"Pont" | |
---|---|
index GRAU 9K79 NATO-jelölés SS-21 Scarab A , az INF Szerződés értelmében - OTR-21 | |
| |
Típusú | taktikai rakétarendszer |
Állapot | szolgálatban |
Fejlesztő | KBM |
Főtervező | Legyőzhetetlen, Szergej Pavlovics |
Évek fejlesztése | 1968 óta [1] |
A tesztelés kezdete |
LKI : 1971 GI : 1973-1974 [egy] |
Örökbefogadás | 1975 [1] |
Gyártó |
Rakéták: Votkinszki Gépgyártó SPU: PO "Barrikada" |
Gyártási évek | 1973-? |
Éves működés | 1975 - jelen ban ben. |
Főbb üzemeltetők |
Szovjetunió Oroszország Ukrajna |
Egyéb operátorok |
8+4
Abházia Azerbajdzsán Örményország Fehéroroszország Bulgária Jemen Kazahsztán Szíria Kivonták a szolgálatból Lengyelország Szlovákia Üzbegisztán Cseh Köztársaság |
Módosítások |
Dot-P Dot-U |
↓Minden specifikáció | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
"Pont" ( GRAU index - 9K79 , a NATO besorolása szerint - SS-21 Scarab A - "Scarab", az INF-szerződés értelmében - OTR-21 ) - hadosztály szintű szovjet taktikai rakétarendszer (az 1980-as évek végétől átkerült a hadsereg szintű [2] ) a Kolomnai Gépészmérnöki Tervező Iroda fejlesztése Szergej Pavlovics Invincible vezetésével .
A Tochka komplexum fejlesztése előtt a Luna-M rakétarendszerek a Szovjetunió csapatainál szolgáltak , amelyek pontossága és hatótávolsága sok kívánnivalót hagyott maga után. Az új komplexum fejlesztését a Minisztertanács 1968. március 4-i 148-56. számú rendelete indította el, melynek értelmében a fegyvertervező vezetésével a Gépipari Tervező Iroda ( Kolomna ) lett a fő kivitelező. Legyőzhetetlen . A projektben részt vevő további vállalkozásokat is azonosítottak: az alvázat a Brjanszki Autógyár (BAZ) gyártotta , a vezérlőrendszert a Központi Automatizálási és Hidraulikus Kutatóintézet fejlesztette ki , az indító a „Barrikada” gyártószövetség volt .
Az új komplexum tesztelése három évvel később kezdődött, 1973-ban már megkezdődött a tömeggyártás, de a komplexum csak 1975-től állt szolgálatba a szovjet hadseregben [3] . A komplexum 9M79 rakétákkal volt felszerelve a robbanófej két változatában: nagy robbanásveszélyes töredezettség és nukleáris. Az új rakéta repülési hatótávja 70 km volt , 250 méteres CEP -vel.
Közvetlenül a komplexum üzembe helyezése után megkezdődött a rakéta módosítása, amely új elektronikus alkatrészekkel volt felszerelve. A modernizáció eredményeként a passzív radarfejjel felszerelt új rakéta 1983-ban a "Tochka-R" elnevezést kapta [3] . A katonai képviselők új követelménye azonban a komplexum teljesítményjellemzőinek javítása volt, elsősorban a repülési távolság növelése és a pontosság növelése. 1984 óta megkezdődött a teljes komplexum következő modernizálása, a "Tochka-U" ( GRAU index - 9K79-1, NATO-jelölés - SS-21 Scarab B). A teszteket 1986 és 1988 között végezték, majd egy évvel később a komplexumot üzembe helyezték [3] , és megkezdték a hadseregbe való belépést a korai módosítások pótlására.
A rakéták gyártását a Votkinszki Gépgyártó Üzemben végezték (más források szerint a Petropavlovszki Nehézgépgyártó Üzemben , Petropavlovszkban , Kazah SSR ) [4] [5] , speciális hordozóvázakat hordozórakétákhoz (PU) ) BAZ-5921 és szállító-rakodó járművek (BAZ-5922) - a speciális autóipari brjanszki üzemben a hordozórakétát a Barricades szoftverben szerelték össze . Az egész Szovjetunió vállalatai részt vettek a rakétakomplexum alkatrészeinek gyártási ciklusában .
