Szovjetunió űrprogramja

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzésekhez 10 szerkesztés szükséges .

A Szovjetunió űrprogramja 1921-ben kezdődött a Vörös Hadseregnél a Gázdinamikai Laboratórium megalapításával , amely 1933-ban a Szovjetunió Nehézipari Népbiztossága alatt működő Repülőgép Intézet , 1955-től 1991-ig pedig a Szovjetunió Minisztériumának része lett. Az Általános Gépészmérnöki Kar koordinálta minden rakéta- és űrtechnológia létrehozásával foglalkozó vállalkozás és tudományos szervezet munkáját.

Kronológia

Főbb események a szovjet űrprogram történetében: [1]

A Szovjetunió összeomlása (1991) után a kozmonautika tovább fejlődött az egyes országok keretein belül, például az orosz és az ukrán űrprogramok keretében.

Eredmények

A Szovjetunió űrprogramjának legfontosabb sikerei közé tartozik az első az emberiség történetében :

Emberi űrprogramok

"Kelet"

" Vosztok " - szovjet együléses , emberes űrrepülőgépek sorozata Föld-közeli pályán való repülések végrehajtására , egy űrhajós kilökődésével és leszállásával a leszálló járműtől külön ejtőernyőn , amelyet az 1. számú Különleges Tervező Iroda hozta létre (OKB- 1) Szergej Pavlovics Koroljev főtervező vezetése alatt 1958-tól 1963-ig.

A Vostok sorozat első emberes űrrepülőgépe , amelyet 1961. április 12-én indítottak útjára a Bajkonuri kozmodromról Jurij Alekszejevics Gagarin pilótaűrhajóssal a fedélzetén , egyúttal a világ első űrhajója is lett , amely lehetővé tette az első emberes repülés a világűrbe [2] . Ezt a napot, április 12-ét a Szovjetunióban 1962 óta minden évben a kozmonautika napjaként ünneplik . 1970 óta ugyanazon a napon ünneplik a világ számos országában a Repülési és Űrhajózási Világnapot . Az Orosz Föderációban a kozmonautika napját 1995 óta minden évben emlékezetes dátumként ünneplik.

Ezt követően a Vostok sorozat további öt űrhajója repült, köztük két csoportos (dokkolás nélkül), köztük a világ első női űrhajósával , Valentina Vladimirovna Tereshkova fedélzetén. A tervezett további négy repülést (köztük hosszabbakat is, mesterséges gravitáció létrehozásával) töröltek.

Napkelte

A Voskhod űrszonda valójában a Vostok sorozat hajóit ismételte meg, de megnagyobbodott az első műszerrekesz, a leszálló járművet átkonfigurálták két vagy három űrhajós űrhajójának repülésére és leszállására (amelyeknél a katapult ülések nem voltak kizárva , és a helytakarékosság érdekében a az űrhajósok szkafander nélkül helyezkedtek el ), és az űrséták lehetőségének csuklós légzsilipje volt.

A Voskhod-1 űrszonda 1964. október 12-i repülése volt a világ első többüléses emberes űrrepülése Vlagyimir Mihajlovics Komarov , Konsztantyin Petrovics Feoktistov  és Borisz Boriszovics Jegorov űrhajósokkal .

Az 1965. március 18-án felbocsátott Voskhod-2 űrszonda repülése során a világon először került egy ember a világűrbe . Ez az ember Alekszej Arhipovics Leonov pilóta-kozmonauta volt .

Az első két repülés után több emberes repülés is történt (köztük alacsony pályás, hosszabb, csoportos repülések, az első vegyes női-férfi legénységgel, az első női űrsétával).

Szojuz

A Szojuz űrszondát 1962-ben kezdték el tervezni az OKB-1- nél , először a Hold körül repülve . Egy csomó űrhajónak és a 7K-9K-11K felső fokozatoknak kellett volna eljutniuk a Holdra . Ezt követően ezt a projektet lezárták a Hold körüli repülés javára az L1 űrszondán, a Proton hordozórakétával indították , és a 7K és a Sever Földközeli űrszonda lezárt projektje alapján elkezdték a 7K-OK gyártását. - egy többcélú, háromüléses orbitális hajó (OK) napelemekkel, amelyet a Föld-közeli pályán történő manőverezési és dokkolási műveletek kidolgozására terveztek, különféle kísérletek elvégzésére , beleértve az űrhajósok hajóról hajóra történő szállítását a világűrben.

