Perth (repülőtér)

Perth nemzetközi repülőtér
IATA : PER - ICAO : YPPH
Információ
Repülőtérre néző kilátás civil
Ország Ausztrália
Elhelyezkedés

Perth

Operátor Westralia Airports Corporation
Hub repülőtér számára
NUM magasság 20 m
Időzóna UTC+8
Munkaórák éjjel-nappal
Weboldal perthairport.com.au _ 
Térkép
Ausztrália
Kifutópályák
Szám Méretek (m) Bevonat
03/21 3.444 aszfalt
06/24 2.163 aszfalt
Statisztika (2020/2021)
Éves utasforgalom ▼ 3 262 471 fő
Forrás: [2] [3]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Perth International Airport Nyugat-Ausztrália állam fővárosának nemzetközi repülőtere ,  amely az azonos nevű külvárosban található. Sydney , Melbourne és Brisbane után ez Ausztrália negyedik legforgalmasabb repülőtere. Stratégiai fekvésének köszönhetően ázsiai-csendes-óceáni irányú járatokat szolgál ki, valamint a régión kívül is rendszeresen közlekedik Johannesburgba és Dubaiba .

Két belföldi terminál található egymás mellett, Perth központjától 12 km-re, a harmadik nemzetközi terminál a kifutópálya túloldalán, a városközponttól 17 km-re található. A terminálokat 11 km hosszú autópálya köti össze.

A repülőtér közelében két autópálya található: a Great Eastern  Highway és a Tonkin Highway .  A belföldi terminálok tömegközlekedéssel vagy taxival érhetők el. Ezután transzferbuszokkal vagy taxikkal juthat el a nemzetközi terminálhoz. A transzferbuszok csak repülőjegy felmutatásával vehetők igénybe. Az utazás fizetős.

Történelem

A repülõtér megnyitása elõtt a Maylands és a Langley Park repülõterekrõl végeztek légi szolgáltatásokat [4] . Az 1930-as évek végére világossá vált, hogy ezek a repülőterek már nem tudnak megbirkózni a megnövekedett utasforgalommal, ezért új repülőtér építésére is helyet kell keresni [4] . 1938-ban úgy döntöttek, hogy ezekre a célokra használják fel a föld egy részét, amelyet egykor James Sterling kormányzó adományozott egy helyi lakosnak. Mostanáig a nemzetközi terminál közelében egy emléktábla áll egy helyi lakos - John Scott - emlékére, aki földjét adta a repülőtér építésére [5] .

Az emléktábla szövege:

A perthi repülőtér John Scott, a skóciai Lanarkshire-ből származó farmer földjén található, aki 1831 márciusában érkezett Nyugat-Ausztráliába, miután 90 napos vitorlázást követően a 343 tonnás Eliza szkúnerrel utazott. A kormányzó meghívására érkezett, hogy farmot építsen és tartson fenn a telepen. Házát Guildford közelében építette.

Szolgálatai elismeréseként 1838-ban Stirling kormányzó földet adományozott neki Banburyben, ahol ő lett az első telepes.

Emlékezzetek rá, mint arra az emberre, aki hozzájárult ennek a földnek a boldogulásához.

A második világháború idején a repülőtér az ausztrál légierő és az amerikai haditengerészet ideiglenes bázisaként szolgált [4] . "Guildford Repülőtér" néven ismerték. 1943 februárjában a területén megalakult az Ausztrál Légierő híres 85-ös százada .

1944 óta a hadsereg parancsnokainak tiltakozása ellenére a repülőtér megkezdte a polgári járatok fogadását és küldését [5] . A döntést szövetségi szinten hozták meg, mivel a Maylands futópálya füves felülete már nem engedte a nagy utasszállító repülőgépek fogadását. Ráadásul a Mayland-szigeteken teljesen hiányzott az infrastruktúra. Az első polgári Douglas DC-3 az adelaide -i új repülőtérről szállt fel , és 1944. június 17-én a Qantas megtette első nemzetközi repülését Ceylonba [4] . A Maylands-i utasok kiszolgálása 1963. június 30-ig folytatódott.

