| Állomás | |
| Kharkiv-PassengerKharkiv-Pasazhyrsky | |
|---|---|
| Kharkiv-Utas – Dnyipro-Chief Kharkiv-Utas – Poltava- Juzsnaja Harkov-utas – Kupjanszk-Uzlovy | |
| Déli vasút | |
| A Kharkiv-Passenger állomás épülete | |
| 49°59′22″ é SH. 36°12′15″ hüvelyk e. | |
| Operátor | Ukrán vasút |
| nyitás dátuma | 1869 [1] |
| Platformok száma | 9 |
| Platform típus | 6-alacsony köztes, 2-alacsony oldal, 1-magas oldal |
| A platformok formája | egyenes, enyhe görbülettel |
| Kilépés ide | Kharkiv, pl. Vasútállomás |
| Transzfer az állomáson | Déli pályaudvar ( metró ) |
| Transzfer ide |
A 221E, 246, 250, 277E, 278E, 282E, 302E, 303E; Тm 1, 3, 6, 7, 12, 20; Tr 11 |
| Vámzóna | egy |
| Állomás kódja | 440054 |
| Kód az ASUZhT -ben | 440054 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2204001 |
| Szomszédos kb. P. | Novoselovka és Juzsnij utáni válogatás [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Yuzhny vokzal , hivatalos nevén Kharkiv-Passenger ( ukr. Kharkiv-Pasazhirsky ) a déli vasút fő személyszállító vasútállomása Harkovban . A város Kholodnogorsk közigazgatási kerületében található . Egyben Kelet - Ukrajna egyik legfontosabb közlekedési csomópontja . Az állomáson található a harkovi vámhivatal kirendeltsége az orosz-ukrán és az ukrán-orosz határon áthaladó személyvonatok számára.
Átszállás az 1-es, 3-as, 6-os, 7-es, 12-es, 20-as villamosokra; 11-es trolibusz a Malinovsky utcából; fix útvonalú taxik, helyközi buszok, metró .
Station Kharkiv-Passenger osztályon kívül. Több parkja is van, területén egy tér található. Novoselovka . A pályák alacsony köztes platformokkal vannak felszerelve (párban): 1PA és 2PA, 2P és 3P, 5P és 6P, 7P és 8P, 9P és 10P, 12P és 13P (kijárat az aluljárón keresztül). Az 1P pálya magas oldalsó platformmal van felszerelve (kijárat a külvárosi jegypénztárak forgókapuján, valamint a központi csarnokból). Az 1BT és 2BT pályák alacsony oldalsó platformokkal vannak felszerelve. Ezek az ún. "Északi terminál" és a belgorodi irányú elektromos vonatok fogadására és indulására szolgálnak. Az állomás teljes területe 4,8 hektár.
A jelenlegi, a sorban harmadik, klasszicizmus elemeit felvonultató „ Sztálinista Birodalom ” stílusú állomásépület 1952. november 2-án nyílt meg a háborús években elpusztult épület helyett . Építészek - G. I. Volosin, B. S. Mezentsev, E. A. Lymar; mérnök S. Filinov. A Yuzhtransstroy tröszt építése M. L. Bondarenko vezetésével . Az állomás térfogata 80 ezer m³, a csarnok magassága 26 m, a tornyok magassága 42 m, a déli torony óra átmérője 4,25 m 1950-ben a peronok fölé fészereket emeltek .
1978-1982 - ben az épületet dél felé ( az Állomás tértől balra) bővítették modern stílusban a Khargiprotrans Intézet tervei szerint (építészek: Yu. I. Murygin, L. V. Gurova, L. P. Inyushkin, S. A. Kukhtin, A. N. Zhirnov). Az állomáshoz egy 16 emeletes "Express" szálloda is hozzáadott egy csillaggal, 161 ággyal, 91 szobával.
Az állomást 2003 -ban újították fel Kharkiv 350. évfordulójára .
Az állomás teljes területe 32 600 m², a peronok és alagutak 33 100 m².
