T-40 (traktor)

A T-40 ( köznyelven - sorokovka  , sorokan) egy kerekes traktor márka, amelyet a Lipecki Traktorgyár 1961 és 1995 között gyártott [1] .

A traktor könnyű talajok felszántására gyümölcsösökben és üvegházakban, talajművelt növények feldolgozására, kaszával, targoncával, hóekével, valamint szállítási munkákra készült. A traktor félvázas elrendezésű, csapágyas sebességváltóval és hátsó tengellyel. A motor egy félkeretre van felszerelve, amely mereven kapcsolódik a sebességváltó házához. A traktor összkerékhajtású (T-40A) és hátsókerék-hajtású változatban készült. A hátsó hajtókerekek megnövelt átmérővel és merev felfüggesztéssel, az első vezetőkerekek csökkentett átmérőjűek, a futófelület jellegzetes felismerhető halszálkás fülekkel rendelkezik, amelyek jelentősen növelik az amúgy is meglehetősen magas terepjáró képességet. A traktor állítható nyomtávval és minden keréken állítható hasmagassággal rendelkezik, cserélhető, csökkentett szélességű hátsó kerekek szerelhetők fel. A meredek lejtőkön való munkavégzéshez a nyomtáv növelhető a hátsó kerekek "belül kifelé" felszerelésével, a kerekek tárcsasíkja aszimmetrikus. Néhány fejlesztéssel a traktor dupla kerekeket is képes szállítani.

Tervezési jellemzők

A traktorokat négyhengeres négyütemű léghűtéses D-37 vagy D-144 dízelmotorokkal szerelték fel, amelyeket a Vladimir Tractor Plant gyártott . A D-37 teljesítménye 37 LE volt, a D-144 - 50 LE. A motort PDV indító benzinmotorral (kis számú modell) vagy elektromos indítóval indították. Később megjelent a D-37M motor, amely osztatlan égésterével kevesebb üzemanyag-fogyasztást biztosít. [2] A motort elektromos indító vagy (egyes traktoroknál) PD8 indító benzinmotor indítja.

A sebességváltó mechanikus, teljesen megfordítható, lehetővé teszi a teljes sebességtartomány használatát előre- és hátramenetben, függesztett munkagépekkel is (más típusú kerekes traktoroknál a hátramenet csak manőverezésre szolgál). A traktor érdekessége a kúpkerék közvetlenül a tengelykapcsoló mögötti elhelyezése, és ennek megfelelően a sebességváltó tengelyeinek keresztirányú elrendezése. Alacsony (2 km/h-nál kisebb) sebességhez mechanikus vagy hidrosztatikus kúszómű felszerelése biztosított. A traktornak két, egymástól függetlenül vezérelt, több üzemmódban vezérelt teljesítményleadó tengelye van - hátsó és oldalsó, ami szintén kibővíti a traktor funkcionalitását.

A T-40 traktor jellemzője továbbá, hogy kompatibilis a függesztett és vontatott gépekkel, amelyeket a szomszédos osztályok traktoraihoz terveztek - a könnyebb T-25 és a nehezebb Belarus család . Ezek a körülmények, valamint a működési tulajdonságok sikeres kombinációja széles körű elismerést biztosítottak a traktornak az egész Szovjetunióban.

A T-40-es traktor hátrányai közé tartozik a léghűtéses motor nyári intenzív hőkezelése, télen a motor alulfűtése, a fülke nem hatékony fűtése (ismét a léghűtés miatt), valamint a nehéz motorindítás télen.

Módosítások

A D-37 és D-144 (egyes forrásokban D-37E) motorral rendelkező traktorok a motorháztető alakjában különböznek egymástól: az első esetben - lekerekített, a másodikban - "téglalap alakú".

Traktorok D-37 motorral

• T-40 - alapmodell - hátsókerék-hajtás, D-37 motor
• T-40A - összkerékhajtású modell
• T-40AN - összkerékhajtású modell csökkentett magassággal és hasmagassággal, lejtőn történő munkához
• T-50A - ipari módosítás lapátos rakodógéppel végzett munkához

Traktorok D-144 motorral (50 LE)

• T-40M - hátsókerék-hajtás
• T-40AM - összkerékhajtású modell
• T-40ANM - összkerékhajtású modell, csökkentett hasmagassággal a lejtőn történő munkához
• T-40AP - összkerékhajtású modell, amelyet a segédberendezésekkel való együttműködésre terveztek

Jelenlegi állapot

A sebességváltó és futómű egységek magas biztonsági határa nagy tartósságot biztosított a traktornak - az 1970-es - 1980-as években gyártott traktorok többsége még mindig üzemel, mind a vállalkozásoknál, mind a magángazdaságokban. A folyamatos pótalkatrészgyártás jó műszaki állapotban tartja ezeket a traktorokat.

Jegyzetek

1. ↑ Hazai mezőgazdasági traktorok. A fejlődés története 100 éven át / A NATI szerzőiből, a NATI moszkvai régiói kirendeltségéből és a Traktortechnikai Múzeumból álló csapat a traktorgyárak szakembereivel együtt. - M. "Vneshtorgizdat": 1996
2. ↑ Traktor T-40 - a legendás Sorokovka . Letöltve: 2020. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2020. október 26. (határozatlan)

Lásd még

• módosítás LTZ-55
• módosítás LTZ-60
• traktor MTZ-80/82
• traktor RT-M-160
• traktor Belarus-921
• Fotók a T-40, T-40A traktorokról
• Fotók a T-40M traktorokról és módosításairól
• Traktor T-40 - kerekes kombi bőséges lehetőségekkel