A háború után a fő terhelés a Guildford repülőtérre esett, ahogy akkoriban nevezték, ez csak egy kifutópálya volt, körülötte hatalmas számú épület maradt a katonaság idejéből. Az utasok felszállása egy repülőgépre olyan volt, mint egy buszra, hiszen akkor még nem volt terminálépület. 1948-ban a MacRobertson Miller Aviation Co. tulajdonosa. (MMA) Maylandsből Guildfordba költözött. Ugyanezen év december 2-án Guildford bázisán megalakult a Trans Australia Airlines (TAA) a Perth-Melbourne útvonal kiszolgálására. Mivel abban az időben nem voltak jó utak egyik parttól a másikig, a Guildford repülőtér a kontinens teherszállításának fontos közlekedési csomópontjává vált [5] .

1952-ben a repülőtér nemzetközi státuszt kapott, és átnevezték "Perth nemzetközi repülőtérre". Az 1950-es évek közepére az ausztrál lakosságnak csak 8%-a használt repülőutat. Ebben az időben a repülőtér fejlődése fellendülésnek indult. A Qantas és az Air India új Boeing-707-es repülőgépekkel kezdte meg rendszeres járatait Perthből Szingapúrba , amelyek használata a repülőtér vezetését a kifutópálya és az infrastruktúra fejlesztésére kényszerítette. Az 1960-as évek közepén Boeing-727 és Douglas DC-9 sugárhajtású repülőgépek kezdtek leszállni a repülőtéren . A repülőtér volt az első Ausztráliában, amely éjjel-nappal üzemelt. Itt jelent meg először az " éjszakai repülés " [5] kifejezés .

Légitársaságok és célállomások

Személyszállítás

Teherszállítás

Charter légitársaságok

Codeshare

A repülőtér a következő légitársaságok számára működik közös kóddal [8] :

Műszaki adatok

Perth repülőtér - első osztályú, minden típusú repülőgépet fogad , kivéve az A-380-ast . 2008- ban a repülőtér III A ILS kategóriát kapott , amely lehetővé teszi a repülőgépek leszállását legalább 15 méteres függőleges látótávolság mellett, és a kifutópálya látótávolsága legalább 200 méter. A felszállást legalább 200 méteres kifutópálya látótávolságon hajtják végre, a függőleges látótávolság korlátozása nélkül [9] . A repülőtéren két kifutópálya található : 03/21 (3444 m) és 06/24 (2163 m) aszfaltburkolattal.

Repülőtéri komplexum

A perthi repülőtéren négy terminál található [10] :

Keleti terminál

Nyugati terminál

Északi terminál

Repülőtéri szolgáltatások

Meteorológiai Szolgálat

A Guildford Meteorológiai Hivatal 1944-ben kezdte meg az időjárás ellenőrzését a repülőtéren az Ivy Street-i irodájából.

1988 márciusában a szolgálat a repülőtér megüresedett északi tornyába költözött. 1997 októberében külön épületet építettek a meteorológiai szolgálat számára, amely a repülőtér északkeleti részén található [11] .

Repülőtéri statisztikák

Általános statisztikák

A perthi repülőtér teljes utasainak száma 1998-99 óta átlagosan 5,8%-kal nőtt. Az utasforgalom 70%-a a belföldi légitársaságokra esik [12] .

A perthi repülőtér éves utasforgalma (fő) [2]
Év Belföldi légi szállítás Nemzetközi légi szállítás Összes utasszám
1985/1986 1 419 663 519 010 1 938 673
1990/1991 1 665 132 842 691 2 507 823
1995/1996 2 908 781 1 236 091 4 144 872
2000/2001 3 554 930 1 607 385 5 162 315
2005/2006 5 025 504 1 979 750 7 005 254
2010/2011 7 644 447 3 245 156 10 889 603
2015/2016 8 284 939 4 271 111 12 556 050
2020/2021 3 174 501 87 970 3 262 471