A 7K-OK tesztelése 1966-ban kezdődött. Az első 3 pilóta nélküli indítás sikertelen volt, és súlyos hibákat tárt fel a hajó tervezésében. A 4. kilövés V. Komarovval tragikusnak bizonyult - a kozmonauta meghalt. Ennek ellenére a program folytatódott, és már 1968-ban megtörtént a 2 Szojuz első automatikus dokkolása, 1969-ben - az első emberes dokkolás és három hajó csoportos repülése , 1970-ben - az első hosszú távú repülés, 1971-ben az első dokkolás és expedíció (ami után a legénység meghalt) a Szaljut-DOS orbitális állomásra.

Több tucat repülést hajtottak végre és folytatnak (köztük csak kettő, amely a legénység halálával végződött) a hajón a Szojuz különböző változataiban (köztük 7K-T, 7K-TM, 7K-MF6, 7K-T-AF, 7K-S) , Szojuz-T (7K-ST), Szojuz-TM (7K-STM), Szojuz-TMA (7K-STMA), Szojuz-TMA-M/TMAC (7K-STMA-M) , beleértve a első dokkolás külföldi hajóval, expedíciók a Salyut-DOS, Almaz, Mir orbitális állomásokra stb.

A hajó alapja lett a meg nem valósult holdprogramok (L1 és L3, valamint Szojuz-Kontakt L3 modulok dokkolásának tesztelésére) és katonai programok ( Szojuz 7K-VI katonai kutató, -P elfogó, -R felderítő, többfunkciós Zvezda), valamint a "Progress" automata teherhajóhoz.

L1

A Koroljovi Tervező Iroda emberes holdrapülési programja az utolsó pilóta nélküli fejlesztési indítások és repülések színpadára került, és az első emberes repülés előtt törölték.

L3

A Koroljovi Tervező Iroda Holdraszállási emberes programja, amelyet az első pilóta nélküli próbaindítások és repülések színpadára vittek, és az első emberes repülés előtt töröltek.

Csillag

A Kozlov Tervező Iroda katonai, emberes űrrepülőgépét, amelynek projektjét a Korolev Tervező Iroda Szojuz 7K-VI-jének kiváltására fejlesztették ki, a repülés előtti szakaszba hozták, és törölték az almazi hadsereg Chelomey Design Bureau komplexumának javára. orbitális állomás és a TKS űrhajó.

tks

A Chelomey tervezőiroda emberes űrrepülőgépe az Almaz katonai orbitális állomás kiszolgálására és a Honvédelmi Minisztérium egyéb feladatainak ellátására, a Proton hordozórakétán csak pilóta nélküli üzemmódban indult, de Salyut-DOS orbitális állomásokkal (beleértve az embereseket is) dokkolt.

Hajnal

A Korolev tervezőiroda részben újrahasznosítható emberes szállítóhajója a Zenit hordozórakétával , amelynek projektjét a tervezési szakaszban törölték az Energia-Buran rendszer létrehozására fordított erőforrások koncentrálása miatt.

Gyémánt

A Cselomey tervezőiroda hosszú távú, emberes katonai orbitális állomásai, amelyeket a Proton hordozórakétán indítottak Saljut-2, -3, -5, Kozmosz-1870, Almaz-1 néven, ebből kettőt emberesek (Szaljut) üzemeltettek. -3,-5"). A fedélzeten voltak, köztük fegyverek (fegyverek).

Salyut-DOS

A Proton hordozórakétán Kozmosz-557, Szaljut-1, -4, -6, -7 néven indított hosszú távú emberes orbitális TsKBEM állomások , amelyek közül az első kivételével mindegyik emberes volt. Az utóbbi kettőnek két-két dokkolóállomása volt, és egyidejűleg két emberes vagy automata teherszállító és egyéb hajókat, köztük nehéz TCS-eket vett fel a fedélzetére.

