Juanda nemzetközi repülőtér

A Juanda nemzetközi repülőtér ( Indon. Bandar Udara Internasional Juanda ), ( IATA :  SUB , ICAO :  WARR ) egy indonéz polgári repülőtér Sidoarjo kisvárosában ( Sidoarjo körzet , Kelet-Jáva ). Kereskedelmi légi fuvarozást szolgál a megyében és főleg Surabaya nagyvárosában . A repülőtér Surabayától 20 kilométerre délre található.

A repülőteret hivatalosan Indonézia utolsó miniszterelnökéről , Juanda Kartavijaya -ról nevezték el , aki egy időben javaslatot tett ennek a létesítménynek a megépítésére.

A Juanda nemzetközi repülőtér a második helyen áll az ország legforgalmasabb repülőtereinek listáján a repülőgépek fel- és leszállása tekintetében ( a főváros után ), az utasforgalom tekintetében pedig a harmadik Indonéziában (a főváros és a Kuala Namu International után) Repülőtér). 2010-ben több mint 11 millióan vették igénybe a Juanda Nemzetközi Repülőtér [1] szolgáltatásait , 2013-ban átlagosan napi négyszáz fel- és leszállás volt a repülőgépek száma [2] .

A repülőtér állami tulajdonban van, és a kormány által ellenőrzött PT Angkasa Pura I vállalat üzemelteti. Fő tranzit csomópontként használja a Citilink , a Garuda Indonesia , az Indonesia AirAsia , a Lion Air és a Tigerair Mandala .

Történelem

1964. december 7-én a leendő repülőtér helyén üzembe helyezték az Indonéz Nemzeti Hadsereg légibázisát, amely később kereskedelmi járatokat is fogadott. 1990. december 24-én megtörtént a nemzetközi utasterminál épületének hivatalos megnyitója, a kikötő nemzetközi státuszt kapott, rendszeres járatokat fogadva Amszterdamba , Kantonba , Kota Kinabaluba , Kuchingba , Londonba , Manilába , Párizsba , Pekingbe , Perthbe . , Szöul , Sydney , Xiamen , Tokió , Sanghaj és Ho Si Minh - város .

2014 februárjában egy új utasterminál épületének megnyitása várható, legfeljebb évi hatmillió fős kapacitással [3] .

Infrastruktúra

A fő utasterminál háromszintes épületét 2006. november 10-én helyezték üzembe. 51 000 négyzetméteres hazai, 20 200 négyzetméteres nemzetközi területnek és 11 léghídnak ad otthont. A terminál maximális kapacitása évi 8 millió utas.

A Juanda nemzetközi repülőtér 3 méteres tengerszint feletti magasságban található, és egy 10/28-as kifutópályát üzemeltet , 3000x55 méteres aszfaltburkolattal. A repülőtér 15 emeletes irányítótoronnyal és két kétszintes rakományterminállal rendelkezik helyi és nemzetközi célállomásokra, amelyek maximális kapacitása 120 000 tonna különböző rakományok évente.

Statisztika

Az alábbiakban a Juanda nemzetközi repülőtér statisztikái láthatók 1999 és 2013 között. 2013-ban a Surabaya és Jakarta városok közötti útvonal a nyolcadik helyen állt a világon a napi járatok számát tekintve. Naponta átlagosan 123 járat közlekedett ebbe az irányba [4] [5] [6] :

Légitársaságok és célállomások

Utasterminálok

Korábbi úti célok

Incidensek és balesetek

• 2006. március 4 A Lion Air McDonnell Douglas MD-82 8987-es számú, Jakartából Surabayába tartó járata a célrepülőtéren leszállás közben lezuhant [8] . A kifutópálya érintése után a személyzet hátramenetbe kapcsolta a hajtóművet, miközben a bal oldali hajtómű hátrameneti tolóereje nem működött [8] , aminek következtében a gép jobbra fordult, kigurult a kifutópályáról kb. 2100 méter [8] . A fedélzeten tartózkodók közül senki sem sérült meg, a hajó jelentős károkat szenvedett, és leszerelték [8] .
• 2007. január 1. A Surabaya és Manado közötti menetrend szerinti 574-es járatot üzemeltető Adam Air Boeing 737 -es (KI-574-es lajstromszáma) a tengerbe zuhant Nyugat-Sulawesi tartomány közelében . A fedélzeten tartózkodó mind a 102 ember meghalt.

• 2007. január 21. Az Adam Air Boeing 737-300 (lajstromszáma PK-KKV), amely a 172-es számú menetrend szerinti járatot üzemelteti Jakartából Surabayába, a célrepülőtéren történő leszállás közben jelentős károkat szenvedett törzstörés formájában. A fedélzeten 148 ember tartózkodott, senki sem halt meg. Az eset után megkezdték a légi fuvarozó összes Boeing 737-es repülőgépének műszaki állapotának vizsgálatát.
• 2010. augusztus 13. A Cathay Pacific Airbus A330-300 (lajstromozása B-HLL) 780-as menetrend szerinti járata Surabaya és Hong Kong között . A repülés során a személyzet a vonalhajó hajtóműveiben felmerülő problémákkal küszködött. A célrepülőtéren történő leszálláskor a pilóták nem tudták teljesen ellenőrizni a hajtóművek tolóerejét, ennek következtében a bélés nagy sebességgel landolt és jelentős károkat szenvedett. A vizsgálat megállapította az incidens okát, amely abból állt, hogy a repülőgépet rossz minőségű üzemanyaggal tankolták a Surabaya repülőtéren [9] .

Jegyzetek

1. ↑ A főbb RI repülőterek összeomlik: Inaca | A Jakarta Post
2. ↑ Soekarwo : Bandara Juanda Butuh Double Runway (2014. január 9.). (határozatlan)
3. ↑ A Juanda repülőtér új terminálja a nyomás enyhítését ígéri | A Jakarta Post
4. ↑ Az OAG bemutatja a világ legforgalmasabb útvonalait. Archiválva : 2008. január 18., a Wayback Machine , hivatalos légitársasági útmutató . Hozzáférés dátuma: 2007. november 23.
5. ↑ PT (persero) ANGKASA PURA 1  (Ind.)
6. ↑ [1]  (indon.)
7. ↑ A Garuda Indonesia Surabaya – Jeddah szolgáltatást tervez 2014. március végétől | Légitársaság útvonala
8. ↑ 1 2 3 4 Baleset leírása . Repülésbiztonsági hálózat. Letöltve: 2012. február 16. Az eredetiből archiválva : 2012. február 16.. (határozatlan)
9. ↑ A Hongkongi Polgári Repülési Minisztérium Baleseti Közleményének 3/2010. száma letöltve: 2010-09-10

Linkek

• PT.  Angkasa Pura I : Juanda repülőtér
• A Juanda nemzetközi repülőtér hivatalos weboldala
• WARR repülőtéri információk a World Aero Data webhelyről.
• A repülésbiztonsági hálózaton található repülőtéri SUB baleseti története