| Airshow Oshkosh EAA AirVenture Oshkosh | |
|---|---|
| Elhelyezkedés | |
| Ország | USA |
| Terület | Wittmann Repülőtér (1969 óta) |
| Elhelyezkedés | Oshkosh, Wisconsin |
| Tevékenység | |
| Kiállítás típusa | amatőr |
| nyisd ki | 1953 |
| Megtartott | évente |
| Szervező | Kísérleti Repülőgép Szövetség (EAA) |
| Ipar | statikus kijelző és légi show |
| Látogatók | 600 000 |
| Weboldal | az EAA honlapján |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Oshkosh Airshow vagy egyszerűen Oshkosh ( EAA AirVenture Oshkosh , korábbi nevén EAA Annual Convention és Fly-In ) a repülés szerelmeseinek éves összejövetele, amelyre minden nyáron kerül sor a Wittmann repülőtéren az Oshkosh - ban , Wisconsin államban . A repülőshow házigazdája az Experimental Aviation Association (EAA), egy oskoshi székhelyű nemzetközi szervezet, amely a maga nemében a legnagyobb a világon [1] .
A műsor általában július utolsó hétfőjén kezdődik és egy hétig tart. Az összeszerelés időpontjában a repülőtér irányítótornya a legforgalmasabb a világon [2] .
1953-ban Paul Howard Poberezny megalapította a Kísérleti Repülési Egyesületet (EAA), és pincéjében helyet különített el szabadidő-repülőgép-építőknek és -restaurátoroknak [3] . Az első EAA légibemutatót 1953 szeptemberében tartották a Timmerman Fielden a Milwaukee Air Show részeként; az első évben kevesebb mint 150-en regisztráltak látogatóként, és csak néhány repülőgép vett részt a rendezvényen. Az EAA műrepülő fellépései már 1959-ben túl kiterjedtek a Milwaukee Air Show-hoz és az illinoisi Rockfordba [4] költöztek , majd 1969-ben meghaladták a rockfordi repülőtér képességeit, aminek következtében Steve Wittmann közreműködésével. , a légibemutatót a wisconsini Oshkoshba helyezték át [5] .
Steve Wittman 1931 és 1969 között irányította az Oshkosh repülőteret , amikor az első EAA légi rallyt a repülőtéren tartották. Wittmann nevét halála után kapta a repülőtér, az EAA aktív közreműködésével.
1997-ben megváltozott az éves repülőshow-n való részvétel fizetési módja, amely lehetővé tette, hogy mindenki részt vegyen a látogatáson, 1998-ban pedig az EAA éves találkozó nevét AirVenture Oshkosh-ra változtatták.
Az EAA becslése szerint 2018-ban a látogatók száma meghaladja a 600 000 főt [6] , 87 országból 2714 regisztrált látogatóval. Körülbelül 10 000 repülőgép volt a helyszínen, 2979 kiállítási repülőgép és 976 média képviselője hat kontinensről, valamint 867 kereskedelmi kiállítás.
A munkahét során érkező és induló repülőgépek nagy száma miatt a Wittman Field FAA irányítótornya ezen a héten a világ legforgalmasabbja [7] .
Azok számára, akik gépükön repültek az Oshkosh Airshow-ra, a szervezők az AirVenture Cupon való részvétellel lehetőséget adnak arra, hogy kipróbálják magukat és gépüket. Az első versenyeket 1997-ben rendezték meg. A szervezők azt a célt tűzték ki maguk elé, hogy a résztvevőknek ne csak a nyereményért való versengés legyen lehetősége, hanem lehetőségük legyen olyan helyekre is ellátogatni, ahol repüléstörténet született:
Az AirVenture Cup az 1930-as évek óta ezeken a helyszíneken megrendezett Bendix Trophy versenyek hagyományát eleveníti fel.
A versenyek később egynapos versenyekről kétnaposra nőttek, és Dayton már nem egy pont volt a térképen, amely felett a versenyzők repülnek, hanem egy megállóhely. Az 1000 tengeri mérföldes (1850 km) pálya Kitty Hawknál indult, a köztes cél Daytonban és a végső cél közvetlenül Oshkoshban a légibemutató alatt. Később a verseny célegyenese eltolódott a nagyszámú induló miatt, és ennek következtében nagyszámú repülőgép szinte egyszerre szállt le a kifutópályára a repülőshow helyszínén, ahol már ezalatt is elég nagy a terhelés. időszak [8] . Tekintettel arra, hogy évről évre sok résztvevő érkezik az Oshkosh légibemutatóra és vesz részt a versenyeken, a szervezők úgy döntöttek, hogy minden évben más útvonalakat készítenek, és maguk a versenyek ismét egynapossá váltak.
Általában a versenyek során a résztvevők valamilyen módon felkeresik az első versenyek útvonalának egy vagy több pontját és a repülés születéséhez kapcsolódó történelmi helyeket. Így 2019-ben a daytoni repülőteret nevezték ki a versenyek befejezésének helyeként .
2019-ben a futamok 19 osztályt foglalnak magukban, számuk bővíthető attól függően, hogy hány és milyen repülőgéppel indulnak. Az AirVenture Cupnak nincs fix osztályszáma, ez a szám attól függ, hogy az adott évben melyik gépet nevezik be. A futamok általános szabálya az a tézis, hogy ezeken bármilyen repülési teljesítménnyel rendelkező repülőgép indulhat, a győzteseket osztályonként külön hirdetik ki. A versenyeken tanúsított sorozatú repülőgépek és a repülőgépek egyedi példányai is részt vehetnek [9] .
Richard Bach amerikai író , az Oshkosh repülőshow gyakori vendége az "Ajándék annak, aki repülni született" gyűjteményben említi:
Célpontunknak a Wisconsin állambeli Oshkoshban megrendezett Kísérleti Repülőgép Szövetség találkozóját választottuk – elég ok a repülésre, még akkor is, ha mindenki az utolsó pillanatban kihátrál.
| Nemzetközi légi bemutatók | |
|---|---|
| |