A Tochka-U komplexum rakétája egy egyfokozatú szilárd hajtóanyagú rakéta, amelyet egy fedélzeti inerciarendszer irányít a teljes repülési szegmensben, amely egy 9M79M (9M79-1) rakétarészből és egy szét nem választható robbanófejből (robbanófejből) áll. repülés közben. A rakéta és a fej részeit hat csuklós csavar és egy elektromos kommunikációs kábel köti össze. A cserélhető robbanófejek széles választéka kibővíti a komplexum által megoldandó feladatok körét és növeli annak hatékonyságát adott alkalmazási körülmények között. A hagyományos (nem nukleáris) berendezésekben teljesen összeszerelt rakéták 10 évig tárolhatók. A csapatok a rakétákat azonnal összeszerelve, használatra készen kapták meg, a karbantartás során nem szükséges a műszereket eltávolítani a rakétáról.
A fedélzeti inerciális vezérlőrendszer fedélzeti számítógépes rendszerrel, 9B64 giroszkóppal, valamint szögsebesség- és gyorsulásérzékelőkkel van felszerelve, amelyek rakétarepüléskorrekciót és nagy ütési pontosságot biztosítanak.
A rakétarész (RF) a robbanófej célba juttatásának funkcióját látja el, és a rádiófrekvenciás testből áll, beleértve a műszert, a hajtóművet, a farokrekeszeket, az aerodinamikai felületeket és a két kábeltörzset, valamint a meghajtó rendszert (PS) és a fedélzetet. vezérlőrendszer-eszközök (BSU). A műszerrekesz (OS) teste az RF elülső részén található, hermetikusan fedéllel lezárva, és hengeres héj, merevítőkkel, alumíniumötvözetből. A szoftver elülső keretén a robbanófej rögzítésére szolgáló elemek, a szoftver alsó részében pedig egy szállítójárom [K 1] és egy levehető elektromos csatlakozó található, amelyen keresztül a fedélzeti vezérlőberendezések a földi berendezéshez kapcsolódnak. az indító (PU). Az SPU célzórendszer (vagy AKIM 9V819 eszközök) és a rakéta BSU közötti optikai kommunikációt a szoftver jobb oldalán található lőrés biztosítja.
A távirányító háza az RF középső részén található, és egy hengeres szerkezet nagy szilárdságú acélból, 3 kerettel: első, középső, hátsó. Az elülső és a hátsó keret felső részére szállítójárom, alsó részükre pedig indítójárom [K 2] van hegesztve . A középső keretre 4 szárnyrögzítő egység van rögzítve.
A farokrész (XO) kúpos alakú, hosszirányú merevítő bordákkal, alumíniumötvözetből készült, és a PS fúvókablokk burkolata. Szintén a CW karosszériában van egy turbógenerátoros tápegység a vezérlőrendszer végrehajtó testeivel együtt, a CW karosszéria hátoldalán pedig 4 rögzítési pont található a rácsos aerodinamikai és gázsugaras kormányokhoz. Az XO alján egy süllyedésérzékelő [K 3] található . A hajótest felső részén két nyílás található a rakéta rutin karbantartásához, a CW alsó részében pedig két nyílás található a működő turbógenerátoros áramforrásból (TGPS) származó gázok távozásához.
A rakéta keresztes tollazata 4 rögzített szárnyat (szállítási helyzetben párban összecsukva), 4 aerodinamikus és 4 gázsugaras kormányt tartalmaz.
