Chevrolet Nomad

Chevrolet Nomad
közös adatok
Gyártó	Chevrolet ( General Motors )
Gyártási évek	1955-1961 1968-1972 _ _ _ _
Tervezés és kivitelezés
Elrendezés	első motor, hátsókerék-hajtás
Nemzedékek
Első generáció Gyártó Chevrolet ( General Motors ) Gyártási évek 1955-1957 _ _ Felület Egy test testtípus 2 ajtós kombi (2 üléses) Motor 4,3 és 4,6 literes V8 -as motorok Tengelytávolság 2921 mm Hossz 5105,4 mm   Második generáció Gyártó Chevrolet ( General Motors ) Gyártási évek 1958-1961 _ _ Felület platform GM B testtípus 4 ajtós kombi (5 ülés) Motor 4,3 és 4,6 literes V8 -as motorok   harmadik generáció Gyártó Chevrolet ( General Motors ) Gyártási évek 1968-1972 _ _ Felület GM A platform (RWD) testtípus 4 ajtós kombi (5 ülés)
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Chevrolet Nomad  egy kombi , amelyet a Chevrolet tervezett és gyártott 1955 és 1972 között . Az 1970-es és 1980-as években a Chevrolet Van Nomad indexszel is készült. A kétajtós kombi 1955-1957 közötti módosítása széles körben ismert volt.

Történelem

A kétajtós Nomad szokatlan szedánszerű megjelenést kapott, ami megkülönböztette a korszak többi hasonló autójától. A Pontiac a Nomad egy hasonló példányát is elkészítette Pontiac Safari néven .

A Nomad egyedi dizájnja a Chevrolet csomópontokon összeszerelt és 1954 - ben a General Motors Motoramán bemutatott, azonos nevű bemutatóautón alapul . Harley Earl tervező a Nomadot "álomautóként" jellemezte.

A GM jóváhagyta a Nomad gyártását, mivel úgy gondolta, hogy több, a népszerű Chevrolet Bel Airhez hasonló autót eladhatnak .

1955–1957

• 1955 -ben minden Chevrolet teljesen új, modern dizájnt kapott. A Nomad és a Bel Air szőnyeggel borított belső terekkel, lökhárítófogakkal, króm díszlécekkel és kerekekkel rendelkezett. A modern , 4343 köbcentis V8-as felső kompressziós szelepes motor olyan sikeres volt, hogy kisebb változtatásokkal még évtizedekig gyártásban maradt. Az alap V8-as 180 lóerős volt. Val vel. (130 kW), később egy "Super Power Pack" készlettel egészült ki, magasabb kompressziós aránnyal és további 15 LE-vel. Val vel.

• 1956 -ban kisebb változtatásokat hajtottak végre a Chevrolet külső kialakításán. Tehát megváltozott a hűtőrács, a belső díszítés a Bel Airhez hasonlított, biztonsági öveket, lehajtható hátsó lámpát és „puha” műszerfalat szereltek fel, a gáztartály sapkája most a bal oldalon kapott helyet.

• 1957 -ben a motor lökettérfogata 4638 cm³-re nőtt. A "Super Turbo Fire V8" opcióval együtt az üzemanyag-befecskendezéses motor teljesítménye 283 LE volt. Val vel. (211 kW) [1] . Ezek az autók meglehetősen ritkák, mivel a legtöbb autót karburátoros motorral szerelték fel. A General Motors 1957 végén beszüntette a Nomad Sport Wagon gyártását az alacsony eladások és a kínálat megújítása miatt.

1958–1961

• 1958 -ban a "Nomad" nevet a Bel Air 4 ajtós szedánokon alapuló kombi sorozatára helyezte át. A Nomad mellett olyan módosítások jelentek meg, mint a Chevrolet Biscayne és a Chevrolet Brookwood . Ez a Bel Air egyetlen négyajtós változata.

• 1959 -ben a Nomad a Chevrolet Impala sorozat része lett. A Nomad hat utast fogadott el. További Chevrolet kombi 1959-ben a 4 ajtós Kingswood (9 utas), a 4 ajtós Parkwood (6 utas), a 2 és 4 ajtós Brookwood (mindkettő 6 utas) volt. A 2 ajtós Brookwood szolgált a Chevrolet El Camino alapjául  – ezzel ellentétben az El Camino többféle felszereltségi szinten is kivitelezhető volt.

• 1960- ban a 4 ajtós Nomadot áttervezték egy klasszikusabb stílus javára. Ezzel egy időben a Kingswood, a 2 ajtós Brookwood és az El Camino is megszűnt.

