Seydlitz (1939)

A Seidlitz  volt a negyedik Admiral Hipper-osztályú nehézcirkáló , amelyet a Kriegsmarine átvett . Miután a hajó nem készült el cirkálóként, a Weather-G projekt keretében repülőgép-hordozóvá alakították át . Az átalakítás nem fejeződött be, a hajótestet 1945. január 29-én a königsbergi kikötőben felrobbantották .

Az alkotás története és a tervezési jellemzők

1936 júniusában jóváhagyták két további nagy cirkáló építését, hasonlóan az Admiral Hipper osztály első három egységéhez , de 12 darab 150 mm-es löveggel. Ez egy politikai lépés volt, amelynek célja, hogy bemutassa Németország azon vágyát, hogy a nemzetközi tengeri szerződések jogi keretein belül legyen. Júliusban megrendelés következett mind maguknak a hajóknak, mind pedig a tornyoknak és a fegyvereknek. Az első három Hipper-osztályú hajó 203 mm-es lövegtartóihoz hasonló átmérőjű, speciális követelmény szerint alakították ki a főütegtornyok talpát. Ezt azért tették, hogy szükség esetén gyors újrafelszerelést hajtsanak végre 203 mm-es fegyverekkel. De már 1937-ben elhatározták, hogy a „K” és „L” betűjelzést kapó cirkálókat nehézként építik, kezdetben 203 mm-es tüzérséggel [2] .

Építkezés

A cirkálót, amely eredetileg a "K" betűjelet kapta , 1936. december 29-én rakták le a brémai DeSchiMAG hajógyárban . 1939. január 19- én a hajó vízbe szállt, és nevét a híres porosz lovassági tábornok, a hétéves háború résztvevője és Frigyes Frigyes egyik parancsnoka, Friedrich Wilhelm von Seydlitz tiszteletére kapta .

A második világháború kitörése után a cirkáló elkészülte lelassult. A Lützow -val , az utolsó Hipper-osztályú hajóval együtt a Seydlitz-et is el kellett volna adni a Szovjetuniónak. Csak 1939 novemberében Hitler végül betiltotta az eladást, és a munka folytatódott. 1942 májusára a cirkáló megkapta a főágyúkat és az összes felépítményt; csak a légvédelmi fegyverek, repülőgép-felszerelések (katapult, hangár és daruk), valamint árbocok és műszerek felszerelése maradt. Ám ekkorra Hitler végleg kiábrándult a nagy felszíni hajókból, és a majdnem kész hajón végzett munka az év júniusában teljesen leállt [2] .

Repülőgép-hordozó átalakítási projekt

A támadócsoportok nyílt óceáni hadműveletei megfelelő légi fedél nélkül nagy veszélyben voltak. Ezt a problémát a német tervezők a Graf Zeppelin repülőgép-hordozó elkészülte mellett a megfelelő hajótestek repülőgép-hordozókká alakításával próbálták megoldani . Nem világos, hogy miért a Seydlitz hajótestét választották megfelelőnek, hiszen a hajó már majdnem elkészült nehézcirkálóként, és igen sok munkára volt szükség a repülőgép-hordozóvá alakításhoz. Szükség volt a felépítmények és a tüzérség szinte teljes eltávolítására, valamint a páncélöv feletti hajótest kialakításának megváltoztatására. A hajónak 5 db iker 105 mm-es légvédelmi ágyút, négy db 37 mm-es ikerágyút és öt db 20 mm-es löveget kellett volna kapnia. Feltételezték, hogy a hangárban 18 repülőgép (a Me-109 vadászgép haditengerészeti változata vagy a Ju-87 búvárbombázó ) fér el [2] .

A projekt a "Weser-G" nevet kapta. A felújítás nyugodt ütemben zajlott. 1942 őszétől 1943 tavaszáig a tornyokat és a felépítmények nagy részét eltávolították. A masszív kéményt a jobb oldalra is el kellett tolni. A felerősödő szövetséges légitámadások azonban 1943 végén arra kényszerítették a döntést, hogy a befejezetlen hadtestet Brémából Königsbergbe helyezzék át . A vontatási lehetőségek hiánya miatt a műveletet 1944 márciusára kellett halasztani. A Reuters névre keresztelt művelet március 30-án kezdődött. Három vontatóhajó vitte a Seydlitzet Kielbe . Április 2-án a Pollux jégtörő segítségével végül Königsbergbe szállították [2] .

A mérnöki és műszaki személyzet hiánya, valamint Németország általános nehéz katonai helyzete miatt Königsbergben gyakorlatilag nem folyt a projekt befejezése. 1944 decemberében Seydlitzből úszó raktárt alakítottak ki. A szovjet csapatok közeledtek Königsberghez, a németek 1945. január 29-én felrobbantották a hajót , majd elsüllyedt a város kikötőjében. 1946-ban, az öböl tisztítása során a Seydlitz hajótestet a dél-balti flotta mentőszolgálata felemelte és Leningrádba vontatta . 1947. március 10-én még a Szovjetunió haditengerészetébe is besorozták , de már április 9-én kizárták a listákról, majd fémért leszerelték [2] .

Jegyzetek

1. ↑ S. V. Patyanin. "A második világháború hajói. Német Haditengerészet". 1. rész
2. ↑ 1 2 3 4 5 V. Kofman „Admiral Hipper típusú nehézcirkálók” (szerkesztő – S. V. Suliga)

Irodalom

• Kofman V. „Admiral Hipper” típusú nehézcirkálók (szerkesztő – S. V. Suliga)
• Patyanin S. V. Dashyan A. V. et al . A második világháború cirkálói. Vadászok és védők - M .: Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007.
• Patyanin S.V. 1. rész // A második világháború hajói. Német Haditengerészet .. - "Modelltervező". - ("Tengeri Gyűjtemény", 2005. 8. szám).