S-75

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. február 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 14 szerkesztést igényelnek .

SA-75 "Dvina" S-75 "Desna" S-75M "Volkhov"
Az USA DoD és a NATO SA-2 jelölésére vonatkozó iránymutatás
SM-90 indító
Típusú	Közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerek
Állapot	számos országgal szolgálatban áll
Fejlesztő	lásd _ fejlesztők
Főtervező	A. A. Raspletin P. D. Grushin
Örökbefogadás	1957. december 11. [1]
Gyártó	lásd _ gyártók
Főbb üzemeltetők	Szovjetunió Oroszország
Egyéb operátorok	Észak Kórea
Módosítások	lásd _ licencelt példányok
Fő műszaki jellemzők
Maximális hatótáv - 43 km-ig (S-75M) Célmagasság tartomány - 0,5-30 km
↓Minden specifikáció
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

S-75 "Dvina" ( az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma és a NATO osztályozása szerint - SA-2 iránymutatás ) - Szovjet mobil légvédelmi rakétarendszer .

A vezető fejlesztő az NPO Almaz (general designer A. A. Raspletin ), a rakétafejlesztő az MKB Fakel (general designer P. D. Grushin ). A Szovjetunió 1957-ben fogadta el. A rendelést és a szállításokat a Honvédelmi Minisztérium 4. Főigazgatósága (vezetője G. F. Baidukov légiközlekedési vezérezredes ) végezte [2] .

Történelem

1953-ban a Szovjetunióban befejeződött az S-25 helyhez kötött légvédelmi rakétarendszer létrehozása . Új stratégiai irányból eredő veszély esetén azonban a szovjet-kínai kapcsolatok megromlásával kialakult helyzethez hasonló helyzetben a csak álló légvédelmi rendszerek jelenléte még a helyszínen sem biztosította a létesítmények védelmét elfogadható áron. szovjet terület. Emellett a mobil rendszerek alkalmazása új taktikai feladatok megoldását is lehetővé tenné – például a sztrájkból való kilépést pozícióváltással, a lesből való fellépést, a fogyatékkal élők pótlására tartalék komplexumok bevezetését. A berendezések végső hibakeresését központilag, egy speciális gyártóbázison lehetett elvégezni, anélkül, hogy sok polgári szakember többszöri kiutazása közvetlenül az egységhez – ennek eredményeként jelentősen csökkentek az építési költségek, és nőtt a berendezések megbízhatósága [2] .

1953. november 20-án kiadták a Szovjetunió Minisztertanácsának 2838/1201 számú rendeletét „A légvédelmi irányított rakétafegyverek mobil rendszerének létrehozásáról az ellenséges repülőgépek leküzdésére”. Ugyanakkor figyelembe vették, hogy a felszerelés súlyának és méreteinek radikális csökkentése nem érhető el a harci képességek némi csökkentése nélkül - az új rendszernek nem kellett biztosítania a célpontok eltalálásának megbízhatóságát, mint egy álló esetében. , de egy nagyságrenddel kevesebbe is kellene. A komplexumot úgy tervezték, hogy elérje azokat a célokat, amelyek akár 1500 km / h sebességgel repülnek 3-20 km magasságban. A rakéta tömege nem haladhatja meg a két tonnát - a kialakítandó rendszer részeként az országban már használt teherautókat és traktorokat kell maximálisan kihasználni.

A rendszer vezető fejlesztőjének a Közepes Gépgyártási Minisztérium KB-1-jét jelölték meg, a főtervezőnek A. A. Raspletint , a tematikus laboratórium élére B. V. Bunkint nevezték ki . A KB-1-ben lévő rakéta fejlesztésére az OKB-2-t szervezték meg P. D. Grushin vezetésével, és olyan szakemberekből állt, akik tapasztalattal rendelkeznek az S-25 fejlesztésében. A rakéta fenntartó fokozatának hajtóművét 1954 óta fejlesztik verseny alapján az NII-88 OKB-2 (főtervező AM Isaev ) és az OKB-3 (főtervező D. D. Sevruk ) tagjai [3] .

Az S-75 létrehozásakor széles körben felhasználták az S-25 helyhez kötött légvédelmi rendszer fejlesztése és tesztelése során szerzett tapasztalatokat . Az S-75 ugyanazt az elvet használja, mint egy többfunkciós szektorradarral rendelkező rakétát , de számos elemet jelentősen továbbfejlesztettek. Az irányítóállomás terjedelmes forgó antennáit helyhez kötött kisméretű, elektromos pásztázású antennákra cserélték, frekvenciatartományt változtattak és a radar látóterét szűkítették, egy könnyebb rakétát szilárd hajtóanyag-erősítővel és ferde indítású forgóról. indítót használtak. Ugyanakkor a komplexum megkönnyítése és költségeinek csökkentése érdekében elhagyták a többcsatornás szolgáltatást. Az S-75 csak egy célponton tudott működni.

Az érintett struktúrák

Az ország hadiipari komplexumának a következő vállalkozásai és intézményei vettek részt a komplexum egészének és az abban szereplő egyes alapok fejlesztésében és létrehozásában:

• A komplexum egésze - Almaz Központi Tervező Iroda , Moszkva (fejlesztés) [4] ;
• Rakéta - MKB "Fakel" , Khimki , Moszkva régió. (fejlesztés) [5] ; Leningrádi Északi Üzem , Leningrád (gyártás, 1958-...); Saratov Aviation Plant (gyártás, 1956 - 1970-es évek eleje); ZiK , Sverdlovsk (gyártás) [6] ;
• Rakétamotor - KBHM , Kalinyingrád , Moszkvai régió. (fejlesztés) [7] ;
• A rakéta fedélzeti rádióberendezései - Moszkvai Műszergyár , Moszkva (gyártás) [8] ; Dnyeprovszkij gépgyártó üzem őket. V. I. Lenin , Dnyipropetrovszk , Ukrán SSR (gyártás) [9] ;
• Hajtások - TsNIIAG , Moszkva (fejlesztés) [10] ;
• Helyközeli rendszerek - NIIEP , Novoszibirszk (fejlesztés) [11] ;
• Szállító-rakodójármű - GSKBdormash , Moszkva (fejlesztés) [12] ;
• Helyhez kötött létesítmények telepítése, konfigurálása, tesztelése és üzembe helyezése a komplexum helyszíni teszteléséhez - SMU-304 , Kuntsevo , Moszkva régió. (építés) [13] .

Külföldi gyártás

A komplexumot licenc alapján állították elő Kínában Hongqi-1 (HongQi-1, rövidítve HQ-1, a kínaiból  -  "  Red Banner ") és Hongqi-2 (HQ-2) néven. Mérnöki és tervezési munkákat, sorozatgyártást a következő vállalkozások és intézmények végeztek [14] :

• A komplexum egésze - a Kínai Népköztársaság Gépészmérnöki Minisztériumának 1. kutatóintézete (mérnöki munka, vezető intézmény), a Kínai Népköztársaság Katonai Akadémia 2. Kara (mérnöki munka);
• Rakétamotor - 410-es számú üzem (gyártás);
• Irányítási rendszer - A Kínai Népköztársaság Katonai Akadémia NII-23 (mérnöki munka); 761., 764., 784., 785., 786. számú üzemek (termelés);
• Földi berendezések - 247, 256, 307, 447, 547 számú üzemek (termelés).

Módosítások

Rendszerlehetőségek és az elfogadás éve [15] :

• SA-75 "Dvina" (1957) - hatkabinos változat autóbázison;
• S-75 "Desna" (1959) - háromkabinos változat vontatott furgon karosszériákban;
• S-75M "Volkhov" (1961) - az összes későbbi módosítás alapváltozata;
• "Volga" - az S-75M "Volkhov" export változata;
• "Volga-2A" (2000) [16] .

Különleges robbanófejjel (SBC) - nukleáris - felszerelt rakéták voltak. Az SBC-vel ellátott rakétákat csoportos célpontok eltalálására szánták.

Specifikációk

• Rakéta típusa: kétlépcsős rakéták
  • Az első fokozat egy por indítású gyorsító
  • A második szakasz folyékony
• Irányadó rendszer: rádiós vezetés
• Rakéta hossza: 10600 mm
• Első lépcsőház átmérője: 700 mm
• A stabilizátorok hatótávolsága:
• Minimális céltáv: 7 km
• Maximális céltávolság: 42 km (aktív szakaszon) 56 km (a repülés passzív szakaszán)
• A céltárgyak maximális magassága: 25-30 km 35 km ("ADA" módban)
• SAM sebesség > 3 Mach
• Kezdő tömeg: 2300 kg
• Robbanófej: robbanásveszélyes töredezettség
  • A robbanófej súlya: 200 kg
• Robbanófej robbantási módszer:
  • SA-75 (1957) - rádióparancs az irányítóállomásról;
  • S-75 (1959) - érintésmentes rádióbiztosíték

