Hudson Hornet

Hudson Hornet
közös adatok
Gyártó	Hudson Motors  ( 1951-1954 ) American Motors  ( 1955-1957 ) _ _
Osztály	teljes méretű / teljes méretű
Tervezés és kivitelezés
Elrendezés	első motor, hátsókerék-hajtás
Kerékképlet	4×2
Nemzedékek
Első generáció Gyártó Hudson Motor Car Company Gyártási évek 1951-1954 _ _ Gyárak Detroit , Michigan , USA testtípus 2 ajtós kupé 4 ajtós szedán 2 ajtós átalakítható keménytető Tengelytávolság 124 hüvelyk (3150 mm) Hossz 208 hüvelyk (5283 mm) Szélesség 77,5 hüvelyk (1969 mm) Magasság 60 hüvelyk (1524 mm) Súly 3620 font (1642 kg)   Második generáció Gyártó American Motor Corporation Gyártási évek 1955-1957 _ _ Gyárak Kenosha , Wisconsin , USA testtípus 4 ajtós szedán 2 ajtós keménytetős Tengelytávolság 121,25 hüvelyk (3080 mm) Hossz 209 hüvelyk (5309 mm) Szélesség 78 hüvelyk (1981 mm) Magasság 60 hüvelyk (1524 mm) Súly 3495 font (1585 kg) (I6)
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Hudson Hornet  egy teljes méretű autó volt, amelyet a Hudson Motors gyártott Detroitban , Michiganben 1951 és 1954 között, majd az American Motors 1955 és 1957 között Kenoshában , Wisconsinban .

Az első generációs Hudson Hornet funkcionális, áramvonalas dizájnt jellemezte; az alsó és az alváz súlypontja alacsonyabb volt, ami lehetővé tette, hogy az autó jó eredményeket mutasson fel a versenyeken. [egy]

A második generációs Hornet a Nash átalakított változata volt, amelyet 1957-ig Hudson néven árultak. [egy]

Első generáció

A Hornet az 1951-es modellévben mutatkozott be, és a Commodore -on 1948-ban bevezetett "leléptető" kialakításon alapult . Ez a konstruktív megoldás a karosszéria és a váz egyetlen szerkezetté való kombinációja volt, az autóváz közé beépített aljjal. Az alacsonyabb súlyponttal együtt az autó stílusos és áramvonalas megjelenést kapott, és hat személy kényelmes szállítására tervezték. [2]

1951

A Hornet 2 ajtós kupé , 4 ajtós szedán , kabrió és keménytetős karosszéria változatban volt kínálva . A modellek költsége a Commodore Eight -hoz hasonló volt  – 2543 és 3099 dollár között.

Minden autót 308 köbcentis soros 6 hengeres " H-145 " nagy kompressziós motorral szereltek fel. hüvelyk (5,0 L). Kétkamrás karburátorral szerelve 145 LE teljesítményt fejlesztett ki. Val vel. (108 kW) 3800 ford./percnél és 373 Nm nyomatéknál. [3] Marshall Teague szerint a végsebesség 112 mph (180,2 km/h) lehet. A Hornet AAA minősítést kapott a NASCAR -tól . [4]

1951 novemberétől az autókat az ügyfél kérésére fel lehetett szerelni Twin H-Power motorral , 85,60 dollár áron.

1951-ben 43 656 autót gyártottak.

1952

1952-ben a „ Twin H-Power ” motor alapfelszereltséggé válik. Két karburátorral és kettős szívócsővel a teljesítmény 170 LE-re nőtt. Val vel. (127 kW). [1] A motor teljesítménye 210 LE-ig növelhető. Val vel. (157 kW) 7-X konfigurációban. [3] A Hornet kisebb kozmetikai változtatásokat kapott 1952-ben és 1953-ban.

1952-ben 35 921 autót gyártottak.

1953

1953-ban a Hudson Hornet kisebb változtatást kapott a hűtőrácson és a motorháztetőn. Idén 27 208 autót gyártottak.

1954

1954-re a Hudson Hornetet átalakították, átdolgozott hátsó lámpákkal, ívelt szélvédővel, valamint modern műszerfallal és belsővel. [6] [7] A változtatások azonban túl későn érkeztek ahhoz, hogy növeljék az eladásokat.

Az autókban továbbra sem volt V8 -as motor, és soros 6 hengeres, 308 köbcentis motorral (160 LE, 119 kW), valamint 170 LE-s Twin-H-Power (7-X) motorral szerelték fel őket. Val vel. (127 kW).

