Kínai kommunikációs építés

China Communications Construction Company Limited
中国交通建设股份有限公司

A cég sanghaji irodája
Típusú Állami cég
Csere lista SSE : 601800
SEHK : 1800
Bázis 2006
Elhelyezkedés  Kína :Peking
Kulcsfigurák Liu Qitao (az igazgatótanács elnöke)
Song Hailiang (elnök- vezérigazgató )
Ipar építkezés ( ISIC : F )
Saját tőke ▲ 239,68 milliárd RMB
(35,72 milliárd USD, 2018) [1]
forgalom ▲ 488,67 milliárd RMB
(72,8 milliárd USD, 2018) [1]
K +F kiadások ▲ 9,663 milliárd RMB
(1,44 milliárd USD, 2018) [1]
Üzemi eredmény ▲ 64,611 milliárd RMB
(9,63 milliárd USD, 2018) [1]
Nettó nyereség ▲ 20,438 milliárd RMB
(3,046 milliárd USD, 2018) [1]
Eszközök ▲ 960,48 milliárd RMB
(143,1 milliárd USD, 2018) [1]
Tőkésítés 136,6 milliárd HK$
(17,5 milliárd USD, 2020.01.29.) [2]
Alkalmazottak száma 135 813 (2018) [1]
Anyavállalat Kínai Kommunikációs Építőipari Csoport
Könyvvizsgáló Ernst & Young
Weboldal en.ccccltd.cn

A China Communications Construction Company („China Communications Construction Company”, rövidítés: CCCC) egy közlekedési infrastruktúra-létesítmények építésére szakosodott állami vállalat. A CCCC a világ egyik vezető vállalata a kikötők, kikötői berendezések, kotrások, lakó- és kereskedelmi ingatlanok, utak és hidak, vasutak, metrók, repülőterek és egyéb közlekedési infrastrukturális létesítmények tervezésében és kivitelezésében. A cég 139 országban képviselteti magát.

A világ legnagyobb állami vállalatainak listáján a Forbes Global 2000 2019-re a 180. helyet foglalta el (104. a bevételek, 276. nettó bevételek, 230. vagyon és 475. piaci kapitalizáció) [3] ; ezen a listán a kínai vállalatok közül a 33. helyen végzett. A cég a 93. helyet szerezte meg a Fortune Global 500 -ban (2019) [4] . A China Communications Construction Company 3. helyen végzett az ENR magazin 2016-os 250 legnagyobb nemzetközi vállalkozója listáján [5] .

A vállalat számos nagy projektet valósított meg Kínában és más országokban, beleértve a világ 10 legnagyobb kikötőjének tervezését, megépítését és felszerelését a rakományforgalom szempontjából, a világ leghosszabb hídjainak tervezését és kivitelezését, a autópályák építése, lakó- és kereskedelmi komplexumok építése. A cég megépítette a világ leghosszabb tengeri hídját, a Hangzhou-öblöt , amely 36 km hosszú, a világ legnagyobb zsilipkapuját Antwerpen (Belgium) kikötőjének.

Történelem

A China Road and Bridge Corporation 1979-ben alakult, majd a következő évben a China Harbour Engineering Company következett . 2005-ben beolvadtak a China Communications Construction Group-ba, amely teljes mértékben a Kínai Állami Vagyonellenőrzési és Igazgatási Bizottság (SASAC) alá tartozik . 2006. október 8-án bejegyzett egy 100%-os tulajdonú leányvállalatot, a China Communications Construction Company-t; Részvényeit 2006. december 15-én vezették be a hongkongi tőzsdére, 2012. március 9-én pedig a sanghaji tőzsdére is.

2015-ben megnyílt a China Communications Construction Company moszkvai fiókja Oroszországban.

2017-ben a Shanghai Zhenhua Heavy Industries független vállalattá vált; ez a cég műszaki hajókat, úszódarukat, offshore berendezéseket, hajóépítő darukat stb. gyárt.