Szolgálatban

Modern operátorok

•  Angola – 40 db S-75M légvédelmi rendszer szolgálatban 2018-tól [17]
•  Vietnam – 2018-tól üzemel [18]
•  Egyiptom – 282 db PU S-75M légvédelmi rendszer szolgálatban 2018-tól [19]
•  Irán – 45 S-75M légvédelmi rendszer szolgálatban 2018-tól [17]
•  Kazahsztán – 2022-től 12 db S-75 légvédelmi rendszer üzemel [20]
•  Kirgizisztán  – 6 db S-75M3 légvédelmi rendszer szolgálatban 2022-től [20]
•  Észak-Korea – 180 PU S-75 légvédelmi rendszer szolgálatban 2018-tól [17]
•  Kuba – 2018-tól üzemel [21]
•  Románia – 6 db S-75M3 légvédelmi rendszer szolgálatban 2018-tól [17]
•  Szíria – 320 PU S-75 légvédelmi rendszerek szolgálatban 2012-től [22] . 2018-tól továbbra is szolgálatban marad [23]
•  Szudán – 3 S-75 légvédelmi rendszer szolgálatban 2018-tól [24]
•  Tádzsikisztán – 2018-tól 18 darab S-75M SAM hordozórakéta üzemel [25] [26]
•  Türkmenisztán – 2018-tól üzemel [27]
•  Etiópia – szolgálatban 2018-tól [28]

Korábbi operátorok

•  Bulgária – 2018-tól üzemel [29]

•  Zimbabwe
•  Indonézia
•  Jemen  – szolgálatban 2010-től [30] (1991-1992 között 4 db S-75 légvédelmi üteg volt [31] )
•  Kína  – több mint 300 kínai gyártmányú HQ-2 / 2A / 2B módosítással üzemel, 2010-ben [32] (több mint 500 hordozórakéta 2009-ben [33] )
•  Líbia [34]  - 2010-ben a szolgálatban lévő hordozórakéták számát 108 egységre becsülték (5-6 brigád, egyenként 18 hordozórakétával) [35] . 1975 és 1985 között 39 darab S-75 Volga komplexumot szállítottak Líbiába a Szovjetunióból [2] . 1991 és 1992 között 2 dandárról számoltak be, 18 S-75 légvédelmi rendszerből [36].
• A Szabad Líbia légiereje
•  Mongólia  – szolgálatban 2010-től [37]
•  Mianmar
•  Pakisztán  – 2010-től a CSA-1 módosítás 6 kilövője üzemel [38]
•  Albánia  – 2007-ben 2 S-75 zászlóalj (hadosztály) (12 hordozórakéta) állt szolgálatban [39] (1991-1992-ben körülbelül 4 hadosztály állása (22 hordozórakéta) [40] )
•  Algéria  – 2010-től volt szolgálatban [41] (1 ezred S-75 légvédelmi rendszert 30 kilövővel 1991-1992 között [42] )
•  Afganisztán
•  Bosznia-Hercegovina  – 2009-től volt szolgálatban [43]
•  Magyarország  - 120 S-75, S-125 és S-200 légvédelmi rendszer hordozórakétája (~ 16 hadosztály állás) 1991-1992 között [44]
•  NDK
•  Georgia  – 2007-től volt szolgálatban [45]
•  India
•  Irak
•  Mozambik  – 2004-2005 között leszerelték [46] , de 2010-től még elérhető [47]
•  Peru  – 2007-ben 3 légelhárító zászlóalj (hadosztály) állt szolgálatban [48]
•  Lengyelország  - 700 S-75, S-125 és S-200 légvédelmi rendszer hordozórakétája (4 dandár és 1 külön ezred) 1991 és 1992 között [49]
•  Szomália
•  Szovjetunió  - az összeomlás után a légvédelmi rendszerek a Szovjetunió részét képező köztársaságokhoz kerültek
  •  Oroszország
  •  Üzbegisztán – 2018-tól üzemel [50] [51]
  •  Azerbajdzsán – 2018-tól üzemel [52]
  •  Ukrajna  – szolgálatban 2014-től [53]
  •  Örményország – szolgálatban 2018-tól [54]
    • Hegyi-Karabahi Köztársaság – ismeretlen, 2020-ban [55]

•  Csehszlovákia  - 250 S-75, S-125 és S-200 légvédelmi rendszer hordozórakétája (~ 40 hadosztály állás) 1991-1992 között [56]
  •  Szlovákia  – 2007-től volt szolgálatban [57]
•  Jugoszlávia  – 8 db S-75 légvédelmi rakétahadosztály 1991-1992 között [58] ; a JSZK összeomlása után a légvédelmi rendszerek a Jugoszláviához tartozó köztársaságokhoz kerültek, azonban hamarosan ezekben a köztársaságokban is kivonták a szolgálatból az S-75-ösöket, amelyek Jugoszlávia összeomlásával független államokká váltak.

Harci használat

A legszélesebb körben használt légvédelmi erők történetében világszerte. Több mint negyven országba, köztük Finnországba szállítottak különféle változatú S-75-öket. Mindvégig a komplexum közel nyolcszáz részlegét exportálták [59] .

1959. október 7- én a tajvani légierő RB-57D nagy magasságú felderítő repülőgépét egy C-75-ös komplexum lelőtte Peking közelében , 20 600 m magasságban [60] . A pilóta meghalt. Ez volt az első repülőgép a világon, amelyet rakéták semmisítettek meg . A titoktartás kedvéért hivatalosan bejelentették, hogy egy elfogó repülőgép lőtte le .

