Templom | |
Hálaadás temploma | |
---|---|
Dankeskirche | |
Hálaadás templom, Düsseldorf-Benrath | |
51°09′56″ s. SH. 6°52′12″ K e. | |
Ország | Németország |
Elhelyezkedés | Düsseldorf |
gyónás | Rajna-vidéki Evangélikus Egyház [d] |
Az alapítás dátuma | 1914 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Hálaadás templom ( németül Dankeskirche ) az egyetlen evangélikus templom Benrathban ( Düsseldorf egyik közigazgatási kerülete, a város déli részén) .
A Thanksgiving Church Benrath fiatal temploma. Az első követ 1914. március 15-én tették le , a felszentelésre 1915. június 6-án került sor . A templom két világháborút is átvészelt sérülés nélkül , és szinte mindenben megőrizte eredeti megjelenését.
A templom főépítésze prof. Friedrich Pützer Darmstadtból . Ő tervezte az építési projektet. Pützert tanítványa, Eduard Lyonel Wehner düsseldorfi mérnök segítette, akit mind az építési munkákkal, mind az általános építészeti felügyelettel megbíztak. A templom az eredeti terv szerint épült. A Nyugati utcán (Weststraße) található főbejárat nem szimmetrikus a templom főépületéhez képest. Két oldalsó bejárat vezet a templom központi épületébe. A közelben található a " Luther -terem " (Lüther-Zimmer) nevű tárgyalóterem.
Az oltár közepe a szószék , amelyet négy faragvány díszít az apostolokról és az evangélistákról a jelképeikkel ( Máté angyallal , Márk oroszlánnal , Lukács bikával és János sassal ) .
A bejárati kapu fölé órával ellátott harangtorony emelkedik .
E. L. Vener építész javaslatára az evangélikus közösség 1914-ben vásárolt egy órát a templomtoronyba a Korfhage u. Söhne ( Osnabrück -Buer).
A bonyolult óramechanizmus három számlappal van felszerelve – egy déli, nyugati és északi oldalon, egyenként 2,25 m átmérőjű.A mutatók aranyozott rudakból készülnek. Az első évtizedekben egyetlen kettlebell mechanizmus teljes vonóereje egy hétre volt elegendő. Eddig minden negyedórát és teljes órát két csengőre vertek le. Korfhage a megrendelés kézhezvételekor felvette a kapcsolatot a benrathi Potrafke órásmesterrel, aki átvette az óra szervizelését [1] .
Az óra és az óraszerkezet jól túlélte mindkét háborút. 1957-ben az óra új számlapokat kapott, amelyek mutatóinak aranyozását 1970-ben frissítették. 1970 októberében a hajtás hetente elektromos üzemmódba kapcsolt. Röviddel ezután a harangmechanizmust éjszakára szinkronizálták [2] .
![]() |
---|