Tverskaya Zastava tér
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 2-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .| Tverskaya Zastava tér | |
|---|---|
| Tverskaya Zastava tér. Kilátás az utcáról. Lesnaya | |
| Általános információ | |
| Ország | Oroszország |
| Város | Moszkva |
| megye | CAO |
| Terület | Tverskoy |
| Föld alatt |
 Belarusian Belarusian Belarusian (WDC)  |
| Korábbi nevek | négyzetméter Új Diadalkapuk, Sq. Fehérorosz pályaudvar |
| Irányítószám | 125047 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Tverskaya Zastava tér (1834 után az Új Diadalkapu tér is , 1932-1990 - Belorussky Station Square , beleértve az Új Diadalkapu teret, a Brestsky Lane-t és a Brestsky Proyezdet ) - Moszkva központi és északi közigazgatási körzetének határán található terület . Elválasztja az 1. Tverskaya-Yamskaya utcát és a Leningrádi sugárút . A téren található a Belorusszkij pályaudvar , a Tverskaya Zastava tér, a Koltsevaya vonal Belorusskaya metróállomása és a Zamoskvoretskaya vonal Belorusskaya állomása , a Tverszkaja felüljáró .
A tér területe és a szomszédos negyedek töredékei a kulturális örökség védett övezetébe tartoznak, az egyes épületek műemléki státuszt kaptak [1] .
A név eredete
A 18. század nevét a Tverskaya-Yamskaya Sloboda főutcáját lezáró előőrs (két obeliszk őrházzal és sorompóval ) adja.
Történelem
1742 -ben alakult, a Kamer-Kollezhsky akna tveri előőrsének építésekor . Gruzinsky Val és Butyrsky Val csatlakozik a kapuhoz . Később jellegzetes szimmetrikus őrházak (őrházak) épültek [2] .
A téren 1814-ben fából készült boltívet építettek a Nyugat-Európából hazatérő orosz csapatok ünnepélyes találkozójára a francia csapatok felett aratott győzelem után.
1827-1834-ben Osip Bove építész új diadalkapukat emeltetett a téren (a régi diadalkapukat a Diadaltéren helyezték el ) . A terület az Új Diadalkapuk területeként vált ismertté [3] .
A 19. században a Kamer-Kollezhsky Val erődítményeit lebontották, a tér közelében olcsó bérházakat építettek üzletekkel, kocsmákkal és műhelyekkel az első emeleteken [1] .
1870. szeptember 19-én kerül sor a Szmolenszkij pályaudvar (ma Belorusszkij ) ünnepélyes megnyitójára, amely Moszkvában a hatodik lett.
1872-ben rendszeres lóvontatás indult az Iverszkaja kápolnától a Tverszkaja Zastaváig [4] .
1899- ben megnyílt az elektromos villamos közlekedése az állomástól a Petrovszkij Utazópalotáig , később villamoskört alakítottak ki a téren [4] .
1910. május 15-én a régi állomás helyén megnyitották az új állomás jobb, 1912. február 26-án a bal szárnyát. A projekt szerzője I. I. Strukov építész volt .
1904-től 1912-ig Sztrukov megépítette a tveri vasúti felüljárót is [2] .
1914-ben a Butyrszkij-akna felőli térrel szomszédos negyed területén A. M. Gurzhienko terve alapján megkezdődött az óhitű templom építése [1] .
1932-ben a területet átnevezték a Fehérorosz Pályaudvar területére [3] .
1936-ban, az 1935-ös általános terv koncepciója szerint , A. V. Shchusev vezetésével projektet dolgoztak ki a terület újjáépítésére. Az őrházakat és a Diadalkapukat leszerelték, utóbbit a tér rekonstrukciójának befejezése után tervezték újra felszerelni [1] , de ez nem történt meg – csak 1968-ban hozták létre a boltívet Poklonnaja Gorában . 1945-1946-ban N. I. Ermolin és I. L. Roytenberg építészek tervei szerint a tveri felüljárót rekonstruálták - alatta átjárót alakítottak ki [5] .
Az 1950-es években a lebontott építési negyed helyén teret alakítottak ki, amelynek közepén Makszim Gorkij emlékművét emelték .
