| Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. | |
|---|---|
| doboz 현대중공업주식회사 | |
| Típusú | állami vállalat |
| Csere lista | KRX : 329180 |
| Bázis | 1972 |
| Alapítók | Jung Joo-fiatal |
| Elhelyezkedés | Koreai Köztársaság :Ulsan |
| Ipar | hajóépítés , hajójavítás |
| Saját tőke |
▲ 5594 billió won (4,72 milliárd dollár, 2021) [1] |
| forgalom |
▼ 8311 billió won (7,01 milliárd dollár, 2021) [2] [1] |
| Üzemi eredmény |
▼ -800 milliárd won (-0,675 milliárd dollár, 2021) [1] |
| Nettó nyereség |
▼ -814 milliárd won (-0,687 milliárd dollár, 2021) [1] |
| Eszközök |
▲ 15 079 billió won (12,7 milliárd dollár, 2021) [1] |
| Tőkésítés |
10,6 billió won (7,43 milliárd dollár, 2022.10.07.) [2] |
| Alkalmazottak száma | 12 811 (2021) [2] |
| Anyavállalat | Korea Hajóépítés és offshore mérnöki tevékenység |
| Weboldal | english.hhi.co.kr |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Hyundai Heavy Industries (HHI) , "Hyundai Heavy Industries" – dél-koreai hajóépítő vállalat, a világ legnagyobb vállalata [3] .
A Hyundai csoport hajóépítő részlegét 1972 márciusában alapították Ulsanban. 1974-ben elkészült az első két tartályhajó George Livanos számára ; tartályhajókat a hajógyárral egy időben építettek. 1975-ben egy másik hajógyár épült, a Hyundai Mipo Dockyard. 1986-ban megépült a világ legnagyobb ömlesztettáru-szállító hajója, a Berge Stahl a vállalat hajógyárában . 1999-ben a Hyundai Heavy Industries bevezette részvényeit a koreai tőzsdére, 2002-ben pedig kivált a Hyundai csoportból. 2010-ben új hajógyár nyílt Gunsanban , amelyet 2017-ben be kellett zárni megrendelések hiánya miatt. 2014-ben megépült a világ legnagyobb konténerhajója (19 ezer TEU ) az MV CSCL Globe a világ legnagyobb motorjával [4] . 2015 óta a vállalat elkezdte nagymértékben csökkenteni a dolgozók számát, a válság fő oka a kínai hajóépítők által támasztott megnövekedett verseny [5] . 2017-ben értékesítésre került az elektromos és ipari berendezések, valamint a robotika részleg. 2019-ben létrejött egy holding, a Korea Shipbuilding & Offshore Engineering a Hyundai csoport három hajóépítő vállalatának irányítására: a Hyundai Heavy Industries, a Hyundai Samho Heavy Industries és a Hyundai Mipo Dockyard [6] .
A vállalat felosztása [7] :
A vállalat hajóépítő gyártóbázisa a világ legnagyobb hajógyára, a Hyundai Ulsan hajógyára [8] . A hajógyár területe 7,2 millió m², és 9 szárazdokkja van, amelyek hossza 170-672 méter [9] .
2022-ig több mint 2200 hajót építettek 340 különböző hajótulajdonos számára 50 országból. 1983 óta a legnagyobb hajóépítő cégnek tartják [10] .
A divízió fő termékei az olaj, kőolajtermékek és vegyi anyagok szállítására szolgáló tartályhajók, ömlesztettáru-szállító hajók, finomított termékek szállítására szolgáló tartályhajók, konténerszállító hajók, személygépkocsi-szállító járművek, cseppfolyósított földgáz, úszó olajtermelő rendszerek, fúrás hajók, speciális célú hajók, rombolók és tengeralattjárók.
A Hyundai Heavy Industries hajóépítő részlegén kívül a Hyundai Heavy Industries vállalatot magában foglaló Hyundai Heavy Industries Group további három üzem tulajdonosa [11] :
| A HHI által 1996-ban épített Hyundai Liberty (IMO 9110389) konténerhajó | A HHI által 2004-ben épített COSCO Long Beach (IMO 9285677) konténerhajó | A HHI által 1999-ben épített Glasgow Maersk konténerhajó (IMO 9193240) | A HHI által 2001-ben épített Jaeger Arrow (IMO 9215347) konténerhajó |
A HYUNDAI (Offshore & Engineering Division) hajógyárban a hajóépítési gyakorlatban először építettek hajót „On-ground Build” módszerrel - egy part menti hajóépítő területen [12] .
| S&P Asia 50 Index számítási alap | |
|---|---|
| |