Ugyanezen év november 16-án az S-75 légvédelmi rendszer segítségével megsemmisült egy 28 000 méteres magasságban repülő amerikai felderítő ballon Sztálingrád közelében.

1960. május 1-jén az Egyesült Államok légierejének U-2- es felderítő repülőgépét lelőtték Szverdlovszk közelében , Gary Powers pilótát elfogták. Ezzel egy időben egy irányítási hiba miatt egy másik rakétával lelőttek egy szovjet MiG-19-es vadászgépet, amelynek pilótája meghalt. 1962. október 27-én Rudolf Anderson őrnagy U-2-je megsemmisült Kuba felett a kubai rakétaválság idején , a pilóta életét vesztette.

Az 1960-as évek közepén tajvani U-2-esek repültek át a szárazföldi Kína felett. Tajvani adatok szerint a kínai S-75 légvédelmi rendszerek öt U-2-es felderítő repülőgépet lőttek le [61] [62] . Az S-75 számos amerikai gyártmányú UAV-t megsemmisített Kína felett (tudható, hogy az AQM-34 Firebees- t S-75-ös kilövésekkel lőtték le 1968. március 22-én és 1969. október 28-án [63] ), lelőtték és megsérültek. több repülőgép (nem U-2). [64] [65] [66]

vietnami háború

Az S-75-ösöket 1965 júliusától aktívan használták a vietnami háború alatt .

A július 24-i első ütközetben a szovjet adatok szerint három Phantom repülőgépet lőttek le három rakétával [67] ; az US Air Force University szerint két Fantomot lőttek le [68] , Chris Hobson angol kutató szerint egyet [2] [69] , ami egybeesik a Vietnam amerikai hivatalos verziójában közölt információkkal Háborús történelem [70] . Július 27-én az S-75-ös rendszerek használatára válaszul a történelemben először hajtottak végre amerikai repülőgépek „támadást a légvédelmi rendszerek elnyomására”, de az ellenség erre felkészült, és a küldetés katasztrófává vált a Amerikai légierő. Az F-105-ösök egy csoportja kifejezetten alacsony magasságban repült, a légvédelmi rendszer támadási zónáján kívül. Érkezésükkor az amerikai pilóták az S-75-ösök helyett nagyszámú légelhárító ágyút találtak, amelyekhez az alacsonyan repülő repülőgépek ideális célpontokká váltak [68] .

A szovjet adatok szerint mindössze 70 darab S-75 rakétát használtak az amerikai légierő első 58 repülőgépének megsemmisítésére. [71]

Az első S-75-ös légvédelmi rendszer amerikai adatok szerint csak október 17-én [72] vagy december 22-én [73] , vagyis csaknem hat hónappal a részvétel kezdete után veszett el.

A Szovjetunió Védelmi Minisztériuma szerint az S-75 komplexum 60 hadosztálya mintegy 2 ezer repülőgépet lőtt le Észak-Vietnam felett, köztük több mint 60 B-52-es stratégiai bombázót [59] ; a vietnami szovjet csapatok vezérkari főnöke, Borisz Voronov valamivel alacsonyabb számokat jelez - 1293 repülőgép, köztük 54 B-52 bombázó [74] . Az egyik pilóta, akit a légvédelmi rakéta lelőtt, John McCain volt . Az S-75 vietnami használatának hatékonyságának tanulmányozásakor szem előtt kell tartani, hogy a lezuhant amerikai repülőgépekről szóló jelentéseket nagyon túlbecsülték: amint azt a rakétákról szóló jelentések dokumentált veszteségekkel (a roncsok jelenléte sorozatszámokkal) összehasonlítása mutatja. ), egyes esetekben a rakétákkal lelőtt repülőgépek száma 5-9-szeresre túlbecsültnek bizonyult [75] .

A Vietnamba szállított rakéták száma 7658 darab volt, ebből 6806 rakétát lőttek ki vagy vesztek el [76] .

Amerikai adatok szerint az észak-vietnamiak több mint 9000 rakétát lőttek ki [77] (annak ellenére, hogy ebből csak 7658-at szállítottak le), és csak mintegy 200 amerikai jármű veszett el a tüzükből, de ez a szám nem teljes, mert igen. nem tartoznak bele a pilóta nélküli repülőgépek, a lecsapott légvédelmi rendszerek [78] .

