Borisz Evdokimovics Shcherbina | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A Szovjetunió Minisztertanácsának elnökhelyettese | |||||||||
1984. január 13. - 1989. június 7 | |||||||||
A kormány vezetője |
Tyihonov, Nyikolaj Alekszandrovics Rizskov, Nyikolaj Ivanovics |
||||||||
Előző | Novikov, Ignác Trofimovics | ||||||||
Utód | Rjabev, Lev Dmitrijevics | ||||||||
A Szovjetunió olaj- és gázipari vállalatainak építési minisztere | |||||||||
1973. december 11. - 1984. január 13 | |||||||||
A kormány vezetője |
Koszigin, Alekszej Nyikolajevics Tikhonov, Nyikolaj Alekszandrovics |
||||||||
Előző | Kortunov, Alekszej Kirillovics | ||||||||
Utód | Chirskov, Vlagyimir Grigorjevics | ||||||||
Az SZKP Tyumen Területi Bizottságának 5. első titkára | |||||||||
1961. május 6. – 1973. december 18 | |||||||||
Előző | Koszov, Vaszilij Vlagyimirovics | ||||||||
Utód | Bogomjakov, Gennagyij Pavlovics | ||||||||
Születés |
1919. október 5. [1] Debalceve,Donyecki kormányzóság,Ukrán SSR |
||||||||
Halál |
1990. augusztus 22. (70 éves) |
||||||||
Temetkezési hely | |||||||||
Házastárs | Shcherbina Raisa Pavlovna (1918-1987) | ||||||||
Gyermekek | fia, Jurij (1941-2014) | ||||||||
A szállítmány | VKP(b) 1939 óta | ||||||||
Oktatás |
Harkovi Vasúti Mérnöki Intézet (1942) Republikánus Pártiskola az Ukrajnai Kommunista Párt Központi Bizottsága alatt (b) (1948) |
||||||||
Szakma | vasúti közlekedési mérnök | ||||||||
Díjak |
|
||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Borisz Evdokimovics Scserbina ( 1919. október 5. [1] , Debalceve , Harkov régió – 1990. augusztus 22. , Moszkva , RSFSR , Szovjetunió ) - szovjet államférfi és pártvezető. A Szovjetunió Minisztertanácsának elnökhelyettese (1984-1989). A szocialista munka hőse . A nyugat-szibériai olaj- és gázkomplexum egyik megalkotója . Ő vezette a csernobili atomerőmű balesetének (1986) és az örmény SSR-ben történt földrengés (1988) következményeinek felszámolását.
Vasutas családjában született. 1937-ben belépett a Harkovi Vasútmérnöki Intézetbe . Sikeres tanulmányaiért és aktív társadalmi munkájáért 1939-ben az Ukrán Komszomol Központi Bizottsága oklevelét kapta. Ugyanebben az évben csatlakozott a párthoz.
Tanulmányait félbeszakította – önként jelentkezett a szovjet-finn háborúba , a 316. különálló síszázad tagjaként harcolt. Az intézetben csak 1942-ben végzett.
A Nagy Honvédő Háború idején a katonai vasúti szállítás szervezésével foglalkozott.
1942-ben a Komszomol Harkov regionális bizottságának titkárává nevezték ki. Harkov német megszállása idején a Komszomol Központi Bizottságának apparátusába helyezték át . Közvetlenül a város felszabadítása után visszatért a Komszomol Harkov Regionális Bizottságába.
1944-től részt vett a pártmunkában. 1948-ban diplomázott a Bolsevikok Össz Uniós Kommunista Pártja Központi Bizottsága melletti Felső Pártiskolában . 1950-1951-ben az SZKP Harkov városi bizottságát vezette.
1951-ben B. E. Shcherbinát Szibériába küldték vezető gazdasági munkára. Ott az ő vezetésével befejeződött az irkutszki vízerőmű építése (1958), és megkezdődött a bratszki vízerőmű építése (1954). Megalapították Angarszk és Selekhov városokat, és üzembe helyezték az angarszki petrolkémiai üzemet (1955).
