| 160 mm-es habarcs mod. 1943 (MT-13) | |
|---|---|
| Kaliber, mm | 160 |
| Példányok | 1557 |
| Tűzsebesség, rds / perc | 3-4 |
| Torkolat sebessége, m/s | 140-245 |
| Hatásos hatótáv, m | 5150 |
| Autópálya kocsi sebessége, km/h | ötven |
| Törzs | |
| Hordóhossz, mm/klb | 3030 |
| Súly | |
| Súly harci helyzetben, kg | 1170 |
| tüzelési szögek | |
| Szög ВН , fok | +45°/+80° |
| Szög GN , fok |
12° (45°-os magasságban) 50° (80°-os magasságban) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az 1943-as modell 160 mm-es aknavető (gyári indexe MT-13 , index GRAU 52-M-852 , továbbá M-43 ) egy 160 mm-es kaliberű szovjet aknavető , a Vörös Hadsereg legerősebb aknavetője a Nagy Honvédő Háború alatt. [1] .
G. D. Shirenin vezetésével 1942 elején kezdték meg a 160 mm-es farterhelésű habarcs fejlesztését a Fegyveres Népbiztosság Kutatóintézetében . 1942. december 31-től I. G. Teverovsky vezette a munkát. 1943-ban az Urálban egy 160 mm-es habarcs prototípust készítettek, amely MT-13 indexet kapott , gyártásában L. G. Shershen főmérnök vett részt [2] .
A fejlesztést I. V. Sztálin hagyta jóvá, és 1944. január 17-én állították szolgálatba „ 160 mm-es habarcs mod. 1943 ". 1944. január 22-én a Fegyverkezési Népbiztosság parancsára a Tulai Gépgyárban ( 535. számú üzem ) megkezdődött a habarcsgyártás, és az év végéig 593 habarcs készült. Összesen 1944-től 1947 augusztusáig 1557 darab MT-13 habarcsot gyártottak három fő módosítással.
| egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Teljes | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1944 | 5 | 19 | 54 | 82 | 73 | 80 | 62 | 96 | 59 | 63 | 593 | ||
| 1945 | 22 | tizenöt | 91 | 77 |
Az MT-13 habarcs egy sima csövű, merev rendszer volt, merev (visszarúgási eszközök nélkül) kerekes kocsin, amelyet a képzeletbeli háromszög séma szerint építettek. A habarcs nagy kalibere okozta a fő problémát - a terhelést. Klasszikus betöltés a hordó torkolatából a magassága miatt - 3 méter - nem hajtható végre. A rakodás a farfekvőből történt, melyhez lengőhordót használtak, amit a rakodáskor vízszintes helyzetbe hoztak. A redőny kinyitása után a hordó ékének féltengelyére egy tálcát akasztottak, amelyre a számítás lefektette az aknát, és manuálisan beküldte a hordó furatába. Miután az aknát a hordóba küldték, súlya hatására visszatért a lőállásba. Ez automatikusan kiküszöbölte a kettős töltést - a klasszikus habarcsok örök hátrányát.
A bánya berendezése hasonló volt a szokásos 82 mm-es és 120 mm-es szovjet aknákhoz. A tizenkét 160 mm-es F-852 nagy robbanásveszélyes akna 40,865 kg-ot nyomott, és 7,78 kg felrobbanó töltetet tartalmazott. GVMZ-7 fejbiztosíték. Az alapvető különbség az MT-13 aknavető és az összes többi hazai aknavető között egy rövid (105 mm hosszú) hüvely volt, amelybe az aknastabilizátort helyezték. A hüvelyt a porgázok elzárására vezették be tüzelés közben, ez egybeesett a 152 mm-es tarackmodell hüvelyének karimájával. 1909/30 és általában abból készült.