1990-ben a Tverskaya Zastava nevet adták vissza a térre [3] . A területet számos bevásárlóbódé beépítette.
2002-ben pályázatot írtak ki a tér rekonstrukciós projektjére [1] .
2007-ben megkezdődött a tér rekonstrukciója, földalatti bevásárlóközpont és parkoló építése. Az építkezés beruházója a Tverskaya Zastava Parkoló, a megrendelő a Stroyinkom K. A beruházások volumene mintegy 300 millió dollár. Tervezők - Állami Egységes Vállalat "Mosinzhproekt" és műhely No. 19 "Mosproekt-2" vezetésével Alexander Asadov [2] .
2011-ben a projektet leállították. Úgy döntöttek, hogy lemondanak a bevásárlóközpont építésére vonatkozó tervekről [6] . A Gorkij emlékművet áthelyezték a Muzeon Parkba , és csak 2017. július 31-én került vissza történelmi helyére.
-
Tverskaya Zastava a 18. század végén. Északnyugati kilátás. F. Camporesi festménye
-
Az 1896-os koronázási ünnepek alatt
-
Tverskaya Zastava és a Diadalkapu az 1920-as években
-
A tér légi felvétele, 1920 körül
-
Az egykori őrház épülete (jobbra) Tverskaya Zastava közelében
-
Bresti vasútállomás az 1900-as évek elején
-
A. M. Gorkij emlékműve a Belorusszkij pályaudvar terén. Postai boríték. Szovjetunió. 1966
Terület az irodalomban
Vladimir Gilyarovsky " Moszkva és moszkoviták " című könyvében a következő leírást adja a térről.
Az őrház házaiban, velem, már városseprők, majd rendőrőrök, majd tekintélyes rokkantok dörzsölték a tornácon, dór oszlopok alatt, vályúkban tubákot a szerelmesek-szufók számára.
Ezután az egyik házban a városi rendelő kapott helyet, a másikban pedig a mentős és a miniszterek ügyelete. A ház körül, a kapu jobb oldalán, a tetőre erősített, időtlen időktől fogva könnyű vas lépcső alatt „hidegcipészek” voltak, akik a Tver tartományból „vas lábbal” érkeztek Moszkvába, amin cipők voltak. gyorsan, olcsón és jól javítva. Mindig vagy egy tucatnyian dolgoztak itt, ügyfeleik egyik lábán a falnak álltak, a másikat mezítláb emelték, és várták a javítást. Eszembe jutott ez a kép, mert minden alkalommal - elhaladva és vezetve is - láttam. És arra gondolok: hogy van az, hogy egyetlen művész sem találta ki, hogy felvázolja Moszkvának ezt az élő szegletét a vászonra!
Épületek és építmények
- Belorusszkij pályaudvar (1902-1912, I. I. Strukov építész ) - regionális jelentőségű kulturális örökség tárgya
- A Tverszkaja Zastava közelében található Csodaműves Szent Miklós-templom (Zastavny utca, 3/8, 1. épület vagy Butyrsky Val, 8/3, 1. épület) szövetségi jelentőségű kulturális örökség.
- Tveri felüljáró (1902-1912, I. I. Strukov építész ; 1945-1946, építészek N. I. Ermolin, I. L. Roitenberg) - a kulturális örökség újonnan azonosított objektumának státuszát várják [7]
- A Moszkva-Brest Vasút Műszaki Iskolája (Tverskaya Zastava, 3). 1878-ban alakult. Az épület állami védelmét megtagadták, a bontás 2020 augusztusában kezdődött [8] .
Az Orosz Föderáció népei kulturális örökségének tárgyai, amelyek azonosítottak (jelekkel rendelkeznek) [9]
- A Koltsevaya vonal moszkvai metrójának Belorusskaya állomása , 1952, arch. N. A. Bykova, A. A. Marova, I. G. Taranov, Z. F. Abramova, Ya. V Tatarzhinskaya.
- A Gorkovszko-Zamoskvoretskaya vonal moszkvai metrójának Belorusskaya állomása , 1938, építész. N. N. Andrikanis, N. A. Bykova, tervezőmérnök V. I. Dmitriev.
- Sherupenkov kereskedő háza (Lesznaja u., 1/2), az 1870 -es években épült . Az 1890-es években a házban a Miussky városi általános iskola működött.
