvetlen)
• IEC 796-3:1990 Mikroprocesszoros rendszer BUS I, 8 bites és 16 bites adatok (Multibus I) – 3. rész: Mechanikai és tűs leírások az Eurocard konfigurációhoz tűs és foglalatos (indirekt) csatlakozókkal

A Multibus eredeti verziójához képest 24-re nőtt a címsorok száma, és pontosították a második csatlakozó funkcióit.

A Szovjetunióban / KGST-ben a szabvány európai változatát választották a szabványosítás alapjául. Az SM számítógépekben , különösen az SM-1800-ban és az SM-1810-ben használt I41-es interfészként dokumentálták .

Multibus II

A Mutibus-II nagy sebességű szinkron busz szabványt 1987-ben vezették be, és 1994-ben frissítették. A 32 bites busz 10 MHz-en fut, sávszélessége pedig 40 Mbps.

A szabvány 3U x 220 mm-es és 6U x 220 mm-es kártyaméreteket határoz meg. Ezek a kártyák nagyobbak, mint a megfelelő Eurocard VME típus , amely 3U / 6U x 160 mm méretű. TTL logikát és DIN 41612 C típusú csatlakozókat használnak a hátlaphoz való csatlakozáshoz . A Multibus II nem tekinthető teljesen elavultnak, de a szabvány kora miatt nem ajánlott új fejlesztésekhez.

A busz ezen verzióját az IEEE 1296-1987 és IEEE 1296-1994 szabványok, valamint az ISO/IEC 10861:1994 Információtechnológia – Mikroprocesszoros rendszerek – Nagy teljesítményű szinkron 32 bites busz: Multibus II szabvány elfogadásával szabványosították. A Szovjetunió/KGST ugyanazt a szabványt dokumentálták, mint az I42 interfész.

Nevezetes alkalmazások

Rendszer

A kezdeti időkben a Multibus széles körű iparági támogatást élvezett, és sok vállalat adta ki termékeit ebben a szabványban. E cégek és termékek egy része később széles körben ismertté vált. Ilyen például a Sun Microsystems , amely kiadta a Sun-1 és Sun-2 munkaállomásokat . A Sun kifejlesztette a CPU-, RAM-, SCSI - vezérlő- és kijelzőadapterkártyákat, hozzáadott egy 3Com által tervezett Ethernet hálózati kártyát , Xylogics SMD lemezvezérlőket , Ciprico Tapemaster szalagvezérlőket, a Sky lebegőpontos processzorát és a Systech 16 portos terminálinterfészét. Ez a Multibust használó berendezés lehetővé tette a Sun ügyfelei számára, hogy a megvásárolt berendezéseket munkaállomásként vagy fájlszerverként konfigurálják [7] . Más munkaállomás-gyártók, amelyek a Multibust használták rendszereikben, többek között a HP / Apollo [8] és a Silicon Graphics , akik ezt a buszt használták IRIS rendszereikben [9] .

Alkalmazott

Az iRMX valós idejű operációs rendszert futtató Multibus-II berendezés a londoni metró központi vonalának automatikus vonatforgalom-irányító rendszerének magja . Ezt a rendszert a Westinghouse Rail Systems szállította, és az 1990-es évek közepén állították forgalomba. A londoni metró központi vonala önvezető vonal . A rajta található említett vonatvezérlő rendszer a Multibus alapú iRMX és a SPARC berendezésekre épülő Solaris kombinációjára épül .

Tizenhat Multibus alapú helyi vezérlőrendszer van elosztva a vonal mentén, és hat forgalomirányító központ vezérli, szintén Multibus használatával. Ebben a műszaki rendszerben a valós idejű vezérlési funkciókat Multibus-t használó berendezések biztosítják, a Sun munkaállomások pedig adatbázisszerverként és kezelői munkaállomásként működnek a vezérlőközpontban. A Multibus alrendszer összes számítógépe kettős redundanciát használ. A vonatok biztonsága szempontjából kritikus automatikus blokkoló komponens azonban ebben a rendszerben a kocsik fedélzeti berendezése és magának a pálya berendezésének az alapján valósul meg, és nem használ Multibust. Ez a rendszer legalább 2011-ig működött.

A Westinghouse a vezérlőrendszer csökkentett verzióját is telepítette az irányítóközpontba a személyzet képzése és a szoftvertesztelés céljából. Ez a verzió a fő szimulátora. Nagyjából ugyanazt a hardvert és szoftvert használja, mint a fő rendszer, de a vonat tényleges mozgását egy szimulátor váltotta fel.

Hasonló forgalomirányító rendszert telepített ugyanaz a gyártó az oslói metró közös alagútjába azonban 2011-ben várható volt, hogy leállítják. Jelenleg [10] , sorsa ismeretlen.

Lásd még

• S-100
• VMEbus
• jövőbeli busz
• ISIS

Jegyzetek

1. ↑ IEEE szabványos mikroszámítógépes  rendszerbusz . www.ieee.org . Letöltve: 2020. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 16.
2. ↑ Andreas Bechtolsheim, Forest Baskett, Vaughan Pratt. A SUN Workstation Architecture  (angol) (PDF). Stanford Egyetem (1982. március). Letöltve: 2020. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.
3. ↑ Részletek a Multibus tulajdonjogának átruházásával és a kapcsolódó ügyekkel kapcsolatban. . Letöltve: 2019. január 14. Az eredetiből archiválva : 2019. október 2. (határozatlan)
4. ↑ Sun 68000 Board felhasználói kézikönyv, Sun Microsystems, Inc., 1983. február, B változat
5. ↑ Steve Cooper. A MULTIBUS® folyamatosan fejlődik, hogy megfeleljen a VLSI forradalom kihívásainak . AFIPS '83: Az 1983. május 16-19-i országos számítógépes konferencia anyaga.  1983. május 497–501 . Letöltve: 2020. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 16.
6. ↑ Multi - 'többszörös', ez azt jelentette, hogy kezdetben több különböző busz használatát egy táblán kellett volna használni.
7. ↑ The Sun Hardware Reference  (eng.)  (nem elérhető hivatkozás) (2007. január 2.). Letöltve: 2020. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2009. június 4.
8. ↑ HP/APOLLO RENDSZERINFORMÁCIÓK  (angolul)  (hivatkozás nem érhető el) (2000. május 17.). Letöltve: 2020. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2010. június 8.
9. ↑ Silicon Graphics IRIS 2000/3000  GYIK . Letöltve: 2020. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2018. december 8.
10. ↑ 2019 januárjától