1951-1955 között B.E. Shcherbina titkárként, 1955-1961-ben pedig az SZKP Irkutszki Regionális Bizottságának második titkára volt.
A hatvanas évek elején áthelyezték a Tyumen régióba. 1961-1973 között az SZKP Tyumen Regionális Bizottságának első titkáraként dolgozott.
„Fiatalos, bájos, józan, újító szellemű vezető érkezett hozzánk, akitől gyors és gyors változásokat vártunk” – írja róla Jurij Pribilszkij professzor-történész [2] .
Ebben az időszakban indult meg itt az ipari feltárás és az olajtermelés – megindult Nyugat-Szibéria első olajmezője ( Shaimskoye ). Vezetésének 12 éve alatt a régió a Szovjetunió fő olaj- és gáztermelő régiójává vált. Ezernyi város nőtt ki itt, szociális infrastruktúrával. Itt elektromos vezetékeket és csővezetékeket fektettek le, lefektették a Tyumen-Szurgut vasútvonalat, repülőterek hálózata kötötte össze a távoli szibériai városokat Szverdlovszkdal, Ufával stb. [3]
Az SZKP Központi Bizottságának tagja (1976-1990). A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának helyettese 6-11 összehívás. Az 5. összehívás RSFSR Legfelsőbb Tanácsának helyettese .
1973-1984 között a Szovjetunió olaj- és gázipari vállalatainak építési minisztere volt.
Ebben a pozícióban rendkívül hatékony olaj- és gázfejlesztési módszereket vezetett be, tudósokat vonzott a tajgában, az áthatolhatatlan mocsarakban és a permafrosztban az építkezés során felmerülő technológiai problémák megoldására. Az olaj- és gázexportra szolgáló vezetékek hossza megkétszereződött. Ő alatta a halászatot automatizálták, rotációs alapon kezdték kiszolgálni . Az olaj- és gázmezők fejlesztési üteme sokszorosára nőtt - ez a Szovjetuniót a világon az első helyre hozta a szénhidrogén-termelésben [3] .
1984. január 13-án kinevezték a Szovjetunió Minisztertanácsának elnökhelyettesévé, és ezt a tisztséget 1989. június 7- ig töltötte be, amikor is a kormány tagjait a Szovjetunió legfelsőbb tanácsa kezdte megválasztani . A Szovjetunió Népi Képviselőinek első Kongresszusa . Felügyelte az Olajipari Minisztérium , a Gázipari Minisztérium , az Energiaügyi Minisztérium , a Szénipari Minisztérium , a Földtani Minisztérium , a Gosgortekhnadzor és a Gosatomenergonadzor tevékenységét.
Hozzájárulás a csernobili atomerőműben történt baleset következményeinek felszámolásához1986-ban a csernobili atomerőműben történt baleset következményeinek felszámolásával foglalkozó kormánybizottságot vezette . 1986. április 26-án Kijevbe repült, és azonnal Pripjatyba ment . Úgy döntött, hogy másnap, április 27-én 10:00-kor, 32 órával a baleset után kiüríti a várost. Majd az állomás körüli 10 és 30 kilométeres zónából is megszervezték a lakók evakuálását [4] .
A bizottság számos egyéb feladatot is megoldott – az állomási tűz oltásától a negyedik erőmű feletti óvóhely megépítéséig, a terület fertőtlenítéséig, a fennmaradt erőművek működésének újraindításáig és egy új energetikai város felépítéséig, Slavutich [5] .
Úgy gondolják, hogy a csernobili atomerőmű következményeinek felszámolási zónájába tett üzleti utak aláásták az egészségét és megrövidítették az életét [3] .
Az SZKP Központi Bizottsága Politikai Hivatalának 1986. július 3-i ülésén Shcherbina bejelentette az RBMK reaktorok veszélyét, és azt javasolta, hogy "hozzunk nehéz döntést az új atomerőművek építésének leállítására RBMK reaktorokkal " [6] [7] .
