71-607

71-607
Gyártó Ust-Katav kocsiművek
Épített egységek 0
A projekt éve 1979-1980 _ _
Jellemzők
Ülés 48
Méretek
Vágány 1524 mm
Hossz 21750 mm
Szélesség 2380 mm
Bázis 7500+7500 mm
Kocsi alap 1940 mm

71-607 ( az egységes számozás szerint ) [1. jegyzet]  - egy hattengelyes, kétrészes, magaspadlós motoros villamos kocsijának projektje , amelyet az 1970 -es évek végén  - az 1980 -as évek elején fejlesztett ki a róla elnevezett Ust-Katav Carriage Works. S. M. Kirov .

Létrehozási előzmények

1979- ben, 9 évvel egy csuklós autó ( KTM-5S ) létrehozására tett sikertelen kísérlet után az UKVZ tervezőiroda A. V. Fedotov főtervező vezetésével, valamint az Összoroszországi Kutatóintézet tervezőinek támogatásával. Az Autóépítésnél visszatért egy hattengelyes csuklós villamoskocsi létrehozásának gondolatához. Az 1970-es évek végére a külföldi villamosgyártók elkezdték elsajátítani az alacsonypadlós kocsik gyártását. Ennek fényében a tervezőiroda megkezdi a projekt kidolgozását és rajzok elkészítését egy új, félig alacsonypadlós, hattengelyes csuklós kétrészes autóról, amely 71-607 gyári indexet kapott. A kocsit kisvasúti vonalakon kellett volna használni [1] .

Modell leírás

A 71-607-es csuklós autó projektje számos új műszaki megoldást irányzott elő: új karosszéria-kialakítást, alacsony padlót az üléssorok közötti folyosón és egyedi forgóváz-kialakítást. Az új csuklós autó műszaki terve 1979 végére készült, és 1980 -ban részben felülvizsgálták (a változások különösen a karosszéria kialakítását érintették) [1] .

További sors

A Szovjetunió Általános Mérnöki Minisztériumának vezetőinek az alacsonypadlós személyszállítással kapcsolatos negatív hozzáállása miatt a projekttel kapcsolatos munka befejeződött. A 71-607-es autó soha nem valósult meg fémben [1] .

Lásd még

Megjegyzések

  1. ↑ A 71-607-es index alatt volt egy négytengelyes, félig alacsonypadlós autó projektje is, amely kialakításában és felépítésében hasonló az azonos indexű csuklós autókhoz, lásd a 2015. december 26-i archivált példányt a Wayback Machine -n

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 Shpakov I.V. A hazai csuklós villamos kocsik tervezésének története az Uszt-Katavszkij kocsigyárban. S. M. Kirova  // A modern tudomány és oktatás almanachja. - 2013. - 4. sz . - S. 212-214 . — ISSN 1993-5552 . Az eredetiből archiválva : 2013. október 30.

Linkek