| Pen-y-Darren | |
|---|---|
| Egy gőzmozdony modern mása | |
| Termelés | |
| Építési ország | Nagy-Britannia |
| Gyár | penydarren |
| Főtervező | Richard Trevithick |
| Építés éve | 1803 (szabadalmaztatva 1804 -ben ) |
| Műszaki információk | |
| Axiális képlet | 0-2-0 |
| Nyomtáv | 1321 mm |
| Csatlakozósúly | körülbelül 6 t |
| Gőznyomás a kazánban | 0,28 MPa |
| A tűzcsövek száma | egy |
| Hengerek száma | egy |
| Henger átmérője | 8½" (212 mm) |
| dugattyúlöket _ | 4½' (1372 mm) |
| Kizsákmányolás | |
| Ország | Egyesült Királyság , Dél-Wales |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Penidarren ( Wall. Pen-y - Darren ) a világ első szabadalmaztatott gőzmozdonya . A Penidarren a legelső vasúti gőzmozdony a világon, azonban számos bizonyíték arra utal, hogy ez lehetett a második (a Colbrookdale után , amellyel gyakran összekeverik). A gőzmozdonyt Richard Trevithick mérnök irányítása alatt építették a Penydarren Vas- és Acélgyárban , az azonos nevű városban ( Merthyr Tydfil , Dél- Wales ) 1803 -ban , de gyakran az építés évét 1804 -ben tüntetik fel , amikor egy szabadalom. erre a gőzmozdonyra érkezett. Ugyanezt az évet tekintik általában a gőzmozdonyok születésének évének.
1804. február 21-én Penydarren vezette a világ első mozdonyhajtású vonatát ( a mozdony fogalma csak 21 év múlva jelenik meg). Az elsők között a gőzmozdony már számos tervezési újítást tartalmazott, amelyek közül sokat csak néhány évtizeddel később fedeztek fel újra.
| Az első gőzmozdonyok ( 1830 előtt gyártották ) | |
|---|---|
| |
| |