Projektek

Projektek, amelyekben a cég az egyik fővállalkozóként működött:

A CCCC és a VEB Capital közös projektet valósít meg egy multifunkcionális központ felépítésére a MOAO Slava ( Második Óragyár ) területén. A tervezett beépítési terület 318 ezer m². A projekt egy bevásárlóközpont, szálloda, irodák és lakások építését foglalja magában [7] .

2015-ben a China Communications Construction Company befejezte a Bronka Multifunctional Marine Transshipment Complex (MMPC) (Szentpétervári Nagy Kikötő) vízterületének és megközelítési csatornájának kotrását mintegy 10 millió m³ [8] értékben a mélység biztosítása érdekében. 14,4 m-ig [9] .

A China Communications Építőipari Vállalat támogatta a kotrási cégek III. Nemzetközi Fórumát, amelyet 2016. február 25-én Moszkvában tartottak [10] . Az eseményt az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma és a Szövetségi Tengeri és Folyami Közlekedési Ügynökség közreműködésével tartották.

A China Communications Építőipari Vállalat lehetséges projektjei között szerepel a "Kína-Kirgizisztán-Üzbegisztán" vasútvonal [11] , a Léna folyón átívelő híd [12] megépítésének lehetősége , valamint az Avtodor projektekben való részvétel – a nemzetközi közlekedési útvonalon. Európa – Nyugat-Kína (MMT EZK), Selyemút „Egy öv, egy út” [13] .

A CCCC a Kínai Fejlesztési Bankkal együtt megerősítette érdeklődését az Európa-Nyugat-Kína nemzetközi közlekedési folyosó orosz részének finanszírozása iránt. 2016 áprilisában Sanghajban az Avtodor és a Szövetségi Projektfinanszírozási Központ (FCPF, VEB Group) egy előzetes road show keretében bemutatta a projekt orosz részét a potenciális kínai befektetőknek. Bemutatták a projekt megvalósítási sémáját, annak főbb pénzügyi és gazdasági mutatóit, valamint a nyomvonal régióiban található folyosószakaszok műszaki jellemzőit. Az ITC „Európa – Nyugat-Kína” egy nagyszabású komplex beruházási projekt, amely Oroszország, Kazahsztán és Kína területére terjed ki. A Szentpétervár - Moszkva - Kazan - Orenburg - Aktobe - Kyzylorda - Shymkent - Almaty - Urumqi - Lanzhou - Zhengzhou - Lianyungang útvonal teljes hossza több mint 8 ezer kilométer [14] .

2017 márciusában Habarovszk találkozónak adott otthont Jurij Trutnyev, Oroszország elnökének a távol-keleti szövetségi körzetben meghatalmazottja és Alekszandr Krutikov, az Orosz Föderáció Távol-Kelet fejlesztéséért felelős miniszterhelyettese és Gao Yi, a Szövetség elnöke között. Guanda igazgatótanácsa és Liu Hong, a China Road and Bridge Construction Corporation (CRBC) alelnöke és a China Communications Construction Company vezetése. A kínai befektetőkkel tartott találkozón szóba került a Primorye-1 és Primorye-2 közlekedési folyosók, valamint a vlagyivosztoki körgyűrű infrastrukturális létesítményeinek építésében való részvételük [15] .

Tevékenységek

Az anyaország a bevételek 80,5%-át adja, míg a többi régió (köztük Hongkong és Makaó) 19,5%-át.

Főbb felosztások:

Pénzügyi adatok milliárd kínai jüanban [1] [16] [17] [18]
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
forgalom 83.27 114.9 150,6 178,9 226,9 272,7 294,3 295,3 331,8 340,6 380,3 406.3 460.1 488,7
Nettó nyereség 2.971 4.286 7.574 7.876 8.004 9.901 11.98 11.76 12.27 13.73 15.77 17.46 18.54 20.44
Eszközök 79.06 127,0 167.4 218.1 264.1 307.8 358,8 434.3 517.4 630.2 731.3 801.1 849,9 960,5
Saját tőke 12.45 36.73 53.96 52.17 66.23 71.08 80,94 96.12 104.9 131.6 169,0 186,6 205.6 239,7