A legsikeresebb szovjet rakétavető Fjodor Iljinik volt, akinek hadosztálya mintegy 25 amerikai repülőgépet lőtt le. V. Scserbakov újabb rakétaász lett, a légelhárító rakéta-zászlóalj irányítótisztje szerepében 11 ellenséges repülőgépet lőtt le [79] . Jelentős számú repülőgépet lőtt le a légelhárító tüzérség. Ez közvetlenül jelzi annak az egyetlen típusú légvédelmi rendszernek a megfelelő hatékonyságát, amellyel az ellenséget tüzérségi hatótávolságon belüli repülésre kényszerítik, és ott jelentős veszteségeket szenvednek el, és még mindig nem emelkednek magasabbra az S-75 tűz alatt. A háború 10 éve alatt az Egyesült Államok légiereje nem tudta megsemmisíteni a légvédelmi rendszereket, annak ellenére, hogy a komplexum mobilitása nagyon alacsony, és semmilyen védelem alatt nem áll (a háború végére több mint a vietnámiak által kapott 95 légvédelmi rendszer fele elveszett). A bombázás magasságának növekedésével a csapások pontossága meredeken csökken, ami a robbanások zúgásáig csökkenti a hatékonyságukat. Szemléltető példa a híd, amelyen az utánpótlás jelentős része évekig átment: a nagy hatótávolságú ultraprecíz bombák bevezetése előtt nem tudták bombázni, mivel a légvédelem nem engedte a közelébe. A háború alatt létrehozott speciális radarellenes rakéták nem rendelkeztek kellő hatótávolsággal és hatékonysággal.

Arab-Izraeli háborúk

A hatnapos háború alatt az egyiptomi légvédelmi rendszerek 2-9 izraeli repülőgépet, valamint 1 egyiptomi repülőgépet lőttek le. Az izraeliek számos S-75 alkatrészt fogtak el, köztük rakétákat [80] .

1969-ben az egyiptomi S-75 légvédelmi rendszer 7 izraeli repülőgépet lőtt le 74 rakéta felhasználásával, egy izraeli repülőgépet pedig egy szovjet katonai tanácsadó által irányított legénység lőtt le. Március 8-án Szuez közelében egy Do.27 típusú izraeli célmegjelölésű repülőgépet lelőttek egy S-75 légvédelmi rakétarendszer egyszeri kilövésével, amelyet G. I. Sharashkin alezredes irányított. Az izraeli pilóta, Ehud Ben Ari hadnagy meghalt, a megfigyelő sikeresen katapultált. December 24-én egy felderítő repülést követően egy súlyosan megsérült Mirage III (s/n 6641) visszatért az izraeli repülőtérre egy S-75 légvédelmi rendszer közeli felrobbanása után [81] .

Az 1969 júliusa és 1970 márciusa közötti időszakban az izraeli repülőgépek 18 S-75 hadosztályt állítottak ki [82] . 1970-ben az egyiptomi S-75 légvédelmi rendszerek 15 izraeli repülőgépet lőttek le 155 rakéta felhasználásával.

1971. szeptember 17-én az egyiptomi S-75 légvédelmi rendszer lelőtt egy izraeli Boeing C-97 Stratofrighter rádió-felderítő repülőgépet [2] (n/n 033) két rakétakilövéssel körülbelül 30 km-es távolságból. a legénység 8 tagjából 7 megölése [80] . Egyes nyugati forrásokban a lezuhant repülőgép tévesen RF-4E-ként szerepel [83] .

A jom kippuri háború , az "októberi" közel-keleti háború idején, 1973-ban az Egyiptomi Arab Köztársaság légvédelme által lelőtt célpontok 44 százalékát a Dvina légvédelmi rendszer semmisítette meg [84] . Az S-75 légvédelmi hadosztályok Szíriában is hatékonyan működhetnének .

Az arab országok az S-75-öt a fegyverszünet bejelentése után is folytatták. Különösen a Golán-fennsíkon vívott koptatóháború során használták őket 1974. május 6-án a szíriai S-75 légvédelmi rendszer
lelőtt egy izraeli Mirage III vadászgépet a hegyvidéki Hermon régió felett [85] . 1982. június 13-án az S-75 légvédelmi rendszer szíriai számításai alapján Libanon területe felett lelőttek egy Kfir izraeli hírszerző tisztet . A lezuhant gép a Ramat David repülőtér fölött zuhant [86] .

Irán-Irak háború

Az iráni-iraki háborúban az S-75 légvédelmi rendszereket eredetileg Irak használta, de aztán az ilyen kínai gyártású komplexumokat (HQ-2) is megszerezte Irán.

A háború alatt Irán megerősítette, hogy 5 repülőgépet veszített a lelőtt S-75 rakéták miatt [87] .

Sivatagi vihar hadművelet

Az 1991-es Perzsa-öböl háború alatt 38 S-75 légvédelmi rendszer szolgált Irakkal.

Amerikai adatok szerint mindegyiket elnyomták és megsemmisítették a különféle elektronikus haditechnikai eszközök működése és a cirkálórakéták hatalmas támadása [88] . Hivatalos iraki adatok szerint az S-75 légvédelmi rendszerek vesztesége a háborúban 98 százalék volt, ami azt jelenti, hogy 1 darab S-75 rendszer harcképes maradt [89] .

