| Harkov speciális gépek üzeme | |
|---|---|
| Típusú | állami vállalkozás |
| Bázis | 1943. április |
| Elhelyezkedés | Ukrajna :Kharkiv, st. Derbentskaya, 109 |
| Ipar | autóipari berendezések javítása |
| Termékek | Gépkocsik, kerekes speciális felszerelések |
| Alkalmazottak száma | 300 felett |
| Anyavállalat | Ukroboronprom |
| Weboldal | www.harz110.com |
A Kharkiv Plant of Special Machines ( Ukr. Kharkiv Plant of Special Machines ) Ukrajna katonai-ipari komplexumának állami tulajdonú vállalata.
A vállalkozás 1943 áprilisában kezdi meg történetét, amikor a Transzkaukázusi Front Uproformjának megbízásából Cherkessk városában megalakult a 17. mobil bázis a kerekes járművek és traktorok szántóföldi javítására . 1943. július 25-én pedig az észak-kaukázusi katonai körzet parancsára a 17. javítóbázist 110-es számú autójavító üzemmé alakították át. A csapatok mögé költözve az autójavító üzem először Taganrogba , majd Harkovba költözött . 1] .
Az üzem termelési tevékenységének fő iránya a szovjet hadsereg szolgálatában álló autóipari berendezések helyreállítása volt.
Az üzem megalakulása óta az alábbi berendezések javítását és helyreállítását végzi:
1943-1950 - GAZ-AA , ZIS-5 , M-1 , Ford-6 , Chevrolet , Studebaker .
1950-1955 - ZIS-12 , ZIS-5A , Opel kapitány .
1956-1960 - ZIS-12 , KrAZ-219 , YaAZ-210 , ZIL-150 , MAZ-200 , MAZ-205 .
1961-1965 - KrAZ-219 , YaAZ-210 , ZIL-150 , MAZ-200 , MAZ-500 , MAZ-501 , GAZ-69 , K-51 . [egy]
Az 1970-es években az üzem elsajátította az Ural-375D járművek és azok módosításainak javítását, beleértve az akkor új KamAZ-740 motor javítását és összeszerelését, amelyet az Ural-4320 járművel szereltek fel . Ezenkívül az üzemben folytatódott a többi berendezésmodell javítása is: MAZ-500 , MAZ-504 , MAZ-509 , MAZ-5335 , KamAZ-740 , YaMZ-236 , YaMZ-238 , ZIL-130 , Ural motorok javítása -375D stb. [egy]
Az 1980-as évek végétől a katonai megrendelések csökkenése miatt az üzem ön- és önfinanszírozásra tért át [1] .
Ukrajna függetlenségének kikiáltása után a 110. Autójavító Üzem Ukrajna Védelmi Minisztériumának fennhatósága alá került, és új nevet kapott: "Kharkiv Automobile Repair Plant" ( A-1144 katonai egység ).
A termelés átalakítása során az üzem elsajátította a polgári termékek gyártását (kultivátorok, betonkeverők), az SMD motorok javítását, a T-150- es traktorok YaMZ-236 , YaMZ-238 motorokkal való újrafelszerelését [1] .
1991 után az üzem fő tevékenysége a polgári speciális berendezések gyártása volt a faipari és olaj- és gázkomplexum átalakító járművei alapján: faszállítók, csőszállítók, csőszállítók, forgójárművek [1] .
Az 1990-es évek végén az üzem elsajátította a hóekék gyártását [1] .
2001-ben az üzem a KMDB im. A. A. Morozova elkezdte fejleszteni a 122 mm-es Grad MLRS modernizált változatát a KrAZ-260 alvázon . A BM-21K nevet kapott gép fejlesztése 2008-ban fejeződött be [2] .
2008 elejétől az üzem képes volt:
Az " Ukroboronprom " állami konszern 2010 decemberi létrehozása után az üzem bekerült a konszernbe.
2010 óta az üzem elsajátította a különféle típusú speciális berendezések szervizelésére szolgáló univerzális műhelyek gyártását. A jövőben beindult az olyan műhelyek sorozatgyártása, mint az MTO-1 , MTO-2 , KPM , SRZ-A [1]
2014. február elején az üzem szerződést írt alá a Harkovi Hangszergyártó Üzemel, amelyről elnevezett. T. G. Sevcsenko páncélozott járművekhez 10 darab műszerfal-készlet szállítására (1 millió hrivnya összértékben ) [4] .
2014 májusában az üzem körülbelül 500 embert foglalkoztatott, és körülbelül 1200 berendezéssel rendelkezett [5] .
2014 tavaszán az üzem tevékenységének ellenőrzése eredményeként az ukrán védelmi minisztérium több mint 1,4 millió hrivnya összértékben 62 egységnyi autóipari berendezés hiányt mutatott ki, amelyet az Ukrajna területén tároltak. a növény, derült ki. Később kiderült, hogy a berendezés 2007-2009-ben elveszett. [6] [7] .
2014. július elején az ukrán védelmi minisztérium 10,14 millió hrivnyát különített el az ukrán fegyveres erők autóipari berendezéseinek és motorjainak nagyjavítására szolgáló üzemnek [8] .
2014 második felében az üzem megkezdte a BTR-4- en alapuló BMM-4S kerekes páncélozott egészségügyi járművek gyártását [9] .
2014-ben az üzem 10 millió hrivnya értékben állított elő (meghaladva a 2013-as adatokat) [10]
2015 áprilisának elején az ukrán védelmi minisztérium forrásokat juttatott az üzemnek az Ural teherautók nagyjavítására [11] .
2015 júniusának elején az "Ukroboronprom" állami konszern pályázatot hirdetett a harkovi speciális gépgyár igazgatói posztjára (mivel a korábbi igazgatót eltávolították posztjáról) [12] .
2015 júniusában Ukrajna Védelmi Minisztériuma pénzeszközöket juttatott az üzemnek a sérült uráli járművek javítására [13] .
Az Ukroboronprom Állami Társaság jelentése szerint 2015 folyamán az üzem befejezte több tucat BTR-60 és BTR-70 páncélozott személyszállító javítását, valamint a KET-L vontatók, URAL-4320 teherautók nagyjavítását, URAL-43202, valamint egy ellenőrzőpont az URAL-4320 számára [tizennégy]