Healy, Donald

Donald Healy
Donald Healey

Pilóta, versenyző, tervező az egyik whiskyfajta reklámplakátján. 1955
Születési dátum 1898. július 3( 1898-07-03 )
Születési hely Parranport, Cornwall , Egyesült Királyság
Halál dátuma 1988. január 13. (89 évesen)( 1988-01-13 )
A halál helye Parranport, Cornwall , Egyesült Királyság
Polgárság  Nagy-Britannia
Foglalkozása autóversenyző, konstruktőr, tervező
Díjak és díjak

A Brit Birodalom Rendjének parancsnoka

 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Donald Mitchell Healey brit raliversenyző ,  mérnök és tervező , az 1950-es és 1960-as évek ikonikus [1] [2] Austin-Healey sportautójának megalkotója , amellyel személyesen állított fel több sebességi világrekordot az ebbe az osztályba tartozó autók tekintetében.

Életrajz

Ifjúsági és sportkarrier

Donald Healy 1898 - ban született Perranport kis üdülővárosában , Cornwallban , Délnyugat - Angliában . Középiskolai tanulmányai befejezése után a Sopwith Aviationnél dolgozott Kingston upon Thamesben , amely kormányzati megrendeléseket teljesített a katonai repülőgépipar számára. Ugyanakkor érdeklődni kezdett a körversenyek iránt , amelyeket egy közeli repülőtéren tartottak. 1916-ban, miután betöltötte 18. életévét, katonai szolgálatba lépett, mint pilóta a Királyi Légierőnél . Az első éjszakai bombázások egyike során tévedésből a saját légvédelméből származó légvédelmi tűz lőtte le [3] . Ugyanebben az évben leszerelték, és visszatért Cornwallba, ahol autótervezői levelező tanfolyamon vett részt. Az első világháború befejezése után Perranport városában megnyitotta az első garázst - egy autójavító műhelyt.

Az 1920-as évek közepe óta Donald Healy professzionális versenyzőként kezdett fellépni a különböző osztályú autók versenyein. Legjobb eredménye ezekben az években az első hely volt 1931-ben a Monte Carlo Rallyn Invicta S -vel [4] . Ugyanezen a pályán 1932-ben, 1934-ben, 1936-ban a legjobb nyolc között volt.

Autótervezés

A sporthír mellett Donald Healyt tanácsadó mérnökként tisztelték, és a Triumph Motor Company vonzotta a Southern Cross és a Dolomite 8 modellek tervezőjeként . Új üzlet – Donald Healey Motor Company. A Nash Motors autógyártóval kötött megállapodás értelmében Donald Healey sportkocsit fejleszt a korábbi Nash Ambassador karosszériáján és a Healey Silverstone alvázán . Egy alumínium karosszériás és 6 hengeres motorral szerelt modell Nash-Healey néven tömeggyártásba került, és 1954-ig gyártották. Az 1950-es évek elején végrehajtott sportmódosításai jó eredményeket mutattak a 24 órás Le Mans -i túlélési versenyen .

Ebben az időszakban Donald Healy betöltetlen piacot talált a megfizethető kétüléses autók számára az MG és a Jaguar között . 1952-ben csapata hozzálátott egy tapasztalt Roadster Healey - 100 megalkotásához Donald fia, Geoffrey aktívan részt vett az alváz megalkotásában. A karosszéria kialakítását a cég újonca, Gerry Coker javasolta. Az autót maga Donald Healy véglegesítette [6] . A Healey-100-at az 1952 -es Londoni Autószalonon mutatják be . A bemutatott esetben az Austin A-90 motort (2660 cm³ motorméret) használtuk [7] . Ezzel kapcsolatban érdeklődni kezdett a British Motor Corporation elnöke, Leonard Lord iránt , aki nemrég hozta létre ezt a céget az Austin Motor Company és a Morris Motors Limited egyesülésével. Közvetlenül a kiállításon az iparos szerződést kötött Healyvel a sportkocsik közös fejlesztéséről Longbridge -ben. Az első modellt " Austin-Healey-100 "-nak hívták, és 1967-ig különféle módosításokkal gyártották. Ezen a módosított karosszériájú autón Donald Healy 1954 novemberében 310 km / h sebességet ért el a Bonneville -i (USA) száraz sós tavon. 1958-ban Donald Healey részt vesz a sportautó kompaktabb változatának – az Austin-Healey Sprite – megalkotásában, amelyet 1971-ig sorozatban gyártanak.

Élet utolsó évei

Az 1960-as évek végén a haditengerészet fúziók és felvásárlások láncolatán megy keresztül, aminek eredményeként megalakult az Egyesült Királyság nemzeti autóipari óriása, a British Leyland Motor Corporation . A már tiszteletreméltó korban járó Donald Healy tapasztalata továbbra is kimeríthetetlen. 1970-ben otthagyta a vállalatot, és egy Jensen Motors sportautó- gyártó cég élén állt. A Lagonda és a Lotus tervezőivel együtt részt vett egy olyan autó fejlesztésében, amely helyettesítheti a piacon már megszűnt Austin-Healeyt.

1973-ban Donald Healy megkapta a Brit Birodalom parancsnoki rendjét, és megkapta a Sir címet .

Donald Healy 1988-ban halt meg szülővárosában, 89 évesen. Healy házas volt, három gyermeke született. 1996-ban bekerült a Nemzetközi Motorsport Hírességek Csarnokába .

Jegyzetek

  1. ↑ Austin Healey a retro autó ikonokról  
  2. ↑ Lázadók Kínából  // Vezetés. - 2007. - 12. sz . - S. 7 .
  3. ↑ Ivanov A. Great Healy Machines (elérhetetlen link) . Németország Plusz. Tudomány és technológia. Letöltve: 2012. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2012. november 19.. 
  4. ↑ Monte Carlo Rallye 1931 – Donald Healey und sein Invicta S  (német)
  5. ↑ Bukke A. Egy ilyen beteges Austin-Healey (elérhetetlen link) . autoreview.ru. Letöltve: 2012. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2007. december 9.. 
  6. ↑ Austin Healey 100  (elérhetetlen link) az avtoclassik.ru oldalon   (orosz)
  7. ↑ Austin-Healey / Longbridge, Egyesült Királyság, 1953-1971 . auto-2000.niv.ru. Letöltve: 2012. augusztus 19.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz
Bibliográfiai katalógusokban