Ugyanakkor az S-75 rendszerek legalább 3 helyrehozhatatlan veszteséget okoztak az iraki koalíciós légiközlekedésnek:

• Január 20-án az S-75 légvédelmi rendszer Irak felett lelőtt egy amerikai F-15E vadászbombázót (c/n 88-1692) , a legénység mindkét tagja fogságba esett [90] ;
• Január 21-én egy amerikai F-14A vadászbombázó (s/n 161430) a földbe csapódott és felrobbant Irak felett, megpróbálva kikerülni egy rakétát az S-75 komplexumból , a személyzet egyik tagját elfogták, a másikat evakuálták. amerikai erők [90] ;
• Február 14-én az S-75 légvédelmi rendszer két kilövése lelőtt egy brit Tornado Gr.1 (s/n ZD717/C) támadógépet az iraki Al Tukkadum repülőtér felett, a személyzet mindkét tagja életét vesztette [91] .

További szolgáltatás

Ezt követően az S-75-öt számos fegyveres konfliktusban használták, és egyes országok még mindig használják.

Szerbia használta a boszniai háború alatt. A szerbek 16 légvédelmi rendszert telepítettek a harci övezetbe. Az egyetlen ismert siker az volt, hogy 1994. november 22-én megsérült a UK 800 Squadron két Sea Harriere. [92]

2016. január 21-én Jemen felett a huthik lelőttek egy amerikai MQ-1 Predator UAV-t S-75 légvédelmi rendszerekkel [93] .

Múzeumi kiállítások

• Múzeumkomplexum UMMC , Verkhnyaya Pyshma , Sverdlovsk régió .

Fotógaléria

• Gary Powers U-2- es felderítő repülőgép roncsait lőtték le a Szovjetunió felett

• Kuba felett lelőtték egy U-2- es amerikai hírszerző, Rudolf Anderson roncsait

• Egy U-2- es amerikai felderítő repülőgép roncsait lőtték le Kína felett

• Az S-75 légvédelmi rendszer elindítása a szovjet legénység által egy amerikai repülőgépen Vietnam felett

• Amerikai repülőgép robbanás

• Üveg egy B-52 pilótafülkéjében, amelyet egy C-75 repeszdarabjai szúrtak át Vietnam felett 1972-ben

• A rakéták megközelítése a "Phantom" felderítéshez

• Az amerikai "Phantom" lelövése Vietnam felett az S-75 légvédelmi rakétarendszerrel

• Az S-75-ös rakéta egy amerikai F-105-ösbe repül Vietnam felett

• Az amerikai F-105 tüze, miután repeszcsapás érte

Filmekben

• A Keys to Heaven című film cselekménye az S-75 komplexumokhoz kötődik.
• Az S-75 hamis másolatai nagy számban vannak jelen a " Flight of the Intruder " című filmben.
• Jelen van a " Kémek hídja " című filmben .

