Shknevsky, Emil Nisonovich

Emil Nisonovich Shknevsky (1927. december 8. Kijev  – 1997. április 7., New York ) - a Talleks gyártási egyesület főmérnöke , feltaláló , a Szovjetunió Állami Díj kitüntetettje [1] [2] .

Életrajz

E. N. Shknevsky 1927. december 8-án született Kijevben egy lakatos és egy háziasszony családjában . 1934-1941-ben egy kijevi iskolában tanult. 1941 nyarán a háború kitörése miatt a családot először a tatár SZSZK- ból Arsk faluba menekítették , majd 1942-ben a Kirgiz Szovjetunióba , az Issyk-Kul régióba költöztek . A kirgizisztáni evakuálás során E. N. Shknevsky először egy kolhozban dolgozott , majd egy gép- és traktorállomáson szerelőként, valamint egy kombájnkezelő asszisztenseként dolgozott . Miután 1944-ben visszatért Kijevbe az evakuálásból, először esztergálytanoncként , majd egy útgépjavító műhelyben esztergályosként kezdett dolgozni. 1946-1948 között E. N. Shknevsky a Kijevi Autóközlekedési Főiskolán tanult , ahol külső hallgatóként végzett. 1948-1953-ban a Kijevi Politechnikai Intézet Mechanikai Karán tanult. Miután 1953-ban elvégezte az intézetet, az elosztóbizottság felajánlotta neki, hogy válasszon Tallinn és Szamarkand között . A választás Tallinn javára esett, és ugyanazon év augusztusában E. N. Shknevsky belépett az 1. számú Autó- és Traktorjavító Üzembe, mint gépjavító, mindössze négy napig dolgozott ebben az üzemben, majd azonnal áthelyezték. az ENSZ Mezőgazdasági Minisztériumának Tallinni Javítóüzemébe [1] .

1956-ban az üzemet egyesítették az 1. számú Autó- és Traktorjavító Üzemel, átkeresztelték Tallini Kotrógyárra , és a Szovjetunió Építésügyi, Út- és Városmérnöki Minisztériumához rendelték át , 1975-ben pedig ennek alapján hozták létre a Talleks termelőszövetséget . . E. N. Shknevsky itt dolgozott szinte egész életében, 1996-ig. 1953-1954-ben a szerszám- és javítóműhely művezetői, majd 1956-ig vezető technológusi posztot töltött be . 1956-tól 1985-ig a vállalat főmérnökeként dolgozott [1] .

1985-től 1988-ig E. N. Shknevsky a Bolgár Népköztársaság Mashinoexport műszaki központjának főmérnökeként dolgozott , majd 1992 -ig a Tallex külkereskedelmi képviselet főszakértője volt. A vállalkozás privatizációja és az AS Eesti Talleks részvénytársaság megalakulása után E. N. Shknevsky 1996-ig a cég igazgatóságának tanácsadójaként dolgozott [1] .

1996-ban feleségével, E. N. Shknevsky feleségével az Egyesült Államokba költözött, és New Yorkban telepedett le , ahol testvére már élt. E. N. Shknevsky 1997. április 7-én halt meg rákban [1] .

E. N. Shknevsky 1955 óta házas, felesége Zhanna Avrumovna Shknevskaya. Gyermek nem volt a családban [1] .

Munka a Tallexnál

E. N. Shknevsky vállalatnál végzett munkájának első éveiben az ő segítségével vezették be a fogaskerekek gyártásának technológiáját , amelyet a kijevi automata szerszámgépgyártól kölcsönöztek , ahol E. N. Shknevsky gyakorlatot folytatott tanulmányai alatt.

E. N. Shknevsky vezetésével megszervezték az 1950-es évek első felében a kijevi Red Excavator üzemben gyártott ET-141 vízelvezető kotrógép tervezésének tesztelését és finomítását . A modell fejlesztésre szorult. A fejlesztések után az ETN-142 nevű új modell gyártása átkerült a tallinni vállalathoz. 1957 óta ennek a gépnek a tömeggyártása indult [1] [4] .

E. N. Shknevsky sok erőfeszítést tett a vállalkozás termelési létesítményeinek és képességeinek bővítésére. Műszaki menedzserként különösen igényesnek bizonyult olyan nehéz döntések meghozatalakor, mint például a paide -i , mõisaküla -i és Viljandi -településhez való csatlakozáskor . Jelentős szerepet játszott az új kotrógép-modellek megalkotásában és a gyártásba való bevezetésében. Munka közben E. N. Shknevsky nagy figyelmet fordított a mérnöki személyzet képzettségének és tapasztalatának javítására. Kiemelt figyelmet fordított a vállalkozás műszeres felszereltségére, az alkalmazott berendezések technológiai színvonalának javítására, új technológiák bevezetésére. Ez különösen fontos volt a vállalkozás exportlehetőségeinek növelése szempontjából, hiszen az exportra szállított termékeknek magasabb minőségi követelményeknek kellett megfelelniük. E. N. Shknevsky ösztönözte a vállalat alkalmazottainak üzleti útjait (ideértve a külföldieket is), aminek köszönhetően a szakemberek új tapasztalatokat szerezhettek, és segíthetnek a felszerelések karbantartásában a helyszínen azokban az országokban, ahová exportálták. Az új technológia fejlesztése és bevezetése mellett E. N. Shknevsky a biztonságtechnikai , tűzbiztonsági és sok más kérdésért is felelős volt.

