| FC-1 Xiaolong JF-17 Thunder | |
|---|---|
| A pakisztáni légierő JF-17 Thunder , 2010. | |
| Típusú | vadászbombázó |
| Fejlesztő | CAC |
| Gyártó |
CAC PAC |
| Az első repülés | 2003. augusztus 25 |
| A működés kezdete | 2007. március 12 |
| Állapot | üzemeltetett, gyártott |
| Üzemeltetők | Pakisztáni légierő |
| Gyártási évek |
: 2007 júniusától : 2008 januárjától |
| Legyártott egységek |
CAC : 8 [1] PAC : 61 [2] ( 2013. március ) |
| Fejlesztési program költsége | 500 millió dollár [ 3] |
| Darabköltség |
1. blokk: 15-20 millió dollár [4] [5] [6] 2. blokk: 20-25 millió dollár [ 7] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Chengdu FC-1 Xiaolong ( eng. Chengdu FC-1 Xiaolong ) egy közös kínai-pakisztáni vadászbombázó . A pakisztáni légierőnél a repülőgép a JF-17 Thunder jelzést viseli .
Az FC-1-et a kínai CAC (Chengdu Aircraft Corporation) fejlesztette ki Pakisztán pénzügyi támogatásával az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején a Kínában gyártott szovjet MiG-21 leszármazottja alapján . A JF-17 egy RD-93 motorral van felszerelve, amelyet az orosz OJSC Klimov gyárt [8] . A repülőgép aerodinamikáját a MiG Tervező Iroda közreműködésével jelentősen korszerűsítették , aminek következtében a repülőgép elvesztette a MiG-21-hez való hasonlóságát. [9]
A repülőgép kigurulására 2003. május 31-én került sor , augusztus 25-én pedig az FC-1 két nyolcperces repülést hajtott végre a Wenjiang repülőtéren ( kínai trad.溫江, gyakorlat温江, pinyin Wenjiang ). 2003. szeptember 3-án hivatalosan is megtörtént az új repülőgép első repülése, egyúttal megkapta a JF-17 (Joint Fighter-17) jelölést.
2009. március 7- én a PAC és a CAC szerződést írt alá 42 JF-17 (Block 1) vadászrepülőgép közös sorozatgyártásának megkezdésére. Az első szakaszban a pakisztáni légierő 8 darab Kínában gyártott JF-17-est kapott .
2011 augusztusáig már 26 JF-17- et [1] gyártottak Pakisztánban (a gyártás a CAC és a PAC (Pakistan Aeronautical Complex) vegyesvállalatában folyik a pakisztáni Kamra városában ), ugyanazon év májusában ismertté vált, hogy Kína és Pakisztán képviselői megállapodtak a második 50 repülőgépből álló tétel (2. blokk) szállításáról a pakisztáni légierő számára [10] . 2013. október végéig 42 JF-17-et gyártottak Pakisztánban.
2014-ben 5-7 vadászgép exportjáról döntöttek , amelyekről Srí Lankával, Kuvaittal, Katarral és más baráti országokkal tárgyalnak [11] .
2015-ben a kínai fél felajánlotta, hogy a pakisztáni JF-17-esek orosz hajtóműveit saját gyártású analógokra cserélik, de Pakisztán a csere lehetséges magas költségeire és a meglévő erőműre vonatkozó igény hiányára hivatkozva elutasította [8] .
A jövőben a tervek szerint a pakisztáni légierő szolgálatában álló JF-17-es vadászrepülőgépek számát 250 darabra növelik.
Adatforrás: Pakistan Aeronautical Complex
Az India és Pakisztán közötti határkonfliktus során 2019. február 27-én légiharc zajlott az Indiai Légierő és a Pakisztáni Légierő között. Az Indiai Légierő nyolc vadászgépe vett részt a légi csatában, köztük négy Szu- 30MKI és két MiG-21UPG "Spear" (MiG-21-93) , a Pakisztáni Légierőtől - 24 repülőgép, köztük nyolc F-16. . A légiharc eredményeként a MiG-21-est egy pakisztáni JF-17-es vadászgép lelőtte. Az elfogott indiai katonai pilótát, Abhinandan Varthamant Pakisztán 2019. március 1-jén adta át indiai tisztviselőknek [16] .