| "Anson" | |
|---|---|
| HMS Anson | |
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| Valaki után elnevezve | George Anson |
| Hajó osztály és típus | Csatahajó |
| Gyártó | Pembroke Dockyard |
| Az építkezés megkezdődött | 1883. április 24 |
| Vízbe bocsátották | 1886. február 17 |
| Megbízott | 1889. május |
| Állapot | 1909-ben roncsra adták el |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 10 600 hosszú tonna |
| Hossz | 100,6 m |
| Szélesség | 20,9 m |
| Piszkozat | 8,5 m |
| Foglalás |
Öv - 457-203 mm, átjárók - 406 mm, páncélozott fedélzet - 76-63 mm, barbettek - 292-254 mm, kormányállás - 305 mm |
| Motorok | 2 dupla expanziós gőzgép |
| Erő | 11 500 l. Val vel. ( 8,5 MW ) |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 17 csomó (31,5 km/h ) |
| Legénység | 530 |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
Zsákba tölthető fegyverek 4 × 343 mm, 6 × 152 mm, 12 hatfontos |
| Akna- és torpedófegyverzet | 4 × 356 mm-es torpedócsövek |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Anson (Her Majesty's Ship Anson) egy brit csatahajó , amelyet George Anson admirálisról neveztek el . Ő lett az utolsó lerakott hajó egy hat egységből álló sorozatban, félhivatalosan Admiral típusként emlegetve , és ezen kívül a Collingwood , Rodney , Howe , Benbow és Camperdown csatahajókat is magában foglalja . A hajók számos jellemző (főleg fegyverzet) szerint meglehetősen jelentősen eltértek egymástól, ezért a szó teljes értelmében nem nevezhetők azonos típusnak. Anson testvére a Camperdown volt , mindkettő a Collingwood dizájn továbbfejlesztése volt.
A hajót 343 mm-es (13,5 hüvelykes) ágyúkkal szerelték fel, ami jelentős előrelépés a korábbi hajókhoz képest. Az ilyen fegyvereket azért választották, mert gyakorlatilag ugyanolyan tömegű és teljesítményűek voltak, mint a francia Formidable és Amiral Baudin csatahajókon . Jelentősen felülmúlták a Collingwood és a sorozat más korai hajóinak 12 hüvelykes (305 mm-es) ágyúit , és elméletileg áthatoltak bármely korabeli hajó páncélzatán. Az elvégzett tesztek kimutatták, hogy egy 570 kg tömegű lövedék, amelyet 290 kg tömegű lőporból vagy 85 kg korditból lőttek ki , 910 méter távolságból képes áthatolni egy 690 mm vastag acéllemezt. A fegyverek gyártásában bekövetkezett késések a hajók nagyon hosszú építéséhez vezettek, a lerakástól az üzembe helyezésig akár 6-7 évig is.
Különféle források szerint a hajón 4 [1] vagy 5 [2] felszíni torpedócső volt.
Az "Anson" és a " Camperdown " a " Rodney "-hoz és a " Howe -hoz" képest megnövelte a páncélok páncéllemezének vastagságát és a páncélöv hosszát. A páncélzat megnövekedett tömegének kompenzálására az elmozdulás növelése nélkül a hajók hosszát 1,5 méterrel, szélességét 15 cm-rel növelték.
Páncélvédelmi paraméterek: [2]
Letették az állami tulajdonú pembroke-i hajógyárban 1883. április 24- én , vízre bocsátották 1886. február 17- én . 1887 márciusában érkezett Portsmouthba , ahol két évet horgonyzott, és fegyvergyártásra várt. Végül a Csatorna Flotta zászlóshajójaként rendelték be a flottába az ellentengernagy parancsnoksága alatt.
1891. március 17- én az Utopia utasszállító gőzös az álló Ansonnal a Gibraltári-öbölben . A tatu kosa 5 méteres lyukat ütött a hajó oldalán, amitől az 20 percen belül elsüllyedt. Az ütközés áldozatai az Utopia 562 utasa és legénysége, valamint a HMS Immortalité cirkáló két tengerésze , akik részt vettek a mentési munkálatokban [3] . Az Ansonban nem történt kár vagy sérülés.
1893 szeptemberében az Ansont áthelyezték a Földközi -tengerre , ahol 1900 januárjáig szolgált, majd 1896-ban Máltán modernizálták. Miután visszatért a bázisra, 1901 januárjában a devonporti tartalékba helyezték át , majd ugyanazon év márciusában a hazai flotta része lett .
1904 májusában az Ansont végül leszerelték a tartalékba, ahol egészen addig maradt, amíg 1909. július 13-án selejtre el nem adták .