Az első állomás rajza, 1872
Második állomás, 1917
Kharkiv. Déli pályaudvar. A jobb oldalon az első platform, 2005
Szamovár készülék "Kharkov" az állomás központi csarnokában
A harkovi csomóponton keresztül közlekedő vonatok aktív törlése 2012-ben kezdődött, amikor új koreai és cseh gyártású nagysebességű vonatokat hoztak Ukrajnába. A sorozatot törölték: Harkov - Zsitomir, Harkov - Truskavec, Harkov - Ungvár, Harkov - Ivano-Frankivszk (Csernyivcien keresztül), Debalceve - Hmelnyickij (Kijevre rövidítve és Luganszkig kiterjesztve), Szumi - Luganszk (később Harkov - Luganszk lett, minden második nap réteg lett), Lugansk - Lviv.
Ezenkívül az elmúlt néhány évben a vonatokat törölték: Harkov - Brjanszk, Harkov - Murmanszk, Harkov - Csernyihiv, Harkov - Szentpétervár, Harkov - Tambov (Lipeck), Harkov - Uman, Harkov - Vlagyivosztok (először lerövidítették Ufába).
2014 óta a Donyeck és Luhanszk térségében zajló fegyveres konfliktus miatt a Donyeckbe, Debalcevebe és Luganszkba tartó vonatokat törölték.
2014. december 26-a óta leállítják a Krímbe tartó vonatok mozgását. A Harkovból induló vonatok csak az állomásra mennek. Novoalekseevka , Herson régió.
A Kharkiv-Lozovaya szakaszt kizárólag az ER2 , ER2R, ER2T elektromos vonatok szolgálják ki a harkovi raktárból. A Kharkiv - Cossack Lopan szakaszt ezen kívül az ER2, ER2T elektromos vonatok szolgálják ki. A Kharkiv - Új-Bajorország, Kharkiv - Zolochiv szakaszokat kizárólag a Lyubotin raktár ER2 villamos vonatai szolgálják ki.
A Kharkiv-Osnova szakaszt mindkét depó szolgálja ki. Páros irányban az elővárosi vonatok a Dergachi , Kazachya Lopan , a páratlan irányban - a Merefa , Zmiyev (Sokolovon keresztül), Borki, Likhachevo, Belyaevka, Lozovaya, Yazykovo, Gavrilovka, Gusarovka, Dubovo, Barvenkov állomásokra mennek. Ikrek, Vlaszovka, Krasznograd, Osnova, Zmiev (Zsiháron keresztül), Savintsy, Mazsola, Mokhnach, Eshar, Korobochkino, Lyubotin, Lyubotn-Zapadny, Ogultsy, Poltava-South, Merchik, Smorodino, Zolochev, Gotnya.
Az elmúlt években a harkovi csomópont elővárosi mozgása némi veszteséget szenvedett el: a főbbek közé tartozik a közvetlen belgorodi elővárosi vonatok, a Kazachya Lopan felé közlekedő éjszakai vonatok törlése (majd a Kazachya Lopan - Rzhava vonatra való átszállás (szintén törölve)). , Balakleya, Krasnograd. Közvetlen vonatokat töröltek Harkiv – Smorodino (csak reggel és hétköznap), Harkiv – Zacsepilovka. De új érdekes útvonalak is megnyíltak: Harkov – Liman, Harkov – Kramatorszk.
Megjegyzendő, hogy 2006-ban a belgorodi terminál megnyitása miatt a Kazachya Lopanból: Beljajevka, Krasznograd, Zmiyov, Izyum, Lozovaya felé közlekedő villamos vonatokat törölték (szétszakították), ellenkező irányba pedig Krasznopavlovkából, Zmijovból, Osnova, Krasnograd, Vlasovka, Lozovaya, Borok Kazachya Lopan és Balakleya Dergachi.
Távolsági személyvonat a Kharkov-Passenger állomásról:
A filmet Harkov déli pályaudvarán forgatták. Ez volt az Alfred Fedetsky által forgatott dokumentumfilm - "A Harkov állomás áttekintése a vonat indulásakor a hatóságokkal, akik a peronon vannak" ( 1896. november 4-én ). [3]
| Harkov közlekedés | |
|---|---|
| jelenlegi | |
| Állomások | |
| Történelmi | |