Tandem (aerodinamikus kialakítás)

Tandem  - egy repülőgép-elrendezés , amelyben az emelést két , egymás után elhelyezkedő, megközelítőleg azonos méretű szárny hozza létre.

Ebben a sémában azokat a funkciókat, amelyeket a klasszikus elrendezésben a vízszintes farok lát el, a hátsó szárny veszi át. Számos előnye ellenére a rendszert nem használják széles körben. A séma alkalmazására példa a szovjet Sh - Tandem támadórepülő [1] projektje, a Mignet Pou-du-ciel francia könnyű repülőgép , a Burt Rutan Scaled Composites Proteus kísérleti repülőgépe .

Jellemzők

A hosszirányú stabilitás érdekében az első szárny pozitív szögbe van állítva a hátsó szárny húrjához képest . Emiatt az elülső szárnyon az áramlási leállás korábban következik be, mint a hátsó szárnyon, és a repülőgép merülésbe megy , nem pedig farokpörgésbe , mint a normál sémában. Bizonyos esetekben ez az érv döntő jelentőségűvé válik a leendő repülőgép elrendezésének kiválasztásakor [2] . Ugyanakkor a "tandem" séma nem ad garanciát a biztonságra, az ultrakönnyű, önszerelhető repülőgépek jól ismert modellje, a " Flea Mignet " ( fr.  Mignet Pou-du-ciel ) nyert. veszélyes a pilóta számára, mert hajlamos merülni.

A tandem sémában a súlypont a szárnyak gócai között helyezkedik el . Egyenlő szárnyméreteknél a súlypont az első szárny kifutó élének közelében található. Mindkét szárnyra csűrők vannak felszerelve , amelyek oldalirányú irányítást biztosítanak [2] .

Az útstabilitást a hátsó szárnyon lévő normál függőleges farok vagy záró alátétek biztosítják [2] .

Előnyök

A támadási szögek széles tartományában a tandem áramkör ellenállása kisebb, mint a normál áramköré. Ezenkívül a normál sémában a vízszintes farok vontatást hoz létre, de nem hoz létre emelést. A két szárny párhuzamosan emelést biztosít, ami aerodinamikailag racionálisabbá teszi. Az esetenként függőleges farokként használt véglemezek tovább javítják a hátsó szárny teljesítményét. A séma megnövelt oldalirányú irányíthatósággal is rendelkezik, és lehetővé teszi kisebb relatív vastagságú profilok használatát. Ezenkívül a tömegek kisebb elválasztása a keresztirányú tengely mentén lehetővé teszi a repülőgép manőverezhetőségének növelését [2] .

Hátrányok

Tandem konfigurációban a törzs nagy torziós terhelésnek van kitéve . A repülőgép hossztengelye mentén is nagy a tömegkülönbség [2] .

Galéria

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Tandem .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Sutugin .

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák