Saransk I

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. március 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 29 szerkesztést igényelnek .
Állomás
Saransk I
Kuibisev vasút
54°11′45″ s. SH. 45°11′28″ K e.
Vidék d. Penza
Operátor Orosz Vasutak
nyitás dátuma 1893 [ 1]
Típusú utas
közömbösség 2
Platformok száma 2
Útvonalak száma nyolc
villamosított 1971 [2]
Jelenlegi állandó , =3kV [2]
Kilépés ide Lenina sugárút , Rabochaya utca
Elhelyezkedés Saransk , Mordovia Köztársaság
Távolság Moszkvától 627 km Yandex.Schedules
Távolság Penzától 142 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 641608
Kód az " Express 3 " -ban 2024700
Szomszédos kb. P. Posop és Saransk II
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Saransk I  - a Kujubisev vasút Penza régiójának vasútállomása , Saransk város központi utasszállító állomása , összeköti a Gorkij és Kujbisev vasút főbb átjáróit.

Történelem

Szaranszk és Moszkva között 1900 óta létezik vasúti kapcsolat. A Saransk pályaudvar első épülete 1893-ban épült, amikor a vonatok áthaladtak a Saransk állomáson. Az 1940-es évek első felében az állomásépületet és az állomásteret rekonstruálták: az állomásterületeket bővítették, a régi épület helyére új, a szovjet konstruktivizmus jegyében épült épületet építettek .

A 2000-es évek elején döntöttek a régi pályaudvar épületének lebontásáról és egy új vasúti végállomás felállításáról, amelyet 2009-ben helyeztek üzembe.

2017-ben a vasúti infrastruktúra 2018 -as labdarúgó-világbajnokságra való felkészítése keretében korszerűsítették az állomáskomplexumot. Megtörtént a felszálló peronok és a gyaloghíd rekonstrukciója. Új vetítőpavilon épült [3] .

Modernitás

A háromszintes állomás ötvözi a modern építészeti tervezést a klasszikus "palota" stílussal. Az épület mozgáskorlátozottak számára készült, és információs táblákkal van felszerelve a legközelebbi vonatok érkezési és indulási menetrendjével, csomagmegőrzővel a kézipoggyászok és terjedelmes csomagok tárolására, elsősegély-pont, újságos, kávézó -bisztró, különböző komfortfokozatú várók, éjjel-nappal nyitva tartó tartós pihenők (KDO), anya-gyerek szoba, szolgáltató központ. A Saransk vasútállomás teljes területe körülbelül 3,4 ezer négyzetméter. m Kapacitás - 750 ezer ember évente.

Technikai információk

Az elvégzett munka mennyiségét tekintve a Saransk I állomás a második osztályba tartozik, az elvégzett munka jellegét tekintve utasállomás. Egyenárammal villamosítva . Az állomás vágányfejlesztése 8 vágányt foglal magában: két fő (1., 2.), két fogadó és induló (3., 5.), egy válogató és feladó (6.), két válogató (7., 8.) ) és egy be- és kirakodás (9. sz.). Csak a fő és a fogadó-induló útvonalakat villamosították.

A PZ tájékoztatása szerint az állomás a 10-es pikett 26. kilométerénél található. A városon belüli katonai patthelyzet miatt a pályafejlesztéssel az állomás déli részén több kilométeres meghosszabbítással rendelkezik az első főpálya mentén. Az állomáson van egy TLT , egy ECHK gyártási telephely, 2 zsákutca a személyvonatok lefektetéséhez és egy raktér. Az állomás nyakában őrzött átkelőhelyek 25 km és 27 km. Az állomáson minden kategóriájú vonat megengedett mozgási sebessége 60 km/h.

Az állomás központosított , a Ruzaevka - Krasny Uzel szakasz diszpécserközpontjába tartozik. Az EC poszt a páratlan nyakban található. Az állomás autonóm vezérlésű [K 1] , a közlekedési lámpák automata üzemmódra kapcsolhatók [4] . Az állomáson lévő vágányok műszaki állapotának átfogó ellenőrzését a Ruzaevskaya pályatávolság (PC-20) végzi. Az automatizálási és telemechanikai eszközök karbantartásának és javításának vezérlését a Ruzaevskaya jelzési, központosítási és blokkolási távolság (SHCh-2) végzi. A vontatási alállomások és a kapcsolati hálózat műszaki-gazdasági karbantartását a Ruzaevskaya táptáv (ECh-3) biztosítja. A vasúti kommunikációs eszközöket a Penza Regionális Kommunikációs Központ (RTsS-1) szolgálja ki.

Állomáshatárok

Az állomás határai a következők:

A Saransk II állomásról : az I. főútvonal mentén - "NM1G" jelű jelzőlámpa, a II. főútvonal mentén - "NM2G" jelzőlámpa betűjel.

A Yalga állomás oldaláról : az I. főút mentén - egy további bemeneti jelzőlámpa "ChD" betű, a II. főút mentén - a "Ch" bemeneti jelzőlámpa betű [4] .

Az állomás melletti számok

Saransk - Yalga  - kétpályás.
Az I-es főpályán - egyirányú három számjegyű automatikus blokkolás a személy- és tehervonatok páratlan irányú mozgására.
A II-es főpályán - egyirányú három számjegyű automatikus blokkolás a személy- és tehervonatok egyenletes irányú mozgásához.
A vontatás olyan eszközökkel van felszerelve, amelyek ALSN jelzések szerint rossz vágányon mozgatják a vonatokat [4] .

Útvonal

Naponta több mint egy tucat vonat halad át Saransk I-en, és különböző irányokba közlekedik: Moszkvába , Szentpétervárra , Szamarába , Adlerbe , Vorkutába .

A 2021 -es menetrend szerint az alábbi távolsági vonatok közlekednek az állomáson:

Egész éves vonatközlekedés

Szezonális vonatforgalom

Galéria

  • ChS2K elektromos mozdony a "Mordovia" vonattal az állomáson

  • EP2K elektromos mozdony "Mordovia" vonattal az állomáson

  • Különvonat az állomáson

  • ChS7-271 elektromos mozdony az állomáson

Állomás címe

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. ↑ GOST R 53431-2009: "... Autonóm irányító állomás: a diszpécserközpontosítás területén lévő vasútállomás, amelyet az állomási ügyeletes irányít egy vonatdiszpécser irányítása alatt..."

Források

  1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
  2. ↑ 1 2 A vasutak villamosításának története a Szovjetunióban . Letöltve: 2019. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2021. május 11.
  3. ↑ Befejeződött az ellenőrző pavilon építése a Saransk állomás vasútállomásán . Letöltve: 2017. november 22. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1..
  4. ↑ 1 2 3 Saransk állomás műszaki és adminisztratív aktusa (TRA).
  5. ↑ A Saransk-1 állomás vonatmenetrendje . Letöltve: 2019. december 11. Az eredetiből archiválva : 2019. december 11.

Lásd még

Linkek