Világ

A harmadik generációs Mir állomás (eredetileg Salyut-8) projektje 1976-ban kezdődött, amikor az NPO Energia műszaki javaslatokat adott ki a továbbfejlesztett, hosszú távú operációs rendszer létrehozására. 1978 augusztusában megjelent egy új többmodulos állomás tervezete. 1979 februárjában megkezdődött egy állomás létrehozása - egy alapegység 6 dokkolóállomással, fedélzeti és tudományos felszereléssel. A munka késéssel bontakozott ki, mivel minden erőforrást a Buran programba dobtak , az alapegységet 1986. február 20-án bocsátották pályára. Aztán 10 év alatt további hat modult dokkoltak.

Mir-2

A negyedik generációs Mir-2 orbitális állomás (eredetileg Salyut-9) létrehozásának programját a Szovjetunió összeomlása, a gazdaság nehéz helyzete és Oroszország részvétele az ISS létrehozásában nem hajtották végre .

Spirál

A Mikoyan Tervező Iroda egy pilóta nélküli hiperszonikus szárnyas nyomásfokozó repülőgépből és egy vízszintes kilövésű pilóta szárnyas könnyű orbitális űrrepülőgépből álló újrafelhasználható katonai repülőgép-rendszere , amelyet az első pilóta nélküli próbaindítások, valamint légi és orbitális űrrepülőgépek prototípusainak repülései színpadára hoztak, és ezért törölték. a booster és más szükséges új technológiák létrehozásának bonyolultságára, valamint az erőforrások koncentrálására az „Energia” – „Buran” – újrafelhasználható közlekedési rendszer létrehozására.

LKS

Ígéretes, szárnyas orbitális, újrafelhasználható emberes űrrepülőgép – Proton hordozórakétával induló űrrepülőgép – létrehozására irányuló projekt az 1960-as években indult az OKB-52-nél (Chelomey Design Bureau) a Vosztok hordozórakéta Tsybin űrrakéta repülőgépének fejlesztései alapján. (Lapotok "). Már 1963. március 21-én végrehajtották az LKS R-1 prototípus szuborbitális indítását az R-12 rakétán a Bajkonuri kozmodromról . Körülbelül 200 kilométeres magasságban a rakétagép elvált a hordozótól, és a fedélzeti hajtóművek segítségével 400 kilométeres magasságba emelkedett, majd elkezdett leereszkedni a Földre. A rakétagép másodpercenként 4 kilométeres sebességgel lépett be a légkörbe, 1900 kilométert repült és egy ejtőernyő segítségével landolt.

Az LKS projektet az 1960-as évek közepén felfüggesztették, hogy az erőforrásokat a szovjet holdprogramra , valamint a Szojuz űrhajó és a Spiral repülőgép-rendszer létrehozására összpontosítsák.

Az OKB-52-ben az 1970-1980-as években az üzemeltetett Proton hordozórakétára indított, 4-5 tonna hasznos teherbírású LKS projektjének kezdeményezése az 1970-1980-as években további rajzok és teljes méretű makett megvalósítására. mintákat sem hoztak az állomás katonai űrkomplexumára és az Almaz hajóra koncentráló tervezőirodai erők, valamint az Energia-Buran nehéz újrafelhasználható rendszer létrehozására fordított ország erőforrásai miatt. [3] [4] [5] [6] [7]

Buran

A "Buran" egy szovjet nehéz, emberes, szárnyas, újrafelhasználható szállító űrhajó -űrrepülőgép, amelyet az Energia szupernehéz hordozórakéta indított el.

Vjacseszlav Mihajlovics Filin , a Buran újrafelhasználható űrrendszer (ISS) főtervező-helyettese szerint „A hazai újrafelhasználható űrrendszer létrehozásának szükségességét a potenciális ellenfél elrettentése érdekében az intézet által végzett analitikai tanulmányok során azonosították. A Szovjetunió Tudományos Akadémia és az NPO Energia alkalmazott matematikája 1971-1975 között Bebizonyosodott, hogy az Egyesült Államok az újrafelhasználható Space Shuttle rendszerének üzembe helyezésével döntő katonai előnyre tehet szert a megelőző (azaz megelőző) nukleáris rakétacsapás lebonyolításában . [nyolc]

Az öt épülő közül az egyetlen, a sorozat első hajója 1988-ban hajtotta végre az egyetlen pilóta nélküli repülést, majd 1993-ban a Szovjetunió összeomlása és a nehéz gazdasági helyzet miatt a programot lezárták .
A posztszovjet Oroszországban projekteket dolgoztak ki az újrafelhasználható MAKS űrrepülőgépre (törölve), valamint a részben újrafelhasználható Clipper (törölve) és Rus (folyamatban) űrrepülőgépekre.