Az egymódusú szilárd hajtóanyagú rakétamotor egy fúvókatömbös égéstér, amelyben üzemanyagtöltet és gyújtásrendszer van elhelyezve. Az égéstér egy ellipszoid alakú elülső végből, egy fúvókatömbös hátsó részből és egy erősen ötvözött acélból készült hengeres testből áll. A távirányító házának belső oldalát hővédő bevonat borítja. A fúvókablokk egy házból és egy kompozit fúvókából áll ; az indítás pillanatáig a távirányító fúvókáját tömítőlap zárja le. A fúvókablokkban használt anyagok: titánötvözet (test), extrudált grafit - szilícium anyagok (bemeneti és kimeneti nyílás a fúvókából), szilikonizált grafit és volfrám (a fúvóka kritikus szakaszán lévő bélések, illetve a bélés belső felületén) .
Az égéstér elejére szerelt üzemanyagtöltő gyújtórendszer két 15X226 -os gyújtóból és egy 9X249-es gyújtóból áll. A gyújtó egy test, amelybe pirotechnikai összetételű tablettákat és füstös rakétaport helyeznek el . Kioldáskor a tüskék meggyújtják a gyújtót, ami viszont meggyújtja a 9X151 üzemanyagtöltetet.
A 9X151 tüzelőanyag töltet DAP-15V típusú vegyes szilárd tüzelőanyagból (oxidálószer - ammónium-perklorát , kötőanyag - gumi , üzemanyag - alumíniumpor ) készül, egy hengeres monoblokk, amelynek külső felületének fő része borított. páncél [K 4] . A motor működése közben a töltet mind a belső csatorna felületén, mind az elülső és a hátsó gyűrűs hornyokkal ellátott végén, valamint a páncélozatlan külső felületen ég, ami lehetővé teszi a szinte állandó égési terület biztosítását az égés teljes ideje alatt. a távirányító működése. Az égéstérben a töltet rögzítési pont segítségével (gumibevonatú textolitból és fémgyűrűből készült), az egyik oldalon a hátsó fenék kerete és a távirányító háza közé, a másik oldalon rögzítve van. oldala a töltet gyűrűs hornyához rögzítve. A rögzítés ilyen kialakítása megakadályozza a gázok beáramlását a farokrészbe, ugyanakkor lehetővé teszi egy viszonylag hideg pangó zóna kialakulását a gyűrű alakú résben (a töltet és a test között), amely megakadályozza, hogy az égéstér falai leégjenek. ki, és egyúttal kompenzálja az üzemanyagtöltet belső nyomását.
Fedélzeti vezérlőrendszerA rakéta autonóm inerciális fedélzeti vezérlőrendszerrel (BSU) rendelkezik giroszkóppal stabilizált platformmal (GSP) és fedélzeti digitális számítógépes rendszerrel (OCVC). A BSU egy algoritmust valósít meg a célponthoz való terminális irányításhoz, amikor a bejövő röppályát a repülés során kiszámítják, és a rakétát addig irányítják, amíg az el nem éri a célpontot. Ez különbözteti meg a Tochkát a korábbi taktikai rakétarendszerektől, például a 9K72 Elbrus -tól , amely funkcionális irányítási módszert valósít meg - amikor a rakétavezérlés abból áll, hogy meghatározza a motor kikapcsolásának pillanatát (általában a rakéta sebességének előre meghatározott értékének és irányának elérésekor, a úgynevezett "funkcionális pszeudosebesség tolóerő határértéke"), majd a rakéta (vagy robbanófeje) egy szabadon dobott test röppályáján mozog.
A BSU tartalmaz egy GSP-t (vagy egy parancsgiroszkópos eszközt - CGP), egy diszkrét-analóg számítástechnikai eszközt (DAVU), egy hidraulikus hajtásautomatizálási egységet, egy turbógenerátor tápegység-vezérlő egységet (TGIP), valamint egy szögsebesség- és gyorsulásérzékelőt. DUSU1-30V típusú, a ház műszerrekeszében található. A BSU végrehajtó szervei rácsos aerodinamikus kormányok , amelyeket hidraulikus kormánygépek hajtanak meg. A pálya kezdő szakaszán, amikor a rakéta sebessége nem elegendő az aerodinamikus kormányok hatékony működéséhez, a vezérlést tűzálló volfrámötvözetből készült gázsugaras kormányokkal hajtják végre , amelyek ugyanarra a tengelyre vannak felszerelve, rácsokkal. A fedélzeti fogyasztókat egy turbógenerátoros áramforrásról látják el, amelyet egy gázgenerátor egység által termelt forró gáz hajt. Mind a kormányok hidraulikus hajtása (4 szervóból és hidraulikus tápegységből), mind a TGIP (amely a gázturbina egységet, valamint az ellenállások és szabályozók blokkjait tartalmazza) a faroktérben található, az eszközök közötti elektromos kapcsolat a szoftverben és a CS-t kábelkészlettel hajtják végre a rakétatestben lévő kábeltörzseken keresztül.