Jegyzetek

1. ↑ Néhány jelentős dátum decemberben a repülés történetében  // Repülés és kozmonautika . - M. , 2017. - 12. sz . - S. 6 . — ISSN 1682-7759 . (Orosz)
2. ↑ 1 2 3 4 5 S-75 légvédelmi rakétarendszer (SA-2 iránymutatás) . "Vestnik PVO" (2005). Letöltve: 2018. január 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
3. ↑ S-75M Volkhov légvédelmi rakétarendszer (S-75 Dvina és Desna) Archív másolat 2018. január 24-én a Wayback Machine -nél // Hadseregek és katonák. Katonai Enciklopédia
4. ↑ Tikhonov, 1. évf., 2010 , p. 24-27.
5. ↑ Tikhonov, 1. évf., 2010 , p. 68-69.
6. ↑ Tikhonov, 1. évf., 2010 , p. 135.
7. ↑ Tikhonov, 1. évf., 2010 , p. 406.
8. ↑ Tikhonov, 2. kötet, 2010 , p. 414.
9. ↑ Tikhonov, 2. kötet, 2010 , p. 557.
10. ↑ Tikhonov, 1. évf., 2010 , p. 543.
11. ↑ Tikhonov, 2. kötet, 2010 , p. 160.
12. ↑ Tikhonov, 1. évf., 2010 .
13. ↑ Tikhonov, 2. kötet, 2010 , p. 143.
14. ↑ [https://web.archive.org/web/20170218120805/http://www.globalsecurity.org/military/world/china/hq-1.htm Archiválva 2017. február 18-án a Wayback Machine -nél archiválva 2017. február 18-án itt a Wayback Machine HQ-1. (angol) ] (elektronikus forrás) // GlobalSecurity.org .  (Hozzáférés: 2016. december 18.)
15. ↑ VKO, 2015 .
16. ↑ A. A. Raspletin akadémikusról elnevezett Almaz-Antey Légvédelmi Konszern Állami Tervező Iroda (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2013. november 20. Az eredetiből archiválva : 2014. január 2.. (határozatlan) 
17. ↑ 1 2 3 4 A katonai mérleg 2018. - 446. o.
18. ↑ A katonai mérleg 2018. - 311. o.
19. ↑ A katonai mérleg 2018. - 332. o.
20. ↑ 1 2 A katonai egyensúly. 2022 . - Abingdon, Oxon, 2022. - 1 online forrás (528 oldal) p. - ISBN 978-1-000-61972-0 000-62003-0.
21. ↑ A katonai mérleg 2018. - 277. o.
22. ↑ Barry Turner. International Institute for Strategic Studies (IISS)  // The Statesman's Yearbook. – London: Palgrave Macmillan UK, 2012. – 77–77 . - ISBN 978-0-230-36009-9 , 978-1-349-59541-9 .
23. ↑ A katonai mérleg 2018. - 363. o.
24. ↑ A katonai mérleg 2018. - 489. o.
25. ↑ A katonai mérleg 2018. - 207. o.
26. ↑ Szórakoztató gárda | Heti "Katonai-Ipari Futár" . web.archive.org (2020. június 17.). Letöltve: 2022. szeptember 22. (határozatlan)
27. ↑ A katonai mérleg 2018. - 209. o.
28. ↑ A katonai mérleg 2018. - 463. o.
29. ↑ A katonai mérleg 2018. - 89. o.
30. ↑ A katonai mérleg 2010. - 277. o.
31. ↑ A katonai mérleg 1991-1992. — 123. o.
32. ↑ A katonai mérleg 2010. - 404. o.
33. ↑ A katonai mérleg 2009. - 387. o.
34. ↑ A líbiai SAM-hálózat (2010. május 11.). Letöltve: 2011. február 21. Az eredetiből archiválva : 2012. június 1.. (határozatlan)
35. ↑ A katonai mérleg 2010. - 263. o.
36. ↑ A katonai mérleg 1991-1992. – 113. o.
37. ↑ Cégjegyzékek . Hozzáférés dátuma: 2012. december 20. Az eredetiből archiválva : 2010. április 14. (határozatlan)
38. ↑ A katonai mérleg 2010. - 369. o.
39. ↑ A katonai mérleg 2007. - 154. o.
40. ↑ A katonai mérleg 1991-1992. — 83. o.
41. ↑ A katonai mérleg 2010. - 246. o.
42. ↑ A katonai mérleg 1991-1992. – 102. o.
43. ↑ A katonai mérleg 2009. - 170. o.
44. ↑ A katonai mérleg 1991-1992. — 89. o.
45. ↑ A katonai mérleg 2007. - 166. o.
46. ↑ A katonai mérleg 2004-2005. — 239. o.
47. ↑ A katonai mérleg 2010. - 317. o.
48. ↑ A katonai mérleg 2007. - 85. o.
49. ↑ A katonai mérleg 1991-1992. — 92. o.
50. ↑ A katonai mérleg 2018. - 215. o.
51. ↑ Több vektoros holtpont | Heti "Katonai-Ipari Futár"
52. ↑ A katonai mérleg 2018. - 184. o.
53. ↑ A katonai mérleg 2014. - 196. o.
54. ↑ A katonai mérleg 2018. - 181. o.
55. ↑ A katonai mérleg 2020. - 186. o.
56. ↑ A katonai mérleg 1991-1992. — 87. o.
57. ↑ A katonai mérleg 2007. - 140. o.
58. ↑ A katonai mérleg 1991-1992. — 97. o.
59. ↑ 1 2 Leonov V. hidegháborús rakéta. Beszámoló a GSKB Almaz-Anteyben tartott találkozóról, az S-75 egyik megalkotója, Karl Alperovich és Francis Gary Powers, Jr.  // A hét érvei. - 2010. - Kiadás. 207 , 17. sz . - S. 4 . (Orosz)
60. ↑ Az S-75 légvédelmi rendszer első harci alkalmazása . Letöltve: 2006. május 6. Az eredetiből archiválva : 2012. július 17.. (határozatlan)
61. ↑ U-2 műveletek: veszteségek . Hozzáférés dátuma: 2014. június 12. Az eredetiből archiválva : 2009. október 2.. (határozatlan)
