Alford, Vic
| Vic Alford | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polgárság | Nagy-Britannia | ||||||||||||||||||||||||
| Születési dátum | 1935. június 10 | ||||||||||||||||||||||||
| Születési hely | Peckham, London , Egyesült Királyság | ||||||||||||||||||||||||
| Halál dátuma | 2022. március 13. [1] (86 évesen) | ||||||||||||||||||||||||
| A halál helye |
|
||||||||||||||||||||||||
| Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon | |||||||||||||||||||||||||
| Évszakok | 3 ( 1968-1969 , 1971 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
| Autók | Cooper (beleértve a magánszemélyeket is); McLaren (privát); BRM | ||||||||||||||||||||||||
| A Grand Prix | 13 | ||||||||||||||||||||||||
| Bemutatkozás | Franciaország 1968 | ||||||||||||||||||||||||
| Utolsó Nagydíj | Németország 1971 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||
Vic Elford ( Eg. Vic Elford ; 1935. június 10., Peckem, London - 2022. március 13. ) - brit autóversenyző , a Targa Florio 1968 győztese, Európa-ralibajnok (1967, G3 osztály), kétszeres győztes a Nürburgring 1000 kilométere (1968, 1970), Forma-1 - es pilóta ( 1968-1969 , 1971 ). A "Quick Vic" beceneve volt ( angolul "Quick Vic" ).
Életrajz
Korai évek
Vic Alford 1935. június 10-én született a londoni Peckemben. 1960-ban David Seagle-Morris segédpilótája volt az Austin-Healey 3000 -en , a Rally Liège - Róma - Liège és a GB Rallyn. Mindkét futam a rali Európa-bajnokság (ERC) része volt, és 1961-ben Alford Seagle-Morris segédpilótája is volt.
Sikerek az ERC-ben (1963–1967)
1963 - ban Vic Alford Triumph pilótaként lépett be az ERC - be . 1964-ben tovább vezetett egy Ford Cortina GT - t, és harmadik lett a nem ERC Rally GB -ban. 1966-ban Alford a második helyen végzett a hollandiai Tulpenrallye -n, és a Porschénél debütált a nem rekord Tour de Corse -on, a harmadik helyen végzett.
1967-ben Vic Alford lett az ERC bajnok a G3 csoportban. Egy Porsche 911 S volánja mögött az összes versenyt lebonyolította, kivéve a Sanremói (Olaszország) Rallye dei Fiorit. Ebben Alford egy Lancia Fulvia HF -t vezetett és az 5. helyet szerezte meg. A szezont a Monte Carlo Rally 3. helyével kezdte , és a bajnokság olasz szakasza után zsinórban három győzelmet aratott. A szezon utolsó versenyén, a Tour de Corse-on Alford a harmadik helyen végzett. Ráadásul 1967-ben Vic Alford debütált a Targa Florio -ban, ahol a 3. helyen végzett.
Forma-1-es szereplések és sportautó-versenyek győzelmei (1968–1971)
1968-ban Vic Alford megnyerte a Monte Carlo Rallyt . Ugyanebben az évben számos sportautó-versenyt aratott: Alford megnyerte a Targa Floriót , a 24 órás Daytonát és az 1000 kilométert a Nürburgringen . Ráadásul Vic az első szezonját a Forma-1-ben a Cooper csapatánál töltötte . A debütáló Francia Nagydíjon a 4. helyet szerezte meg. Alford Kanadában is pontot szerzett (5. hely). Az 1968-as Forma-1-es szezon vége után azonban a Cooper csapat megszűnt.
1969-ben Vic Alford második lett a Targa Florio versenyen. Az 1969-es Forma-1-es szezonban a Colin Crabbe-Antique Automobiles magáncsapatban vezetett Coopers és McLarens csapatában . A pilóta egymás után kétszer volt eredményes a Francia és a Brit Nagydíjon . A Német Nagydíjon Elford a 6. helyről rajtolt, de a versenyen autója kerekébe ütközött Mario Andretti autójával , és fáknak ütközött. Vic Elford kar- és kulcscsonttörést szenvedett.
Alford 1970-ben tért vissza a motorsporthoz, és Kurt Ahrensszel megnyerte az 1000 km-es Nürburgringet . Továbbra is versenyzett Le Mans-ban és a Targa Florióban, és 1971 -ben futotta le utolsó Forma-1-es versenyét, a Német Nagydíjat . Ugyanebben az évben Vic Alford megnyerte a 12 órás sebringi versenyt egy Porsche 917 K-val, háromszoros győztes lett a Nürburgring 1000 kilométerén, és 4. helyezést ért el a Tour de France rallyn.
A Forma-1 után
Az 1972-es Le Mans-i 24 órás versenyen Vic Alford látta, hogy a Ferrari egyik pilótája balesetet szenvedett, és az autója kigyulladt. Alford megállt, hogy kirángassa a lovast a kocsiból. Ezt televíziós kamerák lencséi rögzítették, és Georges Pompidou francia elnök Elfordot érdemrenddel tüntette ki .
1973-ban Vic Alford érte el legjobb Le Mans-i eredményét, és a hatodik helyen végzett. Alford részt vett a Can-Am sorozatban, és megnyert egy Trans-Am sorozat versenyt is Watkins Glenben egy Chevrolet Camaróval . 1974-ben Vic Alford visszavonult a motorsporttól. 1982-ben és 1983-ban azonban válogatott ERC-versenyeken vett részt. Alford részt vett az 1983-as Le Mans-i 24 órás versenyen.
Vic Alford jelenleg Floridában él . 2015-ben megkapta a Phil Hill-díjat a Road Racing Drivers Clubtól. Bobby Rahole klubelnök adta át Alfordnak a díjat [3] .
Motorsport eredmények
Forma-1
| Év | Csapat | Alváz | Motor | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Cooper Autóipari Vállalat | Cooper T86B | BRM | YUZHN |
COI |
MON |
BEL |
NID |
FRA 4 |
VEL Leereszkedés |
GER Retreat |
ITA Skhod |
CH 5 |
COE konvergencia |
MEK 8 |
tizennyolc | 5 |
| 1969 | Antik Automobiles Racing Team | Cooper T86B | Maserati | YUZHN |
COI |
Hétfő 7 |
tizennégy | 3 | |||||||||
| McLaren M7B | Ford | NID 10 |
FRA 5 |
VEL 6 |
GER Retreat |
ITA |
TUD |
COE |
MEK |
||||||||
| 1971 | Yardley Team BRM | BRM -P160 | BRM 3.0 V12 | YUZHN |
COI |
MON |
NID |
FRA |
VEL |
Ő 11 |
AWT |
ITA |
TUD |
COE |
- | 0 |
Jegyzetek
- ↑ https://sportscar365.com/obituary/vic-elford-passes-away-at-86/
- ↑ http://www.24h-en-piste.com/fr/AfficherPilote.php?Pilote=875
- ↑ Vic Elford megkapja az RRDC Phil Hill-díját 2015-ben . Archiválva az eredetiből 2017. október 26-án. Letöltve: 2015. június 29.
Linkek
- Hivatalos oldal
- Vic Alford (orosz) a wildsoft.motorsport.com oldalon
- Profil: ewrc-results.com
- Sportautó versenyek eredményei
- Targa Florio eredmények - 1906-1977
 Tematikus oldalak | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||