Salamanca (gőzmozdony)

A Salamanca  volt az első kereskedelmileg sikeres gőzmozdony , amelyet 1812 -ben a leedsi Matthew Murray a Middletontól Leedsig [ 1] közlekedő Middleton Railway számára . A mozdony volt az első kéthengeres. Nevét Wellington hercegének a salamancai csatában aratott győzelme tiszteletére kapta , amelyre ugyanabban az évben került sor.

A Salamanca volt az első fogasléces mozdony is , amely John Blackinsop fogasléces vasúti rendszerét használta . A sínek külső oldalán egy fogaslécet helyeztek el, amelyet a mozdony bal oldalán lévő kerék hajtott. A fogaskereket a kazán tetejébe épített páros hengerek hajtották . A dugattyúk sebességváltó karral működtek, ahelyett, hogy ellenkormányozták volna őket, mint a legtöbb korai gőzmozdony. Ezek a motorok 20 évig működtek [2] .

Összesen 4 ilyen gőzmozdonyt építettek. Az első, Salamanca 6 évvel később elpusztult egy kazánrobbanás következtében. George Stephenson tanúvallomása szerint , amelyet az eset kivizsgálása során egy parlamenti bizottság előtt adott, a mérnök rosszul kezelte a kazán biztonsági szelepét [3] .

Jegyzetek

1. ↑ Hamilton Ellis. The Pitorial Encyclopedia of Railways  (határozatlan idejű) . - A Hamlyn Publishing Group, 1968. -  20. o .
2. ↑ A mozdonytervezés érdekességei . Catskill. Letöltve: 2008. március 22. Az eredetiből archiválva : 2010. december 13.. (határozatlan)
3. ↑ Nabarro, Gerald Gőznosztalgia : Mozdony- és vasútvédelem Nagy-Britanniában  . - London: Routledge és Kegan Paul , 1972. -  139. o . — ISBN 0-7100-7391-7 .