62. ↑ Az első SAM-gyilkosság . Letöltve: 2014. június 12. Az eredetiből archiválva : 2013. január 16.. (határozatlan)
63. ↑ kínaiul. A vietnami határon lelőtt 20 AQM-34 UAV listája . Letöltve: 2021. október 2. Az eredetiből archiválva : 2021. október 2.. (határozatlan)
64. ↑ Kis légi háború Kínában . Letöltve: 2018. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 27.. (határozatlan)
65. ↑ AZ S-75 légvédelmi rendszerek ELSŐ HARCI HASZNÁLATA . Letöltve: 2006. május 6. Az eredetiből archiválva : 2012. július 17.. (határozatlan)
66. ↑ U-2 Kína felett . Letöltve: 2018. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 28.. (határozatlan)
67. ↑ A légelhárító rakétaegységek első csatája szuperszonikus repülőgépekkel. — Illusztrált útmutató-naptár a repülésről, repülésről, rakétatechnológiáról és asztronautikáról. Aviamir Kiadó, 2008, p. "július 24"
68. ↑ 1 2 A jom kippuri háború és az Egyesült Államok légierejének kialakulása. Joseph S. Doyle. Air University Press. 2016. június 68. o . Letöltve: 2019. július 1. Az eredetiből archiválva : 2019. július 1. (határozatlan)
69. ↑ Chris Hobson. Vietnami légi veszteségek. Midland Publishing, 2001, p. 24.
70. ↑ Győzelem Vietnamban: A vietnami néphadsereg hivatalos története, 1954-1975. University Press of Kansas, 2002, p. 167. A Vietnami Védelmi Minisztérium Hadtörténeti Intézete hivatalos kiadványának fordítása (2. kiadás, 1994).
71. ↑ Iljicsev V. A., Vyaznikov S. M. Tapasztalat a hazai légvédelmi rendszerek országon kívüli használatában (1950-2003) // Hadtörténeti folyóirat . - 2020. - 11. sz. - P.5.
72. ↑ Michael Clodfelter. Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures, 1492-2015, 697. o.
73. ↑ A jom kippuri háború és az Egyesült Államok légierejének kialakulása. Joseph S. Doyle. Air University Press. 2016. június. 43. o . Letöltve: 2019. július 1. Az eredetiből archiválva : 2019. július 1. (határozatlan)
74. ↑ Voronov Borisz Alekszandrovics. A vietnami SAF-csoport vezérkari főnökének feljegyzései . Letöltve: 2010. május 10. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 8.. (határozatlan)
75. ↑ Szergej Ganin, Vlagyimir Korovin, Alekszandr Karpenko, Rosztiszlav Angelszkij. Rendszer 75. // Felszerelés és fegyverek, 2003, 4. sz. Internetes verzió Archivált 2012. november 1. a Wayback Machine -nél
76. ↑ Hogyan védte Dvina Vietnam egét. Mark Vorobyov (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. április 10. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 29. (határozatlan) 
77. ↑ Vörös SAM: Az SA-2 Irányadó légvédelmi rakéta. Steven J. Zaloga Bloomsbury Kiadó. 2011. 34. o
78. ↑ Steven Zaloga. Red SAM: Az SA-2 irányadó légvédelmi rakéta. - Osprey Publishing / New Vanguard, 134. szám, 2007. - 24. o.
79. ↑ Vietnam. Milyen volt. Alekszandr Fedotov. Önkéntes magazin . Hozzáférés dátuma: 2014. február 11. Az eredetiből archiválva : 2014. február 23. (határozatlan)
80. ↑ 1 2 Rendszer-75. Szergej Ganin, Vlagyimir Korovin, Alekszandr Karpenko, Rosztiszlav Angelszkij. Felszerelés és fegyverek 2003 №4
81. ↑ "A kopás háborúja" / Egyiptomi határ. skywar . Letöltve: 2017. október 22. Az eredetiből archiválva : 2017. október 23.. (határozatlan)
82. ↑ VKO, 2015 , IV. rész. Az S-75 légvédelmi rendszer harci használata .
83. ↑ McDonnell Douglas RF-4E Phantom baleset, 1971. szeptember 17 . Hozzáférés dátuma: 2018. február 18. Az eredetiből archiválva : 2018. február 18. (határozatlan)
84. ↑ S-75 légvédelmi rakétarendszer (elérhetetlen link) . GSKB Almaz-Antey. - C-75 oldal a Raspletin akadémikusról elnevezett Almaz-Antey Légvédelmi Konszern Fejrendszer Tervező Iroda honlapján. Letöltve: 2010. május 10. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 9.. (Orosz) 
85. ↑ Harcok a Hermon-hegyért. skywar . Letöltve: 2014. június 22. Az eredetiből archiválva : 2016. április 14.. (határozatlan)
86. ↑ Csaták Libanonban. skywar . Letöltve: 2014. június 22. Az eredetiből archiválva : 2014. október 11.. (határozatlan)
87. ↑ Vörös SAM: Az SA-2 Irányadó légvédelmi rakéta. Steven J. Zaloga. Bloomsbury Kiadó. 2011. 42. o
88. ↑ 1. rangú kapitány Sztepanov V. Vihar a sivatagban . Tengerészeti újság. Letöltve: 2019. március 14. Az eredetiből archiválva : 2012. február 26. (Orosz)
89. ↑ Um Al'Ma'rik (Minden csata anyja). Operatív és stratégiai betekintés iraki szemszögből. 1. kötet. Iraki