A komplexum rakétáinak módosításai
Az RK fejlesztése és üzemeltetése során a 9M79M és 9K79-1 rakétákhoz a harci felszerelések széles skáláját hozták létre - robbanófejeket fejlesztettek ki és helyeztek üzembe , mind speciális (nukleáris), mind hagyományos felszerelésben . 5] :
Az indítószerkezet egy háromtengelyes, kétéltű, BAZ-5921 jármű alvázra van felszerelve . Az első és a hátsó kerékpár kormányozható, ami viszonylag kis, 7 méteres fordulási sugarat biztosít. Az indítóberendezés összetétele lehetővé teszi annak teljesen autonóm használatát, beleértve:
A rakétakomplexum a következőket tartalmazza : [5] :
Zárójelben a Tochka-U komplexum adatai.
A rakéták fogyasztása a célpontok megsemmisítésére a célpont koordinátáinak pontos meghatározásával 50 m [5]
A 9M79 és 9M79-1 komplexumok a szovjet hadsereg mellett a Varsói Szerződés országaival szolgáltak, és külföldre, elsősorban a közel-keleti arab országokba szállították. A Szovjetunió összeomlása után az összes komplexumot (kb. 250-300 Tochka hordozórakéta és a hozzájuk tartozó rakéták [11] [12] ) felosztották a volt köztársaságok között, a kilövők és rakéták többsége Oroszországban kötött ki (akár 465 Tocska hordozórakéták). és " Luna-M " 1993 -tól [13] ), valamint Ukrajnában (1993-tól legfeljebb 140 Tochka és Luna-M hordozórakéta [14] ). Mivel az 1990-es évek elején a Szovjetunió gyártási ciklusait megsemmisítették, a rakéták gyártását már nem folytatták. Mivel a kész rakéták garantált eltarthatósága 10 év volt, a komplexumot üzemeltető összes ország fokozatos átállást kezdeményezett a korszerűbb saját (mint az orosz Iskander OTRK [15] esetében ) vagy harmadik fél által gyártott komplexek használatára. .
Tehát arról számoltak be, hogy Oroszországban 2019 végén megtörtént a Tochka-U komplexumok újbóli felszerelése az Iskander-M rakétarendszerekbe [16] [17] [18] . 2022 elején a The Military Balance szerint a Tochka-U hivatalosan nem állt szolgálatban az orosz csapatoknál [19] . Az ENSZ Emberi Jogi Főbiztosának Hivatala megjegyzi, hogy az orosz hatóságoknak a Tochka-U szolgálatból való kivonásáról szóló nyilatkozatai ellenére az ukrajnai orosz invázió kezdete után megbízható információk állnak rendelkezésre ezek használatáról a orosz hadsereg legalább 10 esetben [20] . A Royal Joint Institute for Defense Studies szerint annak ellenére, hogy a Tochka-U-t 2019-ben majdnem teljesen felhagyták, az Ukrajna elleni invázió kezdete után a komplexumot visszaadták harci használatra [21] . Az Institute for the Study of War szerint 2022. április 8-tól az orosz fegyveres erők Donbassban működő 8. gárda egyesített fegyveres hadserege Tochka-U komplexumokkal van felfegyverkezve [22] .
