HMS Hampshire (1903)

A HMS Hampshire (His Majesty's Ship Hampshire) egyike annak a hat Devonshire - osztályú páncélozott cirkálónak , amelyeket a Királyi Haditengerészet számára építettek a 20. század első évtizedében. Beüzemelése után a Csatorna-flotta 1. cirkálószázadának tagja lett . 1909-ben a javítások után a tartalékba helyezték át a 3. flotta részeként, ahol 1911-ig maradt, amikor is a Hampshire-t áthelyezték a mediterrán flottához . 1912-ben a cirkálót a Földközi-tengerről átszállították a kínai állomásra , ahol az első világháború kitöréséig (1914. augusztus) szolgált.

A háború kezdete után 1914 végéig a Hampshire részt vett a német portyázók vadászatában, majd a cirkálót áthelyezték a Nagy Flottához . Miután visszatért az angol vizekre, a Hampshire bekerült a 7. cirkáló századba. 1916-ban a Hampshire-t áthelyezték a 2. századhoz, amelyben részt vett a jütlandi csatában . Néhány nappal később a cirkáló felvette Lord Kitchener tábornagyot , aki Oroszországba tartott. A hadjárat során a Hampshire-t, ahogyan azt általában hiszik, egy német tengeri akna robbantotta fel, és súlyos veszteségekkel elsüllyedt. A halottak között volt Kitchener és munkatársai is.

Építés és szerviz

Az azonos nevű angol megyéről [1] elnevezett Hampshire- t 1902. szeptember 1-jén rakták le az Armstrong, Whitworth and Co. nagy ipari vállalat hajógyárában, és 1903. szeptember 24-én bocsátották vízre. Az épület 1905. július 15-én készült el [2] , üzembe helyezése után a Csatorna-flotta 1. cirkáló századához rendelték , a legtöbb azonos típusú cirkálóval együtt. 1908 decemberében a cirkáló bement a Portsmouth-i Royal Dockyardba javítás céljából . 1909 augusztusában tartalékba helyezték a 3. flotta részeként. 1911 decemberében ismét hadrendbe került, a Földközi-tengeri Flotta 6. cirkáló századához osztották be, 1912-ben pedig a kínai állomásra helyezték át [3] .

Amikor a háború elkezdődött , a Hampshire Weihaiweiben tartózkodott a kínai állomás parancsnokának, Sir Martin Jerram admirálisnak egy kis századával együtt. A cirkáló parancsot kapott a Minotaur páncélos cirkálóval és a Newcastle könnyűcirkálóval együtt , hogy semmisítse meg a német rádióállomást a csendes-óceáni Yap szigetén . Augusztus 11-én, útban Yap felé, egy brit haderő elfoglalta és elsüllyesztette az SS Elspeth ütközőt . Addigra a Hampshire-ben elfogyott a szén, ami a bunkerekben maradt már nem volt elég ahhoz, hogy Yapba menjen. Ezt felismerve Jerram megparancsolta a cirkálónak, hogy menjen Hongkongba , és vegye fel a fedélzetére az elsüllyedt tengerészek tengerészeit. A hónap végén a Hampshire-nek parancsot kapott, hogy menjen Holland Kelet-Indiába , hogy német fosztogatókat keressen. Az Emden német páncélos cirkáló a Bengáli-öbölben működött . A Hampshire parancsot kapott, hogy találja meg a német portyázót [4] , amit októberben és november elején meg is tett, az Eyzha császárné segédcirkálóval együtt . 1914. november 9-én az Emdent elsüllyesztette a Sydney ausztrál könnyűcirkáló a Kókusz-szigeteki csatában .

Röviddel azután, hogy az Emdent elsüllyesztették, és már nem kellett keresgélni, a Hampshire-t behozták, hogy őrizzenek egy konvojt az ANZAC csapataival Egyiptomba úton. Decemberben Hampshire Gibraltárba érkezett javításra, mielőtt csatlakozott volna a Grand Fleethez . 1915 januárjában a cirkáló bekerült a 7. cirkáló századba. Ugyanezen év novemberében a Hampshire-t parancsolták a Fehér-tenger hajózásának őrzésére [3] . 1916. május 31-én a Hampshire részt vett a jütlandi csatában , a 2. cirkáló század részeként [5] .

Halál

1916. június 5-én a Hampshire elsüllyedt az Orkney-szigetek melletti csatornában, feltehetően az U-75-ös német tengeralattjáró egy hónappal korábban elhelyezett aknája találta el . A cirkáló 737 fős legénysége közül csak tizenkettőnek sikerült életben maradnia. Az egyik halott a brit hadügyminiszter, Lord Kitchener volt, aki Arhangelszken keresztül diplomáciai látogatást tett Oroszországban [6] .

A süllyedés után

Az elsüllyedt hajó azon a ponton található, melynek koordinátái 59°7.065' É. SH. és ny. 3°23,843' és az 1986 -os angol háborús sírok törvénye védi . Ebben a tekintetben külön engedély nélkül tilos leereszkedni hozzá. A hajó 55-70 méteres mélységben fekszik felfelé. 1983-ban az egyik légcsavart és a propellertengely egy részét illegálisan a felszínre hozták Hampshire-ből. Most ezek a maradványok Scapa Flow kikötőjében láthatók a Hoy -szigeten (Orkney-szigetek).

Jegyzetek

1. ↑ Silverstone, 1984 , p. 235.
2. ↑ Chesneau és Kolesnik, 1979 , p. 71.
3. ↑ 12 Gardiner & Gray, 1984 , p. 13.
4. ↑ Corbett , pp. 137, 142-43, 282-83, 288, 290.
5. ↑ A HMS Hampshire elvesztése  . Hozzáférés dátuma: 2015. március 17. Az eredetiből archiválva : 2014. március 7.
6. ↑ A Hampshire cirkáló elsüllyedésének rejtélye . Letöltve: 2014. július 22. Az eredetiből archiválva : 2015. február 12.. (határozatlan)

Irodalom

• Chesneau, R. & Kolesnik, E. M. Conway: A világ összes harci hajója 1860–1905 . - Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Corbett, J. Tengerészeti hadműveletek a falklandi csatához. A Nagy Háború története: Hivatalos iratok alapján I (2., 1938-as kiadás utánnyomás). – London és Nashville, Tennessee: Imperial War Museum és Battery Press. — Vol. I. - ISBN 0-89839-256-X .
• Gardiner, R. & Gray, R. Conway: A világ összes harci hajója: 1906–1921. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Silverstone, PH A világ fővárosi hajóinak jegyzéke . - New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .

Linkek

• Hajóroncsok T-től C-ig