Belföldi légi utazás

A legforgalmasabb úti célok
(2020-2021 között) [13]
Hely A repülőtér Utasok (fő) Dinamika (%)
egy Karratha 345 900 ▼ 4.1
2 Sydney 344 500 ▼ 72.8
3 seprű 319 500 ▲ 32.9
négy Melbourne 285 900 ▼ 82.0
5 Port Hedland 266 600 ▼ 12.0
A legforgalmasabb úti célok
(2021. október) [14]
Hely A repülőtér Utasok (fő) Dinamika (%)
egy seprű 43 700 ▲ 25.0
2 Karratha 40 200 ▼ 26.4
3 Adelaide 37 200 n/a

Nemzetközi légi utazás

A legforgalmasabb úti célok 2020-ban [15]
Hely A repülőtér Utasok (fő) Dinamika (%)
egy Szingapúr 258 939 ▼ 436.9
2 Denpasar 179 468 ▼ 497.8
3 Kuala Lumpur 115 488 ▼ 525.2
négy Doha 94 356 ▼ 292.7
5 Dubai 88 150 ▼ 395.8
6 Auckland 51 539 ▼ 363.3
7 Hong Kong 41 090 ▼ 567.6
nyolc Bangkok 36 799 ▼ 464.9
9 London 28 158 ▼ 426.3
tíz Johannesburg 25 512 ▼ 545.0
A legforgalmasabb úti célok
(2020. október) [16]
Hely A repülőtér Utasok (fő) Dinamika (%)
egy. Szingapúr 1794 ▼ 3.6
2. Doha 1230 ▼ 52.1
3. Dubai 852 ▼ 47.2
négy. Auckland 284 ▲
5. Hong Kong 151 ▼ 209.9

Lásd még

Ausztrália legforgalmasabb repülőtereinek listája

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 World Airport Traffic Report  (angolul) / Airports Council International - 2014.
  2. ↑ 1 2 Repülőtéri forgalmi  statisztikák . Infrastrukturális, Közlekedési, Regionális Fejlesztési és Kommunikációs Osztály. Letöltve: 2022. január 4. Az eredetiből archiválva : 2022. március 3.
  3. ↑ július 1-től június 30-ig
  4. ↑ 1 2 3 4 Perth repülőtér 1944–1994, 50 év a polgári  repülésről . — Mascot, Új-Dél-Wales: Federal Airports Corporation, 1994. Archív másolat (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2011. október 10. Az eredetiből archiválva : 2011. február 20.. 
  5. ↑ 1 2 3 4 Flamer, Gabriel. A nagytestvérem – A perthi  repülőtér első története . — Graylands, Nyugat-Ausztrália: Graylands Teachers College, 1962. Archív másolat (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2011. október 10. Az eredetiből archiválva : 2011. február 20.. 
  6. ↑ A Royal Brunei Airlines felfüggeszti az útvonalakat archiválva 2011. szeptember 30. a Wayback Machinenél 2011. június 21.
  7. ↑ Tiger Airways (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. október 9. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 24.. 
  8. ↑ Nemzetközi (a link nem érhető el) . Perth repülőtér. Letöltve: 2011. május 30. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 31.. 
  9. ↑ Geoffrey Thomas . Perth C osztályú repülőteret kap  , WA Business News (  2008. augusztus 7.). Letöltve: 2018. március 15.
  10. ↑ A perthi repülőtérről  . Westralian Airports Corporation. Letöltve: 2007. július 3. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 31..
  11. ↑ A Perth Repülőtér Meteorológiai  Hivataláról . Meteorológiai Iroda , Ausztrál Nemzetközösség . Letöltve: 2007. május 12. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 31..
  12. ↑ Repülőtéri  statisztika . Westrailia Airports Corp. Letöltve: 2007. július 7. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 31..
  13. ↑ A legjobb versenyképes útvonalak . bitre.gov.au. Hozzáférés dátuma: 2022. január 4. Az eredetiből archiválva : 2022. január 3.
  14. ↑ Légiközlekedési Statisztika belföldi havi . bitre.gov.au. Hozzáférés dátuma: 2022. január 4. Az eredetiből archiválva : 2022. január 3.
  15. ↑ Nemzetközi forgalom . bitre.gov.au. Hozzáférés dátuma: 2022. január 4. Az eredetiből archiválva : 2022. január 3.
  16. ↑ Nemzetközi forgalom . bitre.gov.au. Letöltve: 2022. január 4. Az eredetiből archiválva : 2021. december 21.

Linkek