MAN Lion's Coach

A MAN Lion's Coach az MAN által 1996 óta  gyártott különféle autóbuszok . A Lion's Coach-ot eredetileg a Lion's Star olcsó alternatívájának szánták . 2020 júliusában a buszok elnyerték a 2020-as év busza díjat az EMT Awards-on.

Debütáló

1992-ben az MAN bemutatta az MAN Lion's Star buszt . Befolyásolta a későbbi túrabuszok elnevezési rendszerét. 1994-ben az MAN Lion's Star RH 403 -ast az év buszának választották.

Első generáció (1996–2002)

1996-ban a híres Lion's Star széria mellett megjelent egy olcsóbb, Törökországban gyártott Lion's Coach modellbusz is. Tartalmaz egy háromtengelyes, MAN Lion's Top Coach nevű változatot is. Az Oroszláncsillaghoz képest optikai különbség az újratervezett elülső rész, különösen az ablaktörlők alatti háromszög alakú barázdák.

Az FRH 12 méteres változata 49 utas, 1 idegenvezető és 1 sofőr befogadására alkalmas. Egy 6 hengeres MAN D2866LOH23 dízelmotor 294 kW (400 LE) és egy 6 hengeres MAN D2866LOH20 dízelmotor 309 kW (420 LE) volt elérhető. Az alapfelszereltség része volt a kézi sebességváltó 8 előre és 1 hátramenettel.

Második generáció (2002–2017)

A második generációt 2002-ben mutatták be, és 2017-ig gyártották, amely R07, R09 - RHC 414, 464, 444 néven volt ismert. Ez a modell a fényűzőbb csúcsmodell, az MAN Lion's Star új generációja mellé került . 2003-ban az MAN Lion's Coach elnyerte a Red Dot díjat, majd egy évvel később az iF Product Design Awardot, amelyet a Design Hanover Industrial Forum 2004-ben ítél oda évente.

Az MAN Lion's Coach három hosszban (12 000 mm 2 tengellyel, 13 260 mm és 13 800 mm 3 tengellyel) és két MAN motorral kapható a D20 sorozatból. A 10,5 literes soros 6 hengeres MAN D2066LOH és a 12,4 literes soros 6 hengeres MAN D2676LOH teljesítménye 309 kW (420 LE) és 368 kW (500 LE) között volt. A második generációs MAN Lion's Coach ugyanazt a DNS-t használja, mint a Neoplan Tourliner , az egyetlen különbség a karosszéria és a kialakítás.

Az MAN 15 éves gyártása során fejlesztette ki a Lion's Coach második generációját. A második generációs modellt élete során frissítették és különféle átformálták, motorjai pedig továbbra is tisztábbak lettek, az Euro 3 -ról az Euro 6 -ra haladva . Az eredeti 2003-2008-as modell egyszerű orral, MAN logóval és kis középső hűtőrácstal rendelkezett, a károsanyag-kibocsátási osztály pedig Euro 3 -ról Euro 4 -re emelkedett . Az első átalakított modell (2008-2015) új orrkialakítást, valamint vékony és hagyományos bordás rácsot kapott, az ügyfél képességeitől függően. Ez látható volt a szélvédő alatti élborításnál is, középen az MAN logóval. A károsanyag-kibocsátási osztály Euro 4 -ről Euro 6 -ra emelkedett . A második generáció legújabb modellje (2015-2017) új orral rendelkezett, fekete panellel, közepén MAN logóval, a környezetvédelmi osztály pedig az Euro 6-os szinten maradt .

Harmadik generáció (2017–jelenleg)

A harmadik generációs MAN Lion's Coach-ot 2017. október 24-én a kortrijki Busworld 2017 kiállításon mutatták be a nagyközönségnek. Elődjéhez képest teljesen új dizájnnal rendelkezik, jellegzetes dizájnja modern, de időtlen megjelenést kölcsönöz neki. Az MAN Lion's Coach immár négy hosszban kapható: 12101 mm-től 13091 mm-ig kéttengelyes járműként és 13361 mm-től 13901 mm-ig háromtengelyes járműként. A 13 méteres változat hat további ülést tartalmaz. Az ügyfél további kerekesszékes liftet is választhat a fogyatékkal élő utasok kiszolgálására. Az új MAN Lion's Coach modellek mind a négy változatát maximum 53, 57, 59 vagy 63 utas számára tervezték. A csomagterek űrtartalma típustól függően 11,7-14,3 köbméter.

A D26-os motort és a sebességváltót továbbfejlesztették ebben a modellben, beleértve a nagyobb i=2,73 tengelyáttételt és a megnövelt teljesítményt (30 LE-vel és 300 Nm-rel több, mint elődje). Minden alkatrész speciálisan van kiválasztva, ami különösen hatékonysá teszi a buszt. A TÜV Bavaria nemrégiben tanúsította, hogy az MAN Lion's Coach mindössze 19,4 liter üzemanyag felhasználásával képes 100 km-t megtenni, ami igazán lenyűgöző.

A Lion's Coach innovatív biztonsági megoldásaival is kitűnik, amelyeket a járművezetőknek, utasoknak és más úthasználóknak kínál, beleértve az OptiView-t, az első tükörcsere-rendszert, amelyet buszra szerelnek fel. A busz mindkét oldalán kamera található, amelyek két, a sofőr számára jól látható kijelzőn biztosítanak valós idejű képeket, így megszűnik a holttér. 2020-ban az MAN egy új vezetési és fordulást segítő rendszert mutatott be, amely még nagyobb fokú biztonságot nyújt. Az aktív figyelmeztetéssel és gyalogosészleléssel rendelkező kanyarodási asszisztens, a sebességkorlátozás kijelzése és az automatikus jelzőtábla felismerés új biztonsági szabványokat állít fel. Az új PCV (Premium Comfort Valve) lengéscsillapító technológia és az optimalizált buszkonfiguráció nagyobb vezetési kényelmet, jobb kezelhetőséget és nagyobb biztonsági ráhagyást biztosít.

Mindezek az egyedi intézkedések az MAN Lion's Coach-ot rendkívül vonzó, hatékony és megbízható járművé teszik. Innovatív biztonsági funkciókkal büszkélkedhet, digitálisan kapcsolódik és számos alkalmazásban használható, megkönnyítve a buszüzemeltetők üzleti tevékenységét.

A harmadik generációs MAN Lion's Coach bemutatása óta számos díjat nyert, köztük a 2017-es Busworld Grand Coach-díjat, a 2018-as Busplaner Innovation Prize-t Járművek és flotta kategóriában, az iF Design Award 2018-at és az Év Coach 2020-at a Busworlden. 2019 Brüsszelben .

Jellemzők

Az MAN Lion's Coach alapfelszereltsége számos kényelmi szolgáltatást tartalmaz: légkondicionáló , LCD monitor , DVD lejátszó , WC , hűtőszekrény , forró italok , GPS navigátor , mikrofon , dönthető ülések, biztonsági övek , ABS, ESP, EBS, vezérlőrendszer és Euro motor -6 szint .

Linkek