A kollégák emlékiratai szerint E. N. Shknevsky jól tudta egyesíteni a műszaki szolgáltatásokat, és egészében működni. Ez hozzájárult a készülő gépek minőségének javulásához és a gyári termékek magas színvonalának elismeréséhez. A főmérnöki poszt fontossága és az ebben a minőségben végzett hosszú munka miatt E. N. Shknevskyt gyakran a második legfontosabb személynek tekintették (az igazgató után) a vállalkozásban. E. N. Shknevsky haladó mérnök volt, az innovációk támogatója, ugyanakkor realista maradt. Széleskörű kapcsolatainak köszönhetően sikerült új berendezésekkel és technológiákkal ellátnia a vállalkozást. Kollégáinak segítségére sietett, és élvezte tekintélyüket. Az alkalmazottak emlékezetében jó emlékek maradtak meg róla [1] .

E. N. Shknevsky szakkiadványok cikkeinek társszerzője [5] [6] . Az szövetségi sajtó többször is feljegyezte E. N. Shknevsky [7] [8] [9] munkásságát .

E. N. Shknevsky szabadalmak társszerzője a gépészet területén [9] [10] .

Díjak

E. N. Shknevsky az Észt SSR tiszteletbeli mérnöke volt (1975), állami rendekkel és érmekkel tüntették ki .

1970-ben az üzem vezérigazgatójával , E. A. Innosszal és a vállalat számos más alkalmazottjával együtt ( P. Treyer , H. Hunt, V. Krause, E. Mark, A. Suurpere, H. Viirok, E. Soonvald , K. Gailit, N. Karev, K. Raidma) az ENSZSZ Állami Díját kapta az ETN-171 és ETTs-202 rekultivációra szánt láncos árokkotrók létrehozásáért, sorozatgyártásának megszervezéséért és nemzetgazdasági bevezetéséért. munka és az ETTs-161 kotrógép kommunikációs és energiaszükségletek kielégítésére szolgál ( "Maaparandustööde jaoks -tranšee-ekskavaatorite ETN-171 és ETZ-202 and side ja energeetika szükségleteks ekskavaatori ETZ-161 loomine, seeriaviisilise tootmise organiseerimise ja rahvamajandusse juurutamine" ) [1 ] [11] .

1977-ben E. N. Shknevsky a Tallex többi alkalmazottjával együtt ( E. A. Innos főigazgató, F. I. Pustynsky vezető tervező , K. A. Merimaa kotrógépvezető ) megkapta a Szovjetunió Állami Technológiai Díját a nagy teljesítményű termékek tömeggyártásának létrehozásáért és fejlesztéséért . nagy teljesítményű kotró-vízelvezető gépek és széleskörű bevezetésük a meliorációs építésbe a Szovjetunió lecsapolt területein [1] [2] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 L. Juksaar. Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest . - Tallinn: Koopia Kolm, 2012. - T. 1. - P. 179-183. — 415 p. — ISBN 9789949303533 .
2. ↑ 1 2 Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete „A Szovjetunió tudományos és technológiai állami díjainak 1977. évi odaítéléséről” // Pravda: újság. - 1977. november 7.
3. ↑ Fotoarhiivi fotode adatbázis  (Est.) . Fotis. Letöltve: 2016. június 17.
4. ↑ Árokkotrók: az építőipari gépek történetéből . 1. szám, 2. cikk . OJSC Mikhnevsky Mechanikai Javító Üzem. Letöltve: 2013. október 1. (határozatlan)
5. ↑ Selivanov B. S. , Shknevsky E. N. Árokláncos kotrógép ETTs-165 // Építőipari és közúti gépek: folyóirat. - 1975. - 6. sz . - S. 9 .
6. ↑ P. Treier , E. Shknevsky , R. Lattik , T. Suuressaar , E. litván. Tallinna Tööpunalipu ordeniga NSVL 50. aastapäeva nimeline Tootmiskoondis "Talleks" (a Szovjetunió 50. évfordulójáról elnevezett "Talleks" Munkaerő Vörös Zászlójának Tallenn Rendje): album. – Tallinn: Valgus, 1985.
7. ↑ M. Angarskaya. Észtország fiatal újítói // Technika fiataloknak: magazin. - 1958. - 4. sz . - S. 35-36 .
8. ↑ Előretekintő // Technika fiataloknak: magazin. - 1962. - 10. sz . - S. 14 .
9. ↑ 1 2 R. Shahnazaryan. Az autó bemegy a mocsárba // Feltaláló és újító: napló. - 1965. - 9. sz .
10. ↑ Shknevsky, Emil . A Szovjetunió szabadalmainak alapja. Letöltve: 2013. október 1. (határozatlan)
11. ↑ A. Mägi, T. Tiidemann, P. Treier, E. Tõugu. Ühe masinaehitajate csoport lugu. - Tallinn: TTÜ, 2003. - 317 p. — ISBN 9949101727 .