Citroen, André Gustave
| André Gustave Citroen | |
|---|---|
| André Gustave Citroën | |
| Születési dátum | 1878. február 5 |
| Születési hely | Párizs |
| Halál dátuma | 1935. július 3. (57 évesen) |
| A halál helye | Párizs |
| Polgárság | Franciaország |
| Foglalkozása | gyáros |
| Apa | Levi Citroen [d] |
| Anya | Amalia Kleinman [d] |
| Házastárs | Georgina Bingen [d] |
| Gyermekek | Bernard Citroën [d] és Jacqueline Citroën [d] |
| Díjak és díjak | |
| Autogram | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
André Gustave Citroën ( franciául André Citroën ; 1878. február 5. – 1935. július 3. ) francia iparos , a Citroën konszern és egy azonos nevű autó megalkotója .
Életrajz
André Gustav Citroen Párizsban született . Ő volt az ötödik gyermek egy zsidó családban: apja - Levi Sitrun ( hollandul Levie Citroen ), holland gyémánt- és más drágakőkereskedő , anyja - Masha Kleinman Lengyelországból . André Citroen még hat éves sem volt, apja öngyilkos lesz [1] és hatalmas vagyont hagy a családnak . A Levi Sitrunnak csak egy részvénye a tengerentúli vállalkozásban 1 millió frankot tett ki – ez akkoriban sok pénz volt. De a gyémántkereskedők pénzügyi köreiben fennálló kiterjedt kapcsolat ellenére Andre Gustave Citroen inkább nem követi apja nyomdokait. André azt tervezi, hogy beiratkozik egy politechnikumi iskolába, majd mérnök lesz . A kiképzés elvégzése után a Citroen katonai szolgálatra megy [2] [3] .
Az első világháború idején André repeszhéjgyárat épített Párizsban a Quai Javelen, az Eiffel-torony közelében .
Alekszej Ignatyev , egy franciaországi orosz katonai ügynök szerint az üzem az oroszországi repeszhéjak gyártására vonatkozó megrendelésből származó pénzekből épült . 1915 márciusában a Citroen a teljes összeg 20%-át kapta előlegben, egy első osztályú bank bankgaranciái mellett jelzálogjogot adtak ki az összes gyári berendezésre és egy telken, ahol golyóscsapágygyár működik. azt annak idején. Az üzem építése rekordidő alatt – mindössze négy hónap alatt – befejeződött. Az 1915. augusztus 1. és 1916. augusztus 1. közötti időszakban az orosz hadsereg repeszdarabjainak kiadására vonatkozó parancsot "minimális késéssel és egyetlen százalékos házasság nélkül" teljesítették [4] .
1919 - ben az üzemet autógyártásra alakította át. A Citroen az 1930 -as évek elejére Európa egyik legsikeresebb autógyártójává válik . Andre szerencsejáték -szenvedélye azonban csődbe viszi . A Michelin megvásárolja a Citroënt.
1935-ben Párizsban halt meg gyomorrákban . Montparnasse -ban temették el , a temetést a párizsi főrabbi [5] vezette .
Bibliográfia
- Mark Blue. André Citroën: Zsidó autóépítő - Herzliya : Isradon, 2010. - 192 p. ( ISBN 978-5-94467-090-8 )
- John Reynolds, André Citroën: mérnök, felfedező, vállalkozó, ETAI ( ISBN 978-2-7268-8689-2 )
- Silvain Reiner , La Tragédie d'André Citroën, Amiot-Dumont, Párizs, 1954, 557. o.
Jegyzetek
- ↑ Andre Citroen, mint a kor motorja (elérhetetlen link)
- ↑ S. Schweitzer Andre-Gustav Citroen
- ↑ L'Humanite, 1930, Out
- ↑ Ignatiev A.A. Ötven év a sorokban .. - M . : Katonai Könyvkiadó, 1986. - 752 p. — ISBN 5-203-00055-7 .
- ↑ Andre Citroën . Hozzáférés időpontja: 2014. január 25. Az eredetiből archiválva : 2014. február 19.
Linkek
- A korai évek
- Insecula enciklopédia (franciául)
- Citroenët
 Szótárak és enciklopédiák | ||||
|---|---|---|---|---|
| Genealógia és nekropolisz | ||||
| ||||