| Scaled Composites Proteus | |
|---|---|
| Típusú | kísérleti |
| Gyártó | Méretezett kompozitok |
| Főtervező | Burt Rutan |
| Az első repülés | 1998. július 26 |
| A működés kezdete | 1999 |
| Állapot | operált |
| Operátor | Northrop Grumman Corporation |
| Gyártási évek | 1998 |
| Előállított egységek | egy |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Scaled Composites Model 281 Proteus egy nagy magasságú, hosszú távú, tandemszárnyú repülőgép , amelyet Burt Rutan tervezett, hogy megvizsgálja a repülőgépek nagy magasságú távközlési állomásként való felhasználásának lehetőségét. A Proteus egy többcélú szállítórepülőgép, amely képes különféle rakományok szállítására egy külső pilonon. Egy adott ponton 19 800 m-nél nagyobb magasságban több mint 18 órán keresztül tartózkodhat. A repülőgép a Northrop Grumman Corporation tulajdonában van .
A Proteus teljesen kompozit grafit-epoxi repülőgépvázzal rendelkezik. Az első szárny fesztávolsága 23,65 m, a hátsó szárny 28 m beépített szárnyvégekkel . A Proteust két pilóta irányítja, akik egy túlnyomásos pilótafülkében ülnek. Feladatait azonban félig autonóm módon is elláthatja, vagy a földről irányítható. A repülőgép szárnyát a Scaled Composites White Knight hordozó repülőgépen való használatra alakították ki ., amely a Scaled Composites Tier One űrhajó kilövőrendszerének első szakaszaés Boeing X-37 .
A Proteus először 1998. július 26-án repült a Mojave repülőtéren.. A repülési tesztek 1999 végéig folytatódtak. Júniusban a Proteust először mutatták be nemzetközileg, a párizsi légikiállításon debütált . Megállás nélkül repült Bangorból , Maine -ből Párizsba . Az egyhetes bemutató során minden nap repült, demonstrálva távközlési platformként való képességeit.
A Proteus számos FAI magassági világrekord birtokosa (osztály: C1-e: 3000-6000 kg tömegű repülőgép, 3. csoport, turbósugár), amelyet a NASA -val együttműködve [1] állítottak fel . 2000 októberében érte el a legmagasabb eredményt - 19 277 m.
1998. december 21-én a Proteus felkerült a Time magazin "1998 legjobb 100 designja" [2] listájára .
A repülőgép sajátos rendeltetéséből adódóan számos jelentős kutatási projektben és küldetésben használták. A Scaled Composites, a Northrop Grumman leányvállalata aktívan népszerűsíti a repülőgépet kutatási platformként [3] .
A Proteus eredetileg nagy magasságban működő (HALO) távközlési platformnak készült . A Proteus volt az első a Montrose -i Scaled Technology Works által épített repülőgép-sorozatból ., Colorado (a Scaled Composites javasolt felosztása, amelyet később töröltek). A repülőgépet egy 4,3 méteres antennával kellett felszerelni, amelyet 1999 őszén – 2000 nyarán teszteltek, beleértve a videokonferencia-relét is, amikor a repülőgép Los Angeles felett volt az égen [4] . A projekt nem haladt előre, és nem készültek további repülőgép-sorozatok.
1999 nyarán bemutatták a HyperSpectral Sciences Inc. által kifejlesztett kis ARTIS ( Airborne Real-Time Imaging System ) légi kamerát . a NASA projekt részeként, amikor vizuális és közeli infravörös képeket készített a Proteus elrepülése során az Oshkosh - 99 Airshow felett a wisconsini Oshkoshban .
Proteus több világrekordot is felállított :
A gépet Mike Melville és Robert Waldmiller vezette a rekordok felállításakor.
A Jane's All the World's Aircraft 2003-2004 [6] adatai .