| "Gróf Zeppelin" | |
|---|---|
| Graf Zeppelin | |
| Szolgáltatás | |
| Németország Szovjetunió | |
| Valaki után elnevezve | Zeppelin, Ferdinand von |
| Hajó osztály és típus | Repülőgép hordozó |
| Gyártó | Deutsche Werke AG |
| Az építkezés megkezdődött | 1936 |
| Vízbe bocsátották | 1938 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 33 500 t |
| Hossz | 262,5 m |
| Szélesség | 31,5 m |
| Piszkozat | 8,1 m |
| Motorok | 4 Brown, Boverie & Cie hajtóműves turbina három motortérben |
| Erő | 200.000 liter Val vel. ( 147MW ) |
| mozgató | 4 db 4,40 m átmérőjű négylapátú propeller |
| utazási sebesség | 35 csomó (64,8 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 14 816 km (8 000 tengeri mérföld) 35 km/h sebességgel |
| Legénység | 1720 főig |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
12 × 105 mm-es FlaK 38/39 fegyverek , 16 × 150 mm-es SKC/28 fegyverek |
| Flak |
22× 37 mm |
| Repülési Csoport | 42 repülőgépig |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Graf Zeppelin ( németül Graf Zeppelin ) egy német repülőgép-hordozó , a náci Németország egyetlen repülőgép-hordozója . 1938 -ban indult . A hajó nevét a német léghajótervezőről, Zeppelin grófról kapta .
A háború kezdetére 1939-ben a hajó 85%-os készültséget ért el [1] . 1940. április végén a haditengerészet főparancsnokának javaslatára leállították a befejezési munkálatokat. Ekkorra a tüzérségi és elektromos berendezéseket még nem szerelték fel teljesen, és nem volt repülési felszerelés sem. A hajót Stettinbe osztották be . 1942-ben Hitler parancsára a munka újraindult. A hajótest munkálatai és a gépek felszerelése befejeződött rajta, de a repülési berendezések fejlesztésének és gyártásának időzítésének bizonytalansága miatt Hitler személyes megrendelésére 1943. január 30-án leállították a munkát. A repülőgép-hordozónak módosított Messerschmitt Bf.109 és Junkers Ju 87 típusú repülőgépeket kellett volna fogadnia . Szintén kifejezetten a repülőgép-hordozóhoz készült egy kis megközelítési sebességű Fieseler Fi 167 repülőgép. Összesen 12 Fi-167, több Ju-87C és körülbelül 60 Bf-109T (a Bf-109E-3 alapján) készült.
A szovjet csapatok 1945. április 24-i offenzívája során Stettin W. Kahler ( németül: W. Kahler ) magas rangú haditengerészeti parancsnok utasítására egy különleges csapat 18:00 órakor felrobbantotta a hajóra szerelt tölteteket. Emiatt a fő turbinák, elektromos generátorok és repülőgépemelők alkalmatlannak bizonyultak a helyreállításra, és a Graf Zeppelin hajóteste kiszivárgott, a hajó a földön feküdt [1] .
1945 nyarán a hajót a Szovjetunió Balti Flotta Sürgősségi és Mentőszolgálata emelte fel. Mivel a hajó víz alá süllyedt (a raktérben alacsonyabb volt a vízszint, mint a külsőben), az emelkedést a hajótest tömítettségének helyreállításával és a víz szivattyúkkal történő kiszivattyúzásával hajtották végre . 1945. augusztus 19-én [1] a német repülőgép-hordozót besorozták a Szovjetunió Haditengerészetébe harci trófeaként, Zeppelin néven. Ezt követően a hajó még legalább egy átmenetet hajtott végre - Gdanskba [2] .
1947- ben a Hitler-ellenes koalíció tagállamai között a németországi , japán és olaszországi flották elosztásáról kötött megállapodás értelmében a repülőgép-hordozót meg kellett semmisíteni. Célnak használták, és 250 méter mélyen süllyedt el a lengyel partoktól.
2006 kora nyarán a lengyel kutatóknak nagy valószínűséggel sikerült megtalálniuk egy repülőgép-hordozó maradványait a Balti-tenger fenekén .
| Német repülőgép-hordozók | |
|---|---|
| Csak a projektben Repülőgép-hordozó I (1916) befejezetlen Zeppelin gróf B repülőgép-hordozó Seidlitz De Grasse | |