- M. I. Sinyavsky építész terve alapján 1932-1939-ben épült egy lakóépület mérnöki és műszaki dolgozók számára (1. Tverskaya-Yamskaya utca 36., 1. épület). Az építkezés során a ház a Gorkij utca kezdetét jelölte, kirajzolva a tér határait. Emeleteinek száma - hét helyett tizenegy emelet, amelyet Moszkva főutcájának épületeire vonatkozó szabvány szerint fogadtak el - a Miusskaya téren álló hatalmas Alekszandr Nyevszkij-székesegyház elrejtésének szükségességével függött össze [10] .
Közlekedés
A következő utcák csatlakoznak a térhez: 1. Tverszkaja-Jamszkaja , 1. Brestskaya , 2. Brestskaya , Gruzinsky Val , Leningradsky Prospekt , Butyrsky Val és Lesnaya .
- Belorusskaya metróállomás a Circle Line -on
- Belorusskaya metróállomás , Zamoskvoretskaya vonal
- Belorusszkij pályaudvar
- Haladjon át a területen:
- A végállomás a téren található:
Jegyzetek
- ↑ 1 2 3 4 5 Konstantin Savkin. A Tverskaya Zastava és Belorussky vasútállomáson. A Fővárosi tér története és fejlődési kilátásai archiválva 2018. november 17., a Wayback Machine -ben
- ↑ 1 2 3 Alekszandr Mozajev. Tverskaya Zastava Archiválva : 2008. február 26. a Wayback Machine -nél // Archnadzor . 2007. december 7
- ↑ 1 2 3 Tverskaya Zastava // Moszkvai utcák nevei . Helynévszótár / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov és mások; szerk. Előszó E. M. Poszpelov. - M. : OGI, 2007. - 608 p. - (Moszkvai Könyvtár). — ISBN 5-94282-432-0 .
- ↑ 1 2 A moszkvai villamos kronológiája 2008. február 12-i archív példány a Wayback Machine -en // Moszkvai villamos weboldal
- ↑ Rogacsov, 2015 , p. 183.
- ↑ Moszkva új pályázatot hirdetett a tér rekonstrukciójára . Hozzáférés dátuma: 2014. március 4. Eredetiből archiválva : 2014. március 4.
- ↑ A tveri viadukt útjába került a "Nagy Leningrádi" archív másolatának 2018. november 17-i keltezése a Wayback Machine -nél // Izvesztyia 2008. február 05.
- ↑ A Moszkva-Brest Vasút Műszaki Iskolája . Archnadzor fekete könyve. A moszkvai örökség elvesztése . Archnadzor. Letöltve: 2021. február 22. Az eredetiből archiválva : 2021. február 21.
- ↑ A Garden Ring és a Kamer-Kollezhsky Val közötti történelmi területen található kulturális örökségi helyszínek listája. . Letöltve: 2018. november 17. Az eredetiből archiválva : 2018. november 17.
- ↑ Bronovitskaya, 2015 , p. 63.
Irodalom
- Bronovitskaya N. N. Moszkva építészete 1933-1941 - M . : Art-XXI. század, 2015. - P. 63. - 320 p. - ( Moszkva építészeti emlékei ). - 2500 példány. - ISBN 978-5-98051-121-0 .
- Rogacsov A. V. A szovjet Moszkva kilátásai. A város főutcái újjáépítésének története. 1935-1990. - M . : Tsentrpoligraf, 2015. - S. 183. - 448 p. - ISBN 978-5-227-05721-1 .
- Tverskaya Zastava // Moszkvai utcák nevei . Helynévszótár / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov és mások; szerk. Előszó E. M. Poszpelov. - M. : OGI, 2007. - 608 p. - (Moszkvai Könyvtár). — ISBN 5-94282-432-0 .
Linkek
- „MosOpen.ru – Electronic Moscow” internetes portál A Wayback Machine 2018. október 18-i archív példánya
- Tverskaya Zastava tér a Moszkva All Streets portálján 2018. november 17-i archív másolat a Wayback Machine -en
| A Kamer-Kollezhsky akna aknái és előőrsei | |
|---|---|
| |