| B-57 Canberra | |
|---|---|
| B-57A a marylandi Chesapeake-öböl felett | |
| Típusú | bombázó |
| Fejlesztő | "Márton" |
| Gyártó | Márton |
| Az első repülés | 1953. július 20 |
| A működés kezdete | 1954 |
| Állapot |
nyugdíjas (2 NASA használatban van ) |
| Üzemeltetők |
Egyesült Államok légiereje, pakisztáni légiereje, tajvani légiereje |
| Legyártott egységek | 403 |
| Darabköltség | 1,26 millió USD (B-57B) [1] |
| alapmodell | Angol elektromos Canberra |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Martin B-57 "Canberra" [2] ( eng. Martin B-57 Canberra ) - amerikai taktikai bombázó és felderítő , engedéllyel [3] és módosított változata az angol Electric "Canberra" brit bombázónak .
Első repülését 1953. július 20- án tette meg . Sorozatgyártás 1954-1957 között . _ (403 repülőgépet építettek). Pakisztánba és Tajvanba exportálták . A vietnami háborúban használták .
A B-57-est a vietnami háborúban használták , hogy közeli légi támogatást nyújtsanak a dél-vietnami szárazföldi egységeknek , valamint a " Ho Si Minh-ösvény " feletti hadműveletek során Laoszban .
Az 50-es évek második felében - a 60-as évek elején az RB-57D felderítő módosítást, amelyet a 12 m-rel megnövelt szárnyfesztávolság jellemez, a Szovjetunió, Kína és a Varsói Szerződés országai feletti magaslati felderítésre használták. . A 17-18 km-es plafon alacsony sebezhetőséget biztosított az akkori légvédelem számára, bár kisebb mértékben, mint az U-2- es felderítőké .
Az RB-57F radikális módosításának 37,2 m-es szárnyfesztávolsága és négy hajtóműve (2 bypass TF-33 , plusz 2 segédmotoros J-9 a szárny alatti oszlopokon) 22 860 m-es mennyezetű, repülési hatótávolsága pedig kb. 6000 km. A gép jellemzői szerint közel volt az U-2-höz, de nehezebb volt és több felszerelést is elbírt. A módosítás véglegesítése azonban késett, és csak a 60-as évek második felében kezdett bekerülni a harci egységekbe, amikor már egyértelmű volt, hogy a légvédelmi rakétarendszerek sikeresen megbirkóznak a nagy magasságú célokkal. Az U-2 szolgálatban maradt, mivel kisebb mérete miatt kevésbé volt látható a radar számára, és a canberrai felderítőgép gyorsan eltűnt a helyszínről.
A tajvani légierő RB-57D-je , amelyet 1959. október 7-én lőttek le Peking közelében , a C-75 komplexum 20 600 m magasságban, a világ első rakétákkal megsemmisített repülőgépe lett [5] . A titoktartás kedvéért hivatalosan bejelentették, hogy egy elfogó repülőgép lőtte le .
| Típusú | Leírás | Épített egységek | Kép |
|---|---|---|---|
| B-57A | Az első repülőgép-sorozat. Az ügyfélnek való átadás 1953. augusztus 20-án kezdődött. Minden gépet kutatásra, tesztelésre használtak, nem kerültek át harci egységekhez. [3] | nyolc | |
| RB-57A | Felderítő repülőgép. A bombázó változattól a bombatér hátuljában elhelyezett fényképező berendezés különbözött, amely lehetővé tette a nappali és éjszakai lövöldözést, míg a berendezés szétszedésével a gépet bombázóként lehetett használni. Az éjszakai lövöldözéshez gyújtóbombákat biztosítottak. [3] | ||
| EB-57A | Elektronikus hadviselési repülőgép. A légvédelmi rendszer kezelőinek és a vadászrepülőgép-pilótáknak az aktív elektronikus ellenintézkedések körülményei között végzett munkára való kiképzésére szolgált. A gépek az RB-57A átalakítása eredményeként kerültek beszerzésre, ami a bombatérbe elektronikus hadviselési berendezések telepítéséből, az energiafelhasználás növekedése miatti energiarendszer korszerűsítéséből és a munkahelyi felszerelésből állt. az elektronikus hadviselés kezelője a navigátornál. A szárny alatti ejtőtartályokat passzív zavaró egységekre cserélték. [3] | 12 |
Forrás: Loftin, LK, Jr. A teljesítményre való törekvés: A modern repülőgépek fejlődése