Stop csomó (kötélzet)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 17 szerkesztést igényelnek .
Stop csomó
Kanonikus név Stop csomó
Szinonimák stop csomó [1] [2] [3] [4] [5] [6] , Zátony függesztőkar [7]
Kategória csomók markolása
2. kategória bajonett
Eredet flotta
Leválasztás könnyen
Alkalmazás tengeri üzletben - kötélzet ideiglenes rögzítésére
Hibák rögzítés közben mindig meg kell húzni a végét; harcot igényelhet
Csomókönyv 1464, 1743, 1661, 1659, 1751, 1752

Rögzítőcsomó [ 8] [ 9] kötelet)]12[HitchPendantReefangol.([11][10][4][3] . [13] A hajón használt "stop" csomónak több változata is létezik . Az Ashley 's Knot Bookban a csomót 1743-ban írják le.  

A kötés módja

Kisebb átmérőjű segédkábel segítségével a nagyobb átmérőjű fő munkakábelre tömlőket készítenek . [14] Például, ha a leállítandó kábel húzása jobbra történik, akkor a zárókábel futóvégét egy tömlővel balra helyezzük a kábel tetejére, majd egy másik tömlőt készítünk, és a futás a zárókábel végét az első és a második tömlő felé vezetjük, befogva, majd jobbra csavarva a kábel körül, még 1-2 tömlőt készítve, és két-három helyen erős összehúzásokat tesznek vagy rögzítenek „alá maguk". [tizenöt]

