| MAN Lion's Classic | |
|---|---|
| gyártó | FÉRFI |
| Megjelent, év | 2000 - jelen |
| Bruttó tömeg, t | 19 |
| Saját tömeg, t | 10.75 |
| Busz osztály |
magas mezőny nagy |
| Kapacitás | |
| Ülés | 28 |
| Teljes kapacitás (8 fő/m²) | 121 |
| Méretek | |
| Hossz, mm | 11875 |
| Szélesség, mm | 2500 |
| Tetőmagasság, mm | 3057 |
| Szalon | |
| Az utasok számára kialakított ajtók száma | 3 |
| Ajtó formula | 2-2-2 |
| Motor | |
| Motor modell | MAN D0826LOH15 |
| Ellátó rendszer | Dízel |
| Üzemanyagtípus | Dízel |
| Teljesítmény, l. Val vel. | 162 |
| Nyomaték, Nm | 820 Nm |
| Terjedés | |
| Sebességváltó modell | Voith , ZF |
| Sebességváltó típusa | mechanikai |
| A sebességfokozatok száma | 3, 4, 5, 6 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A MAN Lion's Classic egy városi buszcsalád, amelyet 2000 óta gyárt az MAN .
A Lion's Classic minden módosítása hathengeres soros négyütemű MAN D0826LOH15 dízelmotorral van felszerelve, 6,871 l, turbófeltöltéssel. A kompressziós arány 18. A motor a busz hátulján található. Maximális teljesítmény 162 kW 2400 ford./perc mellett –1 főtengely-fordulatszám . Maximális nyomaték 820 Nm 1500 ford./perc mellett –1 főtengely-fordulatszám .
A motor " Bosch " nagynyomású üzemanyag-szivattyúval és annak fúvókáival van felszerelve. Alacsony zajszintű légszűrőket használnak a zajszint csökkentésére.
A legtöbb szabványos busz általában egy Eberspatcher hangtompítóval rendelkezik (MAN 81.15101.0291), bár lehetőség volt egy további Degussa átalakítóra, a DS530-ra is.
Az MAN Lion's Classic minden változata kéttengelyes, hátsó tengelyhajtással. Az autóbuszok felszerelhetők mechanikus és automata hidromechanikus sebességváltóval is.
| Áttételi arányok: | ||||||
| Transzferek: | ZFS6-85 | ZF4HP500 | ZF5HP500 | Voith D851.3 | Voith D854.3 | |
| én | 6.75 | 3.43 | 3.43 | 6.10 | 6.10 | |
| II | 3.87 | 2.02 | 2.01 | 1.43 | 1.43 | |
| III | 2.36 | 1.42 | 1.42 | 1.00 | 1.00 | |
| IV | 1.47 | 1.00 | 1.00 | - | - | |
| V | 1.00 | - | 0,83 | - | - | |
| VI | 0,83 | - | - | - | - | |
| R | 6.21 | 4.84 | 4.84 | 5.20 | 5.20 | |
Az első és a hátsó tengely felfüggesztése pneumatikus, függő, mindkét tengelyen automata padlószintezővel és hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókkal.
Az első és a hátsó tengely fékmechanizmusai dobos, olyan mechanizmusokkal vannak felszerelve, amelyek a fékpofák és a fékdobok közötti hézagokat kompenzálják a betétkopás folyamatában, automatikus beállítással.
A hajtás pneumatikus, kettős áramkörű, az áramkörök tengelyek mentén történő elválasztásával, blokkolásgátló rendszerrel felszerelt .
A tartalék fékrendszer funkcióit az üzemi fékrendszer bármelyik független áramköre elláthatja. Ezzel együtt lehetőség van a rögzítőfékrendszer használatára.
A rögzítőfékrendszer a hátsó tengely kerekeinek fékmechanizmusait mozgatja rugós energiatárolók segítségével, amelyeket pneumatikus hajtás működtet.
Az átvitel típusától függően:
Az MAN Lion's Classic buszokon lehetőség van ASR felszerelésére .
Az MAN Lion's Classic buszokat különféle módosításokkal gyártották. A "Man Kamyon Ve Otobus San AS" autóbuszok három változatban készültek, különböző számú utasüléssel - 20, 24, 28 és egy vezetőüléssel. Az összes módosítás teljes utaskapacitása 121 utas.
A Lion's Classic különféle változatait két vagy három dupla szervizkijárattal és vezető válaszfallal szerelték fel. A busz húszszemélyes változatában a vezetőülés el van szigetelve az utastértől, a sofőrnek a busz első ajtaján keresztül van "magánkijárata".
| Teherautók és buszok a MAN Truck & Bus és MAN SE cégtől | ||
|---|---|---|
| Autókat gyártottak TGE TGL TGM TGS CLA TGA GL TGX | ||
| történelmi autók F7/F8/F9 G90 M90 F90 L2000 M2000 F2000 E2000 | ||
| Buszokat gyártottak Oroszlán alváz Oroszlán városa Lion's Classic Oroszlán edzője Lion's Intercity Oroszláncsillag | ||
| Történelmi buszok Lion's Regio SM152 NM152 NM222 NM223 NG272 NL202 NL262 Metrobus SL192 SL200 SL202 SD200 SD202 SÜ240 SÜ242 ND202 | ||