30 éves az NDK

"30 éves az NDK"
1990 óta - "Vladimir Arseniev"
1995 óta - Ferris Flotel
Project 301 , BiFa 125M

A "30 éves NDK" motorhajó 1982-ben
 Szovjetunió Oroszország Koreai Köztársaság  
Hajó osztály és típus O → M osztályú turistacélú személyhajó
Otthoni kikötő

1980-1981: Rostov-on-Don

IMO szám 8031366
Gyártó VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau , Boizenburg , Kelet-Németország
Vízbe bocsátották 1980
Megbízott 1980
Kivonták a haditengerészetből 1995 -ben eladták Dél-Koreának
Állapot 2004 -ben törmelékre felbontották
Főbb jellemzők
Elmozdulás 3570 t
Hossz 118,0/125,0 m
Szélesség 16,0/16,7 m
Magasság 15,96 m
Piszkozat 2,76 m
Motorok 6CHRN 36/45 (EG70-5) (JSC " RUMO ") dízelmotorok, négyütemű, megfordítható gázturbinás feltöltéssel
Erő 3×736 kW (3×1000 LE)
utazási sebesség 26,2 km/h
Legénység 84
Utaskapacitás 360
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

" Az NDK 30 éve " - ​​a 301-es projekt ("Vlagyimir Iljics") utasszállító folyami négyszintes motorhajója , az Amur River Shipping Company egykori zászlóshajója .

A hajót 1980 - ban építették a boizenburgi VEB Elbewerften Boizenburg / Roßlau hajógyárban . A Német Demokratikus Köztársaság fennállásának 30. évfordulójára nevezték el .

A hajó első navigációját a Rostov River Shipping Company -ban végezte (nyilvántartási kikötő Rostov-on-Don ).

1981-ben egy úszódokkot desztilláltak a Fekete-tengerről az Amur Hajóépítő Üzembe ( Komsomolsk-on-Amur ) , ugyanakkor úgy döntöttek, hogy egy új, kényelmes motoros hajót visznek az Amurba , különösen mivel a projekt hét Amur személyszállító hajója volt. A 860 már több mint húsz éve üzemelt, és a kényelem szempontjából nagyon alacsony volt [2] .

Az Amur Hajóépítő Üzem nukleáris tengeralattjárókat is épít . Az új tengeralattjárót egy úszódokkban vezetik a Szovetskaja Gavanban , Bolsoj Kamenben és Vlagyivosztokban található üzemek felszerelésére . Önmagában egy nagy merülésű hajó nem tud lemenni az Amurban , a puskák kis mélysége nem teszi lehetővé .

Az úszódokkot a déli tengeri útvonalon (a Szuezi-csatornán , az Indiai- és a Csendes-óceánon keresztül ) vontatóhajók segítségével szállították Komszomolszk-on- Amurba .

A "30 éves NDK" körutazásokat végzett szovjet és külföldi turistákkal a Habarovszk  - Nikolaevsk-on-Amur útvonalon .

1990-ben a hajót " Vlagyimir Arsenyev " névre keresztelték az orosz és szovjet utazó, földrajztudós, etnográfus, író, a Távol-Kelet felfedezője, Vlagyimir Klavdievics Arszenyev tiszteletére .

Az új néven a hajó nem sokáig működött, a Szovjetunió összeomlása után a folyami turisták száma meredeken csökkent, az Amur River Shipping Company veszteségeket szenvedett.

1992 óta "Vlagyimir Arsenyev" a Vlagyivosztoki Aranyszarv-öbölben található, úszó szállodaként használva .

1995-ben a hajót eladták Dél-Koreának , Ferris Flotel néven átkeresztelték , és felújították, beleértve az ötödik fedélzetet is . A Ferris Flotelt úszó szállodaként használták Busan kikötőjében .

2003 szeptemberében, a Miami tájfun idején egy Ferris Flotel jobbra borult, és nekiütközött egy mólónak . A dél-koreai tulajdonosok nem kezdték el a hajó helyreállítását, és 2004 augusztusának végére szétszedték ócskavasként .

Galéria

Jegyzetek

  1. Ferris Flotel . Letöltve: 2013. május 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 24..
  2. A 860-as projekt hét Amur személyszállító hajója : Erofey Khabarov, Semyon Dezhnev, Miklukho-Maklay, G. I. Nevelskoy”, „V. Poyarkov”, „Przhevalsky”, „Georgy Sedov”.

Linkek