"Point-U" a jereváni felvonuláson , 2016
"Tochka-U" a bakui felvonuláson , 2011. június 26-án
"Tochka-U" a kijevi felvonuláson , 2014
"Tochka-U" az asztanai felvonuláson , 2015. május 7-én
"Tochka-U" a Fehéroroszország függetlenségének napjának szentelt felvonuláson Minszkben , 2017
Tochka-U a seregnapi felvonuláson Bulgáriában, 2018
Az IDEX-93 nemzetközi kiállításon a Tochka-U komplexum bemutatója során 5 indítást hajtottak végre, amelyek során a minimális eltérés több méter volt, a maximális eltérés pedig kevesebb, mint 50 m.
Jemeni polgárháború : az OTRK első használata, az északi erők oldalán használták [36] [37] .
Első csecsen háború : a komplexumot a szövetségi erők aktívan használták csecsenföldi katonai létesítmények megsemmisítésére [38] . A komplexumot az 58. Kombinált Fegyveres Hadsereg használta, hogy csapást mérjen a Bamut körzetében lévő fegyveres állásokra. Egy nagy fegyverraktárat és egy megerősített szeparatista tábort választottak célpontnak. Pontos helyüket űrkutatással tárták fel.
Második csecsen háború : a háború elején használták, különösen körülbelül 60 rakétát használtak a Groznij elfoglalására irányuló műveletben. 1999. október 21-én a Groznij központi piacát kazettás robbanófejjel megtámadták , 140 ember halálát okozva, főként civilek [37] [39]
Fegyveres konfliktus Dél-Oszétiában : az orosz fél 15-20 Tochka-U egységet használt statikus célpontok és grúz csapatok potenciális csoportjai elleni csapásra [40]
Fegyveres konfliktus Donbassban : A Tochka-U-t az ukrán fél 2014-2015-ben [41] használta , különösen a Saur-Mohyla-ért vívott csatákban [42] [43] [44] [45] [46] .
A második karabahi háború: a Tochka-U komplexumot Azerbajdzsán Védelmi Minisztériumának hivatalos jelentései szerint [47] az örmény fél használta. Ugyanakkor a minisztérium közleménye, valamint Viktor Murakhovsky katonai szakértő [48] véleménye szerint a három kilőtt rakéta közül egyik sem robbant [49] .
Szíriai polgárháború : A Tochka-U komplexumokat a szíriai hadsereg használta [50] .
A rakétarendszert az ukrán [51] és az orosz [21] [22] fél használja Ukrajna orosz inváziója során ; így az ENSZ Emberi Jogi Főbiztosának Hivatala megjegyzi, hogy a felhasználásról 25, illetve 10 esetben állnak rendelkezésre megbízható adatok [20] . Ugyanakkor legalább 20 esetben olyan lőszert használtak, amely lakott területen csapódott le. Az esetek közül 10 legalább 83 halálesetet és 196 sérülést okozott: 4 az ukrán hatóságok által ellenőrzött területen (65 halott és 148 sebesült), 4 az oroszbarát erők által ellenőrzött területen (16 halott és 41 sebesült), 2 pedig a területen. az orosz hadsereg ellenőrzése alatt áll (2 halott és 7 sebesült) [20] .
A Királyi Védelmi Kutatóintézet szerint az orosz fél a rakétarendszert taktikai tüzérségként használja az üteg elleni lövöldözéshez , az elektronikus hadviselési egységek és a hátsó parancsnoki állások legyőzéséhez . Ugyanakkor alacsony a pontosság és a hatékonyság: például a csatában az ukrán M109 tarack három Tochka-U csapást kapott, míg a tarack csak könnyű sebzést kapott [21] [52] .
Szótárak és enciklopédiák |
---|
ballisztikus rakéták | Szovjet és orosz|
---|---|
Orbitális | |
ICBM | |
IRBM | |
TR és OTRK | |
Nem kezelt TR |
|
SLBM | |
A rendezési sorrend fejlesztési idő szerint történik. A dőlt betűs minták kísérleti jellegűek, vagy nem fogadják el szolgáltatásra. |