Előnyök

Hátrányok

Alkalmazás

A tengeri ügyekben

Irodalom

Jegyzetek

  1. Grigorjev V.V., Grjaznov V.M., Hajókötélzet , Szerk. 4., átdolgozva. és további M., "Közlekedés", 1975, 14. o . " Stop csomó "
  2. Lev Nikolaevich Skryagin, Tengeri csomók : Transport Publishing House; Moszkva; 1994; 57. o . ISBN 5-277-01807-7 " Stop Knot "
  3. 1 2 Vaszilij Vasziljevics Novikov, Csomók. Kötésmódok és alkalmazás , - M .: Labyrinth Press Publishing House LLC, 2003. - 20. o . , 10 000 példány ISBN 5-9287-0413-5 " Stop csomó "
  4. 1 2 Shamov A.P. A csomók kötésének módszerei és sémái, valamint felhasználásuk turisztikai felszerelésekben : Tankönyv. - Rostov-on-Don: RGPU, 2006. - 48. o. , 127 ill. ISBN 5-8480-0176-6 " Stop Knot "
  5. Automatikus állapot. V. V. Tkacsenko, S. I. Stovbun, Khudozh. U34 N. N. Kolesnichenko, Csomópontok és hálózatok , - AST Publishing House LLC; Donyeck: "Stalker", 2002. - 56. o. - (Sikeres horgászat). ISBN 5-17-014984-0 " Stop Knot "
  6. Colin Germain, Tengeri csomók a mindennapi életben : Dilya Kiadó; 2011; ISBN 978-5-88503-695-5 " Stop Knot "
  7. Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots , Doubleday, 298. o ., #1743. ISBN 0-385-04025-3 " Reef Pendant Hitch "
  8. Grigorjev V.V., Grjaznov V.M., Hajókötélzet , Szerk. 4., átdolgozva. és további M., "Transport", 1975, 14. o . " Stop csomó - az ütközőt két tömlővel a kábelre helyezik, majd a dugó futóvégét kétszer-négyszer tekerik a kábel köré a vontatás irányában, és zsinórral vagy shkimushgarral rögzítik hozzá. Az ütközőt nem csak a kábel süllyedése ellen, hanem a leereszkedés irányába is fel lehet helyezni a kábelre. Acélkábelek dugójaként kötélzetláncot használnak, amelyet ugyanúgy a kábelre helyeznek, mint a növényi kábel dugóját. A láncokhoz speciális ütközőt használnak, amely egy rövid kábelből áll, horoggal és gombbal a végén. Ez az ütköző zsinórral van a lánchoz rögzítve.
  9. Lev Nikolaevich Skryagin, Tengeri csomók : Transport Publishing House; Moszkva; 1994; 57. o . ISBN 5-277-01807-7 “ Stop Knot – Különféle fedélzeti munkák során néha meg kell állítani a feszített kábelt. Ez egy másik kábellel történik, amelyet ütközőcsomóval rögzítenek a rögzítendő kábelhez. Ha a leállítandó kábel húzása jobbra történik, akkor a zárókábel futóvégét egy tömlővel balra a kábel tetejére helyezzük, majd egy másik tömlőt készítünk és a zárókábel futóvégét az első és a második tömlő felé vezetve, befogva, majd jobbra a kábel körül csavarodva, még egy-két tömlőt készítve, és két-három helyen erős összehúzódást vagy rögzítést tesznek maguk alá."
  10. Automatikus állapot. V. V. Tkacsenko, S. I. Stovbun, Khudozh. U34 N. N. Kolesnichenko, Csomópontok és hálózatok , - AST Publishing House LLC; Donyeck: "Stalker", 2002. - 56. o. - (Sikeres horgászat). ISBN 5-17-014984-0 „A reteszelő csomó bármilyen fogaskerék ütközőjeként használható, valamint több vontatókábel rögzítésére is szolgál a perlinhez. Csomókötéskor az ütközőt a leereszkedés ellen és a rögzítendő kábel ereszkedése mentén is fel lehet helyezni.
  11. Colin Germain, Tengeri csomók a mindennapi életben : Dilya Kiadó; 2011; ISBN 978-5-88503-695-5 “ Stop csomó - ez a csomó csak feszített csomónak nevezhető, és ebben az esetben inkább kötésről, mint kötésről beszélhetünk. Az ütközőcsomót többnyire akkor használják, ha csökkenteni kell az egyik kábel terhelését egy másik kábel hozzáadásával. A tekercset a segédkötél munkavége készíti úgy, hogy keresztezi magát, mint a bal oldali képen. Ezután többször körbetekerjük az első kábel végét, amíg kézbe nem vehetjük, vagy csak fél fordulatot lehet vele megtenni. Most a teher a segédkötélhez van rögzítve. Az ütközőcsomót terhelés esetén is fel lehet oldani, egyszerűen csak a végét meglazítjuk és a megtett csavarásokat letekerjük.
  12. Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots , Doubleday, 298. o ., #1743. ISBN 0-385-04025-3
  13. Lev Nikolaevich Skryagin, Tengeri csomók : Transport Publishing House; Moszkva; 1994; 57. o . ISBN 5-277-01807-7 „Különböző fedélzeti műveletek során néha szükség van arra, hogy egy kábelt megfeszítve tartsanak. Ez egy másik kábellel történik, amelyet egy reteszelő csomóval rögzítenek a rögzítendő kábelhez.
