| Shaim olajmező | |
|---|---|
| Állapot | |
| a kezdés dátuma | 1960 |
A Shaimskoye olajmező egy olajmező a Hanti-Manszi Autonóm Kerület Kondinszkij kerületében , a Priuralszkij olaj- és gázkörzet Kondinszkij olaj- és gázhordozó régiójának nyugati részén. 1960-ban nyitották meg, és ez az első ipari olajforrás a nyugat-szibériai olaj- és gázmedencében , napi 400 tonna áramlási sebességgel. Ezzel kezdetét vette a nagy Tyumen olaj , amely Oroszország kitermelésének kétharmadát adja.
Az olajkutatás a Tyumen régió Kondinszkij kerületében közvetlenül a háború után, 1947-ben kezdődött. A geológiai kutatás, amely az 1950-es évek elejéig útvonal jellegű volt, az 1953-as berezovoi gáz felfedezése után felerősödött . 1956 nyarán a V. A. Gershanik vezette párt gravimetriai vizsgálatai mély rétegek inflexióját tárták fel a Shaim tajgában, meghatározták az alap domborúságát, majd egy évvel később egy sekély fúrás megerősítette, hogy Shaim ígéretes [1] .
1958 késő őszén Gershanik csapata Shaimba ment, hogy szeizmikus felmérést végezzen. Az uszály fedélzetén, amelyet a vontatóhajó már végighúzott a fagyos Conde-on, 70 ember és egy 8 traktorból, 10 gerendából és két szeizmikus állomásból álló karaván tartózkodott. 12 napba telt elhajózni a leszállóhelyre [1] . A Nakhrachinskaya és Mulymyinskaya területeken 1958-1959 telén végzett geológiai feltárások és szeizmikus munkák feltárták a Trekhozernoye és Mulymyinskoye helyi kiemelkedéseit a Shaim-duzzadás középső részén. A Glavtyumengeologiya vezetője, Yu. G. Ervie úgy döntött, hogy Szemjon Urusov dandárját küldi erre a területre a Priuralszki komplex geológiai feltáró expedícióból, amelynek székhelye Tavda városában, Szverdlovszki régióban található . [2] Ahogy Urusov felidézte, a hír kézhezvételekor a csapat feloszlott: a fúrók nem akarták elhagyni a jól felszerelt Tavda városát a tajgára. Ennek eredményeként 11 ember repült Shaimba hidroplánnal, akik 1959 nyarán csobbantak le a Konda folyó egyik mellékfolyójára [2] . A csapat megérkezett a Mulymya faipari vállalkozás falujába , ahol a fúrócsapat tagjai hazamentek kanyarokat lőni, egy-két emberrel. Minden korábbi segédfúrót kineveztek fúrónak, a helyieket pedig segédfúrónak.
A munkakörülmények kemények voltak. 1959-ben Hanti-Manszijszkból csak egy lakókocsi tudott áthaladni az Irtis és Konda mentén a fúrótorony felszerelésével és gépeivel , a másodikat pedig vissza kellett küldeni a Konda torkolatánál bekövetkezett korai fagy miatt. A legszükségesebb anyagok egy részét AN-2- es repülőgépek szállították a leszállóhelyre, amelyet Ushya falu határában feldúltak . Lakossági és munka utánfutókat ( gerendákat ), szánkófelszerelést és még sok minden mást a helyszínen kellett elkészíteni, a faanyagot szállító Mulymyinsky faipar támogatásával. A fúrótornyok dízelmotorjait vasúton szállították Tyumenből a szoszvai átrakóbázisra, ahol teherautókra rakták át őket , hogy a téli utakon a Shaim expedícióra vigyék [2] .
1959. szeptember 25-én az Ushya falu közelében található Mulyminskaya P-2 kutatókút körülbelül napi egy tonna áramlási sebességgel termelt olajat, amely a kereskedelmi olajtartalékok felfedezésének előhírnöke lett. A következő, 1960 áprilisában a Mulyminskaya területen fúrt R-7 kút áramlási sebessége napi 10-12 tonnát tett ki. A Shaim geológiai feltáró expedíció vezetője, M. V. Shalavin V. A. Irbe geofizikussal együtt a magokat és a kúttörzseket bölcsővel szállította - helikopterekkel, közúton, vonattal Tyumenbe, Yu. G. Ervie címére , csak Tyumen úgy döntött, hogy leengedi a burkolatot . 1960. június 13-án fejeződött be az R-6-os kút fúrása. Az 1523 méteres mélységbe süllyedés 18 nap alatt készült el. Június 17-én megkezdődött a perforáció, június 18-án kifolyt a kút [1] .
Alekszej Raszpopov fúró elmondta, hogy az R-6-os kúton két napig előkészítő munkákat végeztek, majd a fúrók hétvégére indultak Mulymya faluba. Dübörgés hallatszott a kútból, amikor elkezdett folyni az olaj. V. A. Irbe felidézte, hogy miután az R-6-nál átlyukasztották a burkolatot, az expedíció vezetője , M. V. Shalavin többször kinyitotta a szelepet, és vizuálisan meghatározta az olaj áramlási sebességét, amíg meg nem győződött annak ipari mennyiségéről. De még ezután is titkos rádiógramot adott Tyumennek azerbajdzsáni nyelven: "Iki yuz ali - uch yuz." Mivel ő és Hervie is dolgoztak korábban a Kaukázusban, mindketten megértették a fordítást: a kút 250-300 tonnát termel naponta. Nem akartak idő előtt dicsekedni a felfedezéssel, amíg ők maguk meg nem győződtek róla [3] . És ez megtörtént , amikor Yu. G. Ervie és A. A. Trofimuk akadémikus Shaimhoz repült .
Így Nyugat-Szibériában az első kereskedelmi olajat a Shaim geológiai feltáró expedíció során találták meg . Elsőként a Hanti-Manszijszk kerületi " Leninskaya Pravda" újság újságírója, Borisz Pribilszkij számolt be erről , aki Shaim olajos kémcsövet hozott a szerkesztőségbe [4] .
Tektonikus értelemben a Shaim szerkezet egy meghatározatlan konfigurációjú brachianticline redő, amelyet két kupola bonyolít - Mulyminsky és Trekhozerny.
A Shaim olajat viszonylag alacsony fajsúly jellemzi - 0,819-0,843, alacsony kéntartalom - 0,29-0,47, jelentős aszfaltkátrány-tartalom (6,3% szilikagél gyanta, 0,8% aszfaltének ). A paraffintartalom 2,43-3,9% 55°C-os olvadáspontnál. A könnyű frakciók hozama olajdesztilláció után 50%.
A betét szerkezetét tekintve meglehetősen összetett, tartalékait tekintve kicsinek minősül.