Pilóta nélküli űrprogramok

A „ Sputnik ” a mesterséges földi műholdak (AES) első sorozata , amelyet hasznos teher Föld-közeli űrbe való kilövésére, a súlytalanság és a sugárzás élőlényekre gyakorolt ​​hatásának tanulmányozására, a földi légkör tulajdonságainak vizsgálatára terveztek , valamint mások.

Egy sorozat " Kozmosz " űrhajó - a szovjet műholdak neve . 1962 és 2001 között lőtték fel , 2000 körül. Néhány műholdat ugyanabban az időben bocsátottak fel. Katonai, tudományos, orvosi kutatásokat végzett. Bajkonurból és Plesetszkből is elindították .

A Luna szovjet automata bolygóközi állomások sorozata a Hold és a világűr tanulmányozására. A szovjet Luna sorozat űrrepülőinek kilövése 1958-ban kezdődött, minden kilövést a Bajkonuri kozmodromról hajtottak végre.

" Lunokhod " ("Project E-8") - szovjet távirányítású önjáró bolygójárók sorozata a Hold felfedezésére.

" Vénusz " - szovjet automatikus bolygóközi állomások sorozata a Vénusz és a világűr tanulmányozására.

A „ Vega ” két szovjet automata bolygóközi állomás neve, amelyek a Vénusz és a Halley-üstökös tanulmányozására szolgálnak . 1984-1986-ban sikeresen teljesítették repülési programjaikat, különösen először a vénuszi légkört tanulmányozták léggömbök segítségével .

" Mars " a szovjet automatikus bolygóközi állomások neve, amelyeket 1962 óta indítottak a Marsra . Először a Mars 1 -et , majd a Mars 2 -t és a Mars 3 -at egyszerre indították el . 1973-ban négy űrhajó indult egyszerre a Marsra (" Mars-4 ", " Mars-5 ", " Mars-6 ", " Mars-7 "). A Mars sorozat AMS-ének kilövéseit a Molniya hordozórakéta (Mars-1) és a Proton hordozórakéta hajtotta végre egy további 4. fokozattal (Mars-2 - Mars-7).


Infrastruktúra

Űrkikötők

Halott űrhajósok

1967 óta a Szovjetunió négy kozmonautát veszített űrrepülései során. Tehát április 24-én, a Szojuz-1 űrhajó tesztrepüléséről visszatérve, a leszálló jármű ejtőernyős rendszerének meghibásodása következtében Vlagyimir Komarov szovjet űrhajós meghalt [9] .

1971. június 30- án a Szojuz-11 leszálló modul nyomásmentesített , ami Georgij Dobrovolszkij , Vladislav Volkov és Viktor Patsaev [9] halálát okozta . Az űrhajósok körülbelül 100 km-es magasságban megfulladtak, mivel szkafander nélkül repültek [9] .

Lásd még

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ A változó stratégiai katonai egyensúly USA vs Szovjetunió: Szovjet űrkutatás . - Washington, DC: Amerikai Egyesült Államok Kormányzati Nyomdahivatala, 1967. - 23. o.
  2. ↑ 1 2 A Telegraph elismerte: a Nyugat elfelejtette, hogy a Szovjetunió úttörő volt az űrben . Hozzáférés dátuma: 2015. november 16. Az eredetiből archiválva : 2015. november 17.
  3. ↑ Könnyű térsík // archívum.is
  4. ↑ Kid in the shadow of Buran: Szovjet könnyű űrrepülőgép archiválva 2012. november 20-án a Wayback Machine -nél // Popular Mechanics
  5. ↑ Chelomey űrsíkja . Letöltve: 2012. december 3. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  6. ↑ Chelomey's LKS Book archiválva 2012. szeptember 6-án a Wayback Machine -nél a  forum.nasaspaceflight.com oldalon
  7. ↑ LKS archiválva : 2012. október 29., a Wayback Machine in Encyclopedia Astronautica 
  8. ↑ lásd B. E. Chertok " Rakéták és emberek "
  9. ↑ 1 2 3 Űrhajósok halálának esetei . TASS . Letöltve: 2019. március 11. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 13.