• 1961- ben az összes teljes méretű Chevrolet-et a GM B platform alapján alakították át . Az új stílus rendezettebb és "boxosabb" volt, mint az 1958-1960-as modellek. A Nomád indexet 1961 végéig használták; a következő évtől minden kombi szedán indexet kapott.

1968–1972

1968 és 1972 között a Nomad és Nomad Custom nevet alkalmazták a Chevelle 4 ajtós kombi legolcsóbb változatára, amely kevesebbe került, mint a Chevelle Greenbrier, Chevelle Concourse, Chevelle Concourse Estate.

• 1968- ban a Chevelle az új " Coca-palack " stílusú karosszériát kapott (bár a gyári belső dokumentációban továbbra is 817-es szám alatt szerepelt). Az új szövetségi biztonsági szabvány értelmében minden járművet oldalsó lámpákkal és biztonsági övekkel szereltek fel. Az Air Injection Reactor (AIR) kézi sebességváltó további bonyolultságot teremtett a motorháztető alatt.

• 1969 -ben a Chevelle vonal ismét egyedi nevet kapott kombijainak. Fejtámlákat szereltek fel minden autóra.

• 1970 -ben a Chevelle Nomad újabb átalakításon esett át - a fényszórókat külön krómcellákba  helyezték, a hátsó panelt a karosszériába integrált lökhárító keretezte.

• 1971- re minden Chevelle új kerek fényszórót kapott a négyzet alakú fényszórók helyett . A GM a szigorúbb károsanyag-kibocsátás-ellenőrzési intézkedések miatt valamennyi leányvállalatát arra bíztatja, hogy alacsony oktánszámú és ólommentes benzinmotorokat tervezzenek, így minden új motornak alacsonyabb a kompressziós aránya.

• 1972 - ben adták ki az utolsó Nomad kombit a Chevelle sorozat gyártásának befejezésével együtt.

Chevy Van Nomad

Az 1970-es évek végén és az 1980-as évek elején a "Nomad" index a Chevrolet Van, egy ötszemélyes és teherszállító furgon volt.

2 ajtós kombi Chevelle 300 (1964–1965)

1964-1965-ben a Chevrolet kiadta a 2 ajtós Chevelle 300 -as kombit , hasonlóan az 1955-1957-es Nomadhoz.

Koncepcionális autók

A legelsőt 1954 -ben adták ki, és a General Motors Motoramánál mutatták be .

1999 - ben megjelent egy koncepcióautó, amely a GM F platformon (Camaro) alapul, és V8-as motorral. [2]

2004 -ben egy másik koncepcióautó készült . A GM Kappa platformon alapulva az eredeti 1954-es Nomadra hasonlított. [3] [4]

2009- ben a Superior Glass Works, az autók életnagyságú üvegszálas modelljeinek gyártására szakosodott vállalat Corvette C5 alvázalkatrészek felhasználásával megalkotott egy jelentősen modernizált "Sports Wagont". [5]

Irodalom

• Gunnell, John, szerkesztő. Az amerikai autók szabványos katalógusa 1946-1975  (angol) . - Krause Publications , 1987. - ISBN 0-87341-096-3 .
• Dammann, George H. 75 éves Chevrolet  (határozatlan) . - Motorbooks International (Crestline Series), 1986. - ISBN 0-87938-692-4 .
• Chevrolet Nomad . Képek és információk az oldride.com oldalon.

Jegyzetek

1. ↑ Craig Cheetham. Amerikai autók. Autók, amelyek dicsőítették Amerikát. - Moszkva: AST, 2007. - S. 84-85. — 445 p. — ISBN 5-17-036134-3 .
2. ↑ " 1999 Chevrolet Nomad Concept archiválva 2011. június 10-én a Wayback Machine -nél ." GM sajtóközlemény (a komolywheels.com oldalon ), 1999.
3. ↑ " A Chevy Nomad koncepciója az 1954-es Nomadot idézi . Archiválva : 2007. február 2. a Wayback Machine -nél ." Kanadai sofőr, 2004. január 4.
4. ↑ " Chevrolet Nomad (2004) Archiválva : 2011. május 25. a Wayback Machine -nél ." Maddle, 2004. március 7.
5. ↑ Chris Superior Glass oktatója 54 C5 Corvette alapú sportkocsit értékesít - Autoblog . Autoblog.com (2009. június 10.). Letöltve: 2010. október 5. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 12.. (határozatlan)