Leányvállalatok

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Éves jelentés  2018 . China Communications Construction Co., Ltd. (2019. március 29.). Letöltve: 2020. január 29. Az eredetiből archiválva : 2020. január 29.
  2. ↑ China Communications Construction Co Ltd (1800.HK) -  Profil . Reuters . Letöltve: 2020. január 29. Az eredetiből archiválva : 2020. január 29.
  3. ↑ Kínai kommunikációs építkezés  . Forbes . Letöltve: 2020. január 29. Az eredetiből archiválva : 2020. január 29.
  4. ↑ Kínai kommunikációs építkezés  . Szerencse. Letöltve: 2020. január 29. Az eredetiből archiválva : 2020. január 29.
  5. ↑ A 2016. évi 250 legjobb nemzetközi vállalkozó 1-100 . www.enr.com. Letöltve: 2016. augusztus 29. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 29.
  6. ↑ Kína elmélyíti az együttműködést a Belt and Road kezdeményezésben részt vevő országokkal a kikötők építése terén . People's Daily. Letöltve: 2022. február 23. Az eredetiből archiválva : 2022. február 23..
  7. ↑ A VEB Capital - A VEB Capital LLC és a China Communications Construction Company Limited (Nemzetközi) egy többfunkciós komplexum megépítésére irányuló projektet hajt végre a MOAO Slava (Második óragyár) területén (hozzáférhetetlen link) . www.webcapital.ru Letöltve: 2016. augusztus 31. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 17.. 
  8. ↑ A bronkai kikötőben a kotrások mennyisége 2015-ben 10 millió m³ volt :: Az "Orosz hajózás" újság elektronikus változata . rus-shipping.ru. Letöltve: 2016. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 28..
  9. ↑ A CCCC hajózásra 2015-ben 10 millió m³ kotrási munkákat végzett az MMPC Bronka számára . portnews.ru. Letöltve: 2016. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 20.
  10. ↑ A kínai "CCCC" cég szponzorálja a III. Nemzetközi Kotrási Fórumot . portnews.ru. Letöltve: 2016. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 20.
  11. ↑ Egy kínai cég kész részt venni a KNK-Kirgizisztán-Üzbegisztán / SCO - Sanghaji Együttműködési Szervezet - InfoSCO - FÁK, APR, Független Államok Közössége, Ázsia-Csendes-óceáni térség építésében . www.infoshos.ru Letöltve: 2016. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 21..
  12. ↑ A kínai SSSS felajánlotta, hogy hidat épít a Lénán . Letöltve: 2016. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 28..
  13. ↑ A China Communications Construction Company elkezdi tanulmányozni az Avtodor MMT Europe – Nyugat-Kína fejlesztési projektjeiben való részvételét . Letöltve: 2016. augusztus 10.
  14. ↑ A kínai vállalatok érdeklődnek az ITC „Európa – Nyugat-Kína” finanszírozása iránt . Letöltve: 2016. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2016. október 2..
  15. ↑ Kína bemutatja a távol-keleti infrastrukturális projekteket (hozzáférhetetlen link) . Archiválva az eredetiből 2017. április 19-én. 
  16. ↑ Éves jelentés 2007  . China Communications Construction Co., Ltd. Letöltve: 2020. január 29. Az eredetiből archiválva : 2020. január 29.
  17. ↑ Éves jelentés 2009  . China Communications Construction Co., Ltd. Letöltve: 2020. január 29. Az eredetiből archiválva : 2016. május 28..
  18. ↑ Éves jelentés 2013  . China Communications Construction Co., Ltd. Letöltve: 2020. január 29. Az eredetiből archiválva : 2016. május 28..
  19. ↑ China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC)  (angol)  (hivatkozás nem érhető el) . Devex. Letöltve: 2020. január 30. Az eredetiből archiválva : 2020. január 30.
  20. ↑ Mark Benson. A világ leghosszabb Danyang Kunshan nagy hídja  . Mérnöki kattintások (2019. április 27.). Letöltve: 2020. január 30. Az eredetiből archiválva : 2020. január 30.

Linkek

 S&P Asia 50 Index számítási alap