Földrengés Örményországban1988-ban az örményországi földrengés következményeinek felszámolásával foglalkozó bizottságot vezette , amely az egész Szovjetunió dolga lett. A hadsereg egységei, önkéntes építők minden köztársaságból segítettek Spitak , Leninakan és más, a katasztrófa által sújtott települések (21 város és 350 falu, amelyek közül 58 teljesen elpusztult) lakóinak a romok elbontásában és az élet alapjaiban való felépítésében.
Ebben a földrengésben, amely a földalatti csapások ereje 10 hirosimai atomrobbanásnak felel meg, 25 000 ember halt meg, 140 000 rokkant lett, és 514 000 ember veszítette el otthonát [8] . Shcherbina nemzetközi mentőket is vonzott – Csehszlovákiából, Ausztriából, akik speciálisan kiképzett kutyákkal és hőkamerákkal kutattak élő embereket a romok alatt [8] . Összesen 111 ország nyújtott segítséget a földrengés utóhatásaiban [9] .
Shcherbina összehívta Gosstroy vezetőit a miniszterek székhelyére, hogy minden erőforrást mozgósítsanak az emberek megmentésére. Megszervezték az áldozatok kezelését a moszkvai és leningrádi kórházakban, a rehabilitációt és a rekreációt szanatóriumokban.
„Boris Shcherbina egy igazi hős” – mondta Vardkes Artsruni 1988-ban , az Örmény SSR Gosstroy elnöke . - Kiderült, hogy miközben a csernobili baleset kormánydelegációját vezette, ott ivott sugárzást. Itt, a második napon nézem - köhögni kezd, köhögni... Nincs immunitás - ebben a hidegben, ebben az éhségben megbetegedett. Nos, semmibe nem került Moszkvába repülni... Egy hónapig ült mellettünk! Napról napra egyre rosszabbul éreztem magam, de nem mentem el” [10] .
1989 júniusa óta szövetségi jelentőségű magánnyugdíjas.
1990 nyarán feljegyzést nyújtott be az SZKP Központi Bizottsága Politikai Hivatalának az ország helyzetéről a következő szavakkal:
Pusztán az a tény, hogy Jelcint az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa elnökévé választották, veszélyes következményekkel jár az ország politikájára és gazdaságára nézve.<...> Mint ismeretes, a Legfelsőbb Tanács újonnan kinevezett vezetője nem rendelkezik sem politikai, sem erkölcsi tulajdonságokkal . egy ilyen posztra. És ez nem hír a Központi Bizottság és a párt vezetése számára.<...> Ha a Jelcin-csoportnak sikerül teljesen elfoglalnia a köztársaság Legfelsőbb Tanácsát és Minisztertanácsát, akkor ez az ország történetének legnehezebb időszaka jön [11] .
1990. augusztus 22-én halt meg [12] . A Novogyevicsi temetőben temették el .
Debaltsevo város tiszteletbeli lakosa (posztumusz). A városi tanács 2009. október 23-i ülésén a képviselők egyhangúlag adományozták Borisz Scserbinának Debalceve város díszpolgára címet.
2004. november 26-án a Tyumen főutcáján - a Köztársaság utcáján - a Nyemcov téren felállították B. E. Scserbina mellszobrát . Borisz Scserbina tiszteletére Tyumen egyik utcája a Boris Shcherbina Boulevard nevet kapta (Voynovka kerület)
Hanti-Manszijszkban a folyami állomás a Borisz Scserbináról elnevezett utcában található.
Az Örmény Köztársaságban, Gyumri városában (volt Leninakan) emlékművet állítottak, a város egyik utcáját B. E. Shcherbináról nevezték el.
2010-ben az UTair Aviation a Tu-154M repülőgép farokszámát RA-85788 Boris Shcherbina után rendelte hozzá. A repülőgépet később leszerelték. 2014-ben az UTair Airlines VQ-BQQ farokszámú Boeing 737-800 -asa Boris Shcherbina nevet kapta.
A csernobili baleset | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Emberek | |||||||||
Helyek |
| ||||||||
Szervezetek, alapok |
| ||||||||
Egyéb | |||||||||
Tematikus oldalak | ||||
---|---|---|---|---|
|