  14. Grigorjev V.V., Grjaznov V.M., Hajókötélzet , Szerk. 4., átdolgozva. és további M., "Transport", 1975, 14. o . "Stop csomó - az ütközőt két tömlővel a kábelre helyezik, majd a dugó futóvégét kétszer-négyszer tekerik a kábel köré a vontatás irányában, és zsinórral vagy shkimushgarral rögzítik hozzá. Az ütközőt nem csak a kábel süllyedése ellen, hanem a leereszkedés irányába is fel lehet helyezni a kábelre. Acélkábelek dugójaként kötélzetláncot használnak, amelyet ugyanúgy a kábelre helyeznek, mint a növényi kábel dugóját. A láncokhoz speciális ütközőt használnak, amely egy rövid kábelből áll, horoggal és gombbal a végén. Ez az ütköző zsinórral van a lánchoz rögzítve.
  15. Lev Nikolaevich Skryagin, Tengeri csomók : Transport Publishing House; Moszkva; 1994; 57. o . ISBN 5-277-01807-7 „Ez egy másik kábellel történik, amely ütközőcsomóval van rögzítve a rögzítendő kábelhez. Ha a leállítandó kábel húzása jobbra történik, akkor a zárókábel futóvégét egy tömlővel balra a kábel tetejére helyezzük, majd egy másik tömlőt készítünk és a zárókábel futóvégét az első és a második tömlő felé vezetve, befogva, majd jobbra a kábel körül csavarodva, még egy-két tömlőt készítve, és két-három helyen erős összehúzódást vagy rögzítést tesznek maguk alá."
  16. Grigorjev V.V., Grjaznov V.M., Hajókötélzet , Szerk. 4., átdolgozva. és további M., "Transport", 1975, 14. o . "Stop csomó - az ütközőt két tömlővel a kábelre helyezik, majd a dugó futóvégét kétszer-négyszer tekerik a kábel köré a vontatás irányában, és zsinórral vagy shkimushgarral rögzítik hozzá . Az ütközőt nem csak a kábel süllyedése ellen, hanem a leereszkedés irányába is fel lehet helyezni a kábelre. Acélkábelek dugójaként kötélzetláncot használnak, amelyet ugyanúgy a kábelre helyeznek, mint a növényi kábel dugóját. A láncokhoz speciális ütközőt használnak, amely egy rövid kábelből áll, horoggal és gombbal a végén. Ez az ütköző zsinórral van a lánchoz rögzítve.
  17. Lev Nikolaevich Skryagin, Tengeri csomók : Transport Publishing House; Moszkva; 1994; 57. o . ISBN 5-277-01807-7 „Ez egy másik kábellel történik, amely ütközőcsomóval van rögzítve a rögzítendő kábelhez. Ha a leállítandó kábel húzása jobbra történik, akkor a zárókábel futóvégét egy tömlővel balra a kábel tetejére helyezzük, majd egy másik tömlőt készítünk és a zárókábel futóvégét az első és a második tömlő felé vezetve, befogva, majd jobbra a kábel körül csavarodva, még egy-két tömlőt készítve, és két-három helyen erős összehúzódást vagy rögzítést tesznek maguk alá."
  18. Grigorjev V.V., Grjaznov V.M., Hajókötélzet , Szerk. 4., átdolgozva. és további M., "Transport", 1975, 14. o . "Stop csomó - az ütközőt két tömlővel a kábelre helyezik, majd a dugó futóvégét kétszer-négyszer tekerik a kábel köré a vontatás irányában, és zsinórral vagy shkimushgarral rögzítik hozzá. Az ütközőt nem csak a kábel süllyedése ellen, hanem a leereszkedés irányába is fel lehet helyezni a kábelre. Acélkábelek dugójaként kötélzetláncot használnak, amelyet ugyanúgy kell a kábelre felhelyezni, mint a növényi kábeldugót . A láncokhoz speciális ütközőt használnak, amely egy rövid kábelből áll, horoggal és gombbal a végén. Ez az ütköző zsinórral van a lánchoz rögzítve.
  19. Az atlasz „Hajókötélzet” olyan anyagot tartalmaz, amely lehetővé teszi a haditengerészet hajóin végzett különféle kötélzeti munkák önálló tanulmányozását. Az atlasz módszereket ad tengeri csomók kötésére, információkat ad a legelterjedtebb benzelekről, toldásokról, ogonokról, gombócokról, valamint anyagokat szőtt szőnyegekről, sárvédők, hevederek, vakolatok, tokok stb. készítését. Az atlasz negyedik kiadásának előkészítése során A kábelekre vonatkozó műszaki információkat az 1966-ban és az azt követő években jóváhagyott GOST-oknak megfelelően módosították. Az atlasz gyakorlati útmutatóként szolgál a tengerészek és a tengerészeti oktatási intézmények hallgatói számára. Rizs. 188, tab. 63, kb. nyolc

Linkek

Lásd még