Alagút gerenda

alagút
ukrán  alagút gerenda
Kilátás a gerendára a nyugati oldalról, november
vízfolyás
Forrás  
 •  Koordináták 48°25′09″ s. SH. 35°01′36 hüvelyk e.
száj Dnyeper víztározó
 •  Koordináták 48°25′14″ é SH. 35°03′11 hüvelyk e.
Elhelyezkedés
víz rendszer Dnyeper-tározó  → Dnyeper  → Fekete-tenger
Ország
Vidék Dnyipropetrovszk régió
Terület Dnyeper
kék pontforrás, kék pontszáj
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Tunnelnaya ( ukránul Tunelna gerenda ) egy patakkal rendelkező gerenda Dnyipro város déli részén , Ukrajnában . A Kosmicheskaya utca és a Gagarin sugárút között található [1] .

Általános információk

A gerenda talajvédő, vízszabályozó, tudományos, oktatási, rekreációs és esztétikai értékkel bír. Az Tunnelnaya szakadék közismert pihenőhelye a polgároknak [2] . A gerendán villamosított vasút halad át (Vstrechny - Dnyeper-Pilot állomás). Itt található a Pilot Railway Tunnel egyik portálja.

Flóra és fauna

Növényzet

Az alagút gerendájában különféle fák és cserjék nőnek, a leggyakoribbak: tölgy , durva szil , eperfa (eperfa), sárgabarack, tatár juhar , amerikai juhar , fekete bodza , kőris , akác (robinia) , ailanthus , fehér juhar , skumpia bőr . A fás szárú növényzet nagy része mesterséges erdőültetvényekhez tartozik (tölgy, kajszi, vörösbegy, juhar). A szovjet időkben aktívan fákat ültettek a vízmosásba, hogy fenntartsák a vízmosás lejtőinek erózióval szembeni ellenállását.

Állatvilág

A madárvilág késő tavasszal és nyáron meglehetősen változatos ( vörösbegy , fehér réce , réti rigó , közönséges kakukk , seregély , kakukk , csalogány , énekes rigó , fehérgalléros légykapó , pinty , tőkés réce , réce vércse , erdei malackakukk , stb.) ősszel, télen és kora tavasszal több madárfaj képviseli ( széncinege , szajkó , szarka , holló , bástya , szürke harkály , foltos harkály , közönséges pika ).

Az emlősök nagyon gyengén képviseltetik magukat ( közönséges mókus , egerek). A 21. század 2000-es éveinek közepéig mezei nyulak , a 20. század 80-as éveiig pedig rókák , őzek (a Sokol lakónegyed építése előtt) voltak megtalálhatók a vízmosóban.

Mérnöki szerkezetek

Vasút

Az Tunnelnaya gerendán (a Vsztrecsnij és a Dnyepr-Lotsmanszkaja (korábban Dnyipropetrovszk-Juzsnij) állomások közötti szakaszon ) áthalad egy villamosított egyvágányú "Apostolovo-Nyizsnyeprovszk -Uzel " vasútvonal .

Kísérleti vasúti alagút

A 20. század elejétől, II. Miklós császár uralkodása alatt folyt a stratégiailag fontos Herson-Merefa vasútvonal építése. Az utat már a szovjet rezsim alatt (1925-1932) üzembe helyezték.

A Merefo-Kherson vasútvonal egyik szakasza (Apostolovo - Lotsmanka) Jekatyerinoslav déli peremén egy dombon haladt át. Ennek az akadálynak a leküzdésére 1929-ben megásták a kísérleti vasúti alagutat. Az alagút hossza 860 méter volt.

Az alagút építése óta a gerenda "Tunnelnaya" nevet kapta. Ez egyfajta folyosó lett a Pilot-alagút északi kijáratához. [4] .

Vízelvezető létesítmények

A vasúti töltésen két szennyvízalagút halad át: egy kicsi és egy nagy. Mindkét alagutat a Merefo-Kherson vasút (Apostolovo - Lotsmanka, 1929) szakaszának építése során ásták ki. Erről tanúskodnak a kőlapokból álló portáljaik. Az Alagút gerenda lejtőin vasbeton csatornák is vannak az esővíz elvezetésére. A rajtuk őrzött feliratokból ítélve a csatornákat 1952-ben építették.

Közlekedés

Az egyetlen közlekedési mód, amely közvetlenül magában a traktusban érhető el, a vasút. Az alagút gerenda kedvelt hely a vasúti szerelvények vonatfelmérésére, vasúti berendezések fotó-/videófilmezésére [5] .