A Hornet Brougham kabriót 3288 dollárért adták el 1954-ben. [nyolc]

A Hudson és a Nash-Kelvinator 1954-es modellévre történő egyesülése előtt a gyártás 24 833 darab volt.

• 1951-es Hudson Hornet kabrió Brougham

• 1952-es Hudson Hornet Club kupé

• 1953-as Hudson Hornet Hollywood keménytető

• 1954-es Hudson Hornet 4 ajtós szedán

• 1954-es Hudson Hornet 4 ajtós szedán

Részvétel a NASCAR-ban

A Hudson Hornet sokszor versenyzett , és az 1950 -es évek elején uralta a versenyautókat [2] .

1952-ben Marshall Teague az 1952-es AAA-szezont 1000 ponttal zárta legközelebbi riválisa előtt, és 13 versenyéből 12-t megnyert [ 4] . A Herb Thomas , Dick Rathmann , Al Keller , Frank Mundyand és Tim Flock pilóták által vezetett Hornet 27 NASCAR - győzelmet nyert [ 4 ] . Teague autója, amely a szezon során 14 győzelmet aratott az AAA körversenyeken, a „ Fabulous Hudson Hornet ” nevet kapta. Összesen Hornet 40 győzelmet aratott 48 eseményen, 83 % nyerési arány mellett .

Ennek eredményeként a Hudson 1952-ben 37 NASCAR Grand National versenyből 24 -et, 1953-ban 37-ből 22-t, 1954-ben pedig 37-ből 17-et nyert meg, ami jelentős eredmény egy ilyen autónál [2] .

Az eredeti " Fabulous Hudson Hornet " jelenleg Ypsilanti , Michigan államban található , az Ypsilanti Automotive Heritage Museumban . Korábban a múzeum épületében működött a Miller Motors, a világ utolsó Hudson-kereskedője [9] .

Második generáció

Az utolsó modellévben a Hornet az újonnan alakult American Motors Corporation (AMC) terméke lett. Miután 1954-ben a Hudson Motor Car Company és a Nash-Kelvinator egyetlen vállalattá egyesült, a detroiti autógyártás leállt, és a Nash's wisconsini gyáraiba került . Ezentúl minden új autó a Nash platformra épült, jellegzetes Hudson emblémákkal.

1955

Az új modellt 1955 januárjában mutatták be, mert az AMC mérnökei problémái voltak „két teljesen különböző gép ugyanazon a platformon” [10] fejlesztésével .

A vadonatúj 1955-ös Hornet a versenytársakhoz képest konzervatív kialakítású volt. Ezentúl az autót csak szedánnal és keménytetős karosszériával kínálták [11] . A Hornet 320 köbcentis (5,2 literes) V8 -as, 208 lóerős Packard motorral volt felszerelve. Val vel. (155 kW) és Ultramatic automata sebességváltóval. A hátsó felfüggesztés csőrendszerrel rendelkezett a hajtótengely számára, valamint meghosszabbított első rugók [12] .

A Nash modellekkel együtt az új Hudsonok széles első ülésekkel [13] és a motorháztető alá szerelt, hatékony és gazdaságos Weather Eye légkondicionáló rendszerrel rendelkeztek 395 dollárért [12] . Floyd Clymer ( Floyd Clymer ) autós újságíró úgy beszélt a Hudson Hornetről, mint a legbiztonságosabb amerikai autóról a hegesztett karosszéria, a nagy teljesítményű fékrendszer, a jó kezelhetőség és a manőverezhetőség miatt [12] .

1956

Az 1956-os modellévre az AMC vezetősége a Hornet frissítése mellett döntött, amelyre Richard Arbib tervezőt ( Richard Arbib ) hívták meg. Az új Hornet és Wasp dizájnját ő "V-Line Styling"-nek nevezte, mivel a "V" formát használta a belső és külső tervezésben; a háromszínű kombinációval kombinálva az autó jellegzetes és egyedi volt. Ez azonban nem segített megakadályozni, hogy az eladások 1956-ban 13 130-ról 8 152-re zuhanjanak.

1957

1957-ben a Hornetnek volt „ Super ” és „ Custom ” változata, és csak 4 ajtós szedán és 2 ajtós „ Hollywood ” keménytetős karosszéria kivitelben volt elérhető . Az idei V-Line Styling tojás alakú rácsot, krómozott oldalléceket és öt háromtónusú festést tartalmaz az egyedi modellekhez . Az árcsökkentések és a teljesítménynövekedés (255 LE (190 kW) AMC 327 cu (5,4 literes) motorban) ellenére az eladások tovább csökkentek, és 3108 darabra esett vissza [14] .

