Burt Rutan | |
---|---|
angol Burt Rutan | |
Születési név | angol Elbert Leander Rutan |
Születési dátum | 1943. június 17. [1] (79 éves) |
Születési hely |
Flyover , Oregon , USA |
Ország | |
Foglalkozása | Légi és űrjárművek tervezője |
Házastárs | Tonya Rutan |
Díjak és díjak | Daniel Guggenheim érem National Aviation Hall of Fame [d] díszdoktori cím a Brüsszeli Szabadegyetemről (holland nyelvű) [d] ( 2007 ) NAS-díj a repüléstechnikában [d] |
Weboldal | burtrutan.com |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Elbert Leander "Burt" Rutan [2] ( angol. Elbert Leander "Burt" Rutan ; született 1943. június 17- én , Overpass, Oregon , USA ) amerikai repülőgép - tervező . Gyakran elismerik eredetiségét a könnyű, erős, szokatlan megjelenésű, energiatakarékos repülőgépek tervezésében, és a repülőgép-anyagtechnológia "második igazi újítójának" nevezik. A leghíresebbek a "rekorder" Voyager , amely az első repülőgép volt, amely leszállás és tankolás nélkül repülte körbe a világot, valamint a szuborbitális űrrepülőgép , a SpaceShipOne , amely 2004-ben elnyerte az Ansari X-Prize- t, és ez lett az első olyan privát űrprojekt, amely két héten belül kétszer indul az űrbe.
Bert Rutan 1943-ban született az oregoni Estacada városában, Portlandtől 30 mérföldre délkeletre, és a kaliforniai Dinubban nőtt fel. Már fiatalon érdeklődést mutatott a repülőgép-tervezés iránt. Nyolc évesen már repülőgépmodelleket tervezett és épített. Első egyéni repülése repülőgépen az Aeronca Championshipen volt 1959-ben. 1965-ben diplomázott a Kaliforniai Állami Műszaki Egyetemen repüléstechnikai mérnöki diplomával.
1965 és 1972 között Rutan az Egyesült Államok légierejének polgári repülési tesztmérnöke volt az Edwards légibázison, kilenc projekten dolgozott, köztük az XC-142 VSTOL szállító LTV-n és a McDonnell Douglas F-4 Phantom vadászrepülőgép tesztvizsgálatán. 1972-ben távozott, hogy a BD-5 repülőgép fejlesztési igazgatója legyen a Kansas állambeli Newtonban található Bede Aircraftnál, ezt a pozíciót 1974-ig töltötte be.
1974 júniusában Rutan visszatért Kaliforniába, hogy saját repülőgépgyártó céget alapítson. Ebben az üzletágban több repülőgépet tervezett és prototípust készített, többnyire hobbiépítőknek. Első projektje a Bede-nél a VariViggen volt, egy kétüléses, egymotoros canard repülőgép. A kacsa Rutan számos tervének jellemzője lett.
1982 áprilisában Rutan megalapította a Scaled Composites, LLC-t, amely a világ egyik vezető repülőgépgyártójává vált. A Scaled Composites központja a kaliforniai Mojave-ban található. Ugyanebben az évben a Beechcraft szerződést kapott a Rutan's Scaled Composites vállalattal a Beechcraft Starship közigazgatási repülőgép tervezésének és prototípusának finomítására.
1987-ben Rutan megkapta az American Academy of Achievement Golden Plate díjat. 1988-ban bekerült a San Diego-i Légi és Űrkutatási Múzeum Nemzetközi Légi és Űrhírességek Csarnokába, 1995-ben pedig a National Aviation Hall of Fame-be az Egyesült Államok Légierejének Daytonban, Ohio államban. Rutant 1989-ben a National Academy of Engineering tagjává választották egy sor repülőgép, köztük a Voyager tervezésének, tervezésének, kivitelezésének és tesztelésének vezetéséért. 2004-ben, a SpaceShipOne repülése után a Time magazin a "Világ 100 legbefolyásosabb embere", az Inc magazin pedig "Az év vállalkozója" közé választotta. 2005-ben megkapta a NAS Aeronautical Engineering díját a Nemzeti Tudományos Akadémiától.
2007-ben a Northrop Grumman lett a Scaled Composites Rutan egyedüli tulajdonosa.
2011 áprilisában otthagyta a Scaled Composites-t. Ugyanebben az évben megkapta a Daniel Guggenheim-érmet, és a Kiddie Hawk Air Academy Bob Hoover-díjával élő repülési legendává vált. 2012-ben Rutan felszólalt a Világügyek Tanácsában az „Innováció és az űrverseny” témájában. A Flying magazin a 18. helyre sorolta a 2013-as „The 51 Aviation Heroes” listáján. Rutan 2015-ben megkapta a rangos Wright Brothers Memorial Trophy-t is. 2021-ben megkapta második Bob Hoover-díját az AOPA RA „Bob” Hoover Trophy díjában, amelyet „az iparág azon egyéneknek ítélnek oda, akik karrierjük során jelentős mértékben hozzájárultak az általános repülés előrehaladásához”.
(ábécé sorrendben évszámmal)
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|