  • Az ER1 -221 villamos vonat áthalad az alagút gerendáján

  • Az ER1 -107 számú villamos vonat elhagyja a pilóta alagutat

  • VL11 M6-495 villamos mozdony tehervonattal az Alagút gerendájában

  • Villamos mozdony VL8-1306 alagút gerendában

  • A ChME3 -2908 dízelmozdony tartalékként halad át a gerendán

  • VL8 m -303 villamos mozdony tehervonattal az Alagút gerendájában

Platform Tunnel

A gerendában van a Prydniprovska vasút utasmegálló vasúti peronja, az úgynevezett " Tunnelnaya ". Tengerparti típusú peron, 1964-ben nyílt meg. Magas töltésen található, ahonnan festői kilátás nyílik az alagút gerendájára. Az alföldön a töltés alatt patak folyik, vízi rétek terülnek el [6] .

A Dnipro  - Apostolovo és az Apostolovo  - Dnipro elővárosi vonatok az Tunnelnaya peronon állnak meg .

Földcsuszamlási folyamatok

Az alagút gerenda lejtői intenzív eróziónak vannak kitéve. Több patak folyik át a gerendán, rontva az eróziós helyzetet. A 20. század elején Leonyid Likarionovics Ivanov, a Jekatyerinoszláv Felső Bányászati ​​Iskola professzora fúrási anyagokat tanult a Lotsmanka és a Vstrechny állomások közötti alagútépítés területén. E vizsgálatok eredményeit 1914-1915-ben publikálták. A vasúti alagút nyomvonalának geológiai vizsgálatainak eredményeit ismertetve a tudós figyelmeztette az építőket az alagút gerendájában a földcsuszamlás veszélyére az alagút északi portál előtti feltárásának keleti lejtőjén. Ezt írta: „Véleményem szerint ez az alagút leggyengébb pontja, mivel az alsó részén vízzel telített deluviális vályog teljes vastagsága könnyen lecsúszik a tarka agyagok egyenletes és csúszós felületén, amely szintén telített. víz, hatalmas földcsuszamlásokat képezve, amit az is elősegít, hogy a függőleges falak löszletöredeznek. A tudós jóslata beigazolódott. Az első alkalom nem sokkal azután történt, hogy a Merefo-Kherson vasútvonalon megnyílt a vasút [7] . A második alkalom 1997 júniusában volt, amikor egy földcsuszamlás egy kilencemeletes épületet, egy iskolát és részben két óvodát tett tönkre a Nyárfa lakónegyedben [8] .

Mindkét esetben jelentős erőfeszítéseket és forrásokat fordítottak a földcsuszamlás következményeinek leküzdésére.

Turizmus

Balka népszerű nyaralóhely a polgárok, különösen a Topol , Sokol és Pobeda lakónegyedek lakosai számára.

A Tunnel Beam népszerű hely a kerékpározáshoz, különösen a terepfutáshoz .

A 21. század elejéig a gerenda keleti részén motocross pálya működött , amely egy homokozó helyén volt. 2004 óta a pályát és a kőbányát felszámolták, helyükön sí- és csőpályák, jégpálya ("Lavina" vidámpark) épült [4] .

Jegyzetek

  1. ↑ Alagút gerenda  (ukrán) . 2gis.ua. _ Letöltve: 2022. május 17.
  2. ↑ Mit kell látni. Alagút gerenda, természetes határ. A Dnyeper városi honlapja. . www.gorod.dp.ua _ Letöltve: 2022. május 17. Az eredetiből archiválva : 2022. március 29.
  3. ↑ M-36-131 Dnyipropetrovszk térképlap . Méretarány: 1:100 000. Jelölje ki a kiadás dátumát/a terület állapotát .
  4. ↑ 1 2 A város darabokban. Alagút gerenda. A Dnyeper városi honlapja. . www.gorod.dp.ua _ Letöltve: 2022. május 17. Az eredetiből archiválva : 2022. május 17.
  5. ↑ Fényképek a gördülőállományról a Vstrechny - Dnepr-Pilot szakaszon . trainpix.org . Letöltve: 2022. május 17. Az eredetiből archiválva : 2020. július 14.
  6. ↑ Beam Tunnelnaya Dnyipropetrovszkban . iloveua.org . Letöltve: 2022. május 17. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 11.
  7. ↑ A Jekatyerinoszláv Felső Bányászati ​​Iskola Ásványtani Tanszékének története (elérhetetlen link) . Letöltve: 2020. március 21. Az eredetiből archiválva : 2020. március 21. 
  8. ↑ Földcsuszamlás a Nyárfa lakónegyeden, 1997. június . artkostyuk.com . Letöltve: 2022. május 17. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 16..