Ennek eredményeként a Hornet modell gyártása 1957. június 25-én leállt . Ugyanebben az évben a Hudson védjegyet végül eltörölték , és minden AMC autó megkapta a Rambler indexet .

Legacy

Az 1951-es Hudson Hornet megkapta az Év Autója státuszt Henry Bolles Lent autós újságíró hetvenöt évnyi figyelemre méltó autójában [ 15 ] .

Az 1970-es modellévre az AMC újraélesztette a "Hornet" jelölést új kompakt autójára, amely a Rambler American  , az AMC Hornet helyére vált .

2006-ban kifejlesztettek egy kis elsőkerék-hajtású koncepcióautót  - a Dodge Hornet -et .

Hudson Hornet a Disney Pixar Cars című animációs filmjének egyik szereplője , és több, erre épülő számítógépes játékban is jelen van.

A Hudson Hornet megvásárolható és vezethető: Driver: San Francisco .

Lásd még

• A Hudson Wasp  a Hornet olcsóbb és kevésbé erős változata.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 "1954 Hudson Hornet Club Coupe" Popular Mechanics , 1999. április  (  elérhetetlen link ) . Letöltve: 2009. június 1. Az eredetiből archiválva : 2008. augusztus 4..
2. ↑ 1 2 3 Nerad, Jack. Hudson Hornet (és a versenyzés) – ahogy az a Pixar Cars  című filmjében látható //  Driving Today: Journal. Archiválva : 2020. november 11.
3. ↑ 1 2 Cheetham, Craig. Ultimate American Cars  . - MotorBooks/MBI, 2006. - 209. o. - ISBN 9780760325704 . Archiválva 2021. április 21-én a Wayback Machine -nél
4. ↑ 1 2 3 A Consumer Guide automatikus szerkesztői . Hogyan működnek a Hudson autók  (angol) (2007. június 20.). Letöltve: 2010. október 10. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23..
5. ↑ McCourt, Mark J.  Hudson Hornet, 1951-54  // Hemmings Motor News :magazin. - 2004. - június. Archiválva az eredetiből 2021. április 11-én.
6. ↑ 1954-es és 1955-ös autók felvonulása: Hudson  // Popular Mechanics  : magazin  . - 1954. - február ( 101. évf. , 2. sz.). - 157. o . Archiválva az eredetiből 2021. április 21-én.
7. ↑ A Consumer Guide automatikus szerkesztői . 1954 Hudson Hornet Brougham  (angol) (2007. május 27.). Letöltve: 2010. október 10. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23..
8. ↑ Arnold, Mark The Fabulous Hudson Hornet  . Jalopnik.com. Letöltve: 2010. október 10. Az eredetiből archiválva : 2012. március 23..
9. ↑ Donovan, Leo. Detroit Listening Post  // Popular Mechanics  : magazin  . - 1954. - December ( 102. évf. , 6. sz.). — 92. o . Archiválva az eredetiből 2021. április 21-én.
10. ↑ John Gunnell, Amerikai autók szabványos katalógusa 1946-1975, felülvizsgált 4. kiadás, 479. oldal
11. ↑ 1 2 3 Clymer, Floyd. Clymer teszteli a Hudson Hornetet  // Popular Mechanics  : magazin  . - 1955. - október ( 104. évf. , 4. sz.). - P. 132-282 . Archiválva az eredetiből 2021. április 21-én.
12. ↑ Donovan, Leo. 1955-ös autók felvonulása: Hudson  // Popular Mechanics  : magazin  . - 1955. - február ( 103. köt. , 2. sz.). — 141. o . Archiválva az eredetiből 2021. április 21-én.
13. ↑ Lyons, Dan; Collins, Tom. A fantasztikus '50-es évek  autói (neopr.) . Krause kiadványok . - S. 140-144. — ISBN 9780873499262 .
14. ↑ Nagyböjt, Henry Bolles. Az év autója, 1895-1970: az amerikai autók 75 éves felvonulása, amely híreket hozott  . - Dutton, 1974. - P.  116-118 . — ISBN 9780525274513 .

Linkek

•  Hudson Hornet a Topspeed.com oldalon . Letöltve: 2011. december 5.
• Hudson Hornet autók és NASCAR  versenyek . Letöltve: 2011. december 5.
• 1953 Hudson Hornet hírek, képek és információk  (angolul) . Letöltve: 2011. december 5.