út | |
Karakoram autópálya | |
---|---|
N-35 | |
alapinformációk | |
Országok | |
Vidék | Hszincsiang Ujgur Autonóm Terület , Gilgit-Baltisztán , Khyber Pakhtunkhwa és Punjab |
Az út egy része | Ázsiai út AH4 |
Hossz |
|
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Karakoram autópálya | |
---|---|
Kína | |
Egyszerűsített kínai : | 喀喇昆仑公路 |
ur | |
ur : | شاہراہ قراقرم śāharāha qarāqaram |
Karakorumskoye Shosse ( urdu شاہراہ ق Post , legmagasabb a_______; bálnalázadóqarāqaramśāharāha 1966 és 1986 között épült a Nagy Selyemút ősi útvonala mentén . Az autópálya építési költsége, amelyből 806 km Pakisztán határain belül esik , a fennmaradó 494 km pedig XUAR -ban ( Kína ) körülbelül hárommilliárd dollárt tett ki [2] . Az építkezés során 810 pakisztáni és 82 kínai munkás halt meg lavinák és zuhanások következtében [3] . Télen a lavinaveszély miatt a Karakoram autópálya forgalmát lezárják.
Kínában az autópálya Godao 314 republikánus országútként van jelölve .
A 2010. januári legerősebb földcsuszamlás után, amely elzárta a hegyvidéki Hunza folyó csatornáját, megszakadt a kommunikáció az úton. A vízfolyás elzáródása következtében kialakult az Attabádi -tó , amely fokozatosan elöntötte és elpusztította az országút mintegy 20 km-ét, a szomszédos területeket és településeket. Az autópálya elárasztott szakaszán a személy- és teherforgalmat hajóval bonyolították le. 2015-ben elkészült a tó körül egy 24 kilométeres autópálya-szakasz építése, amely öt, összesen 7 kilométer hosszú alagutat, 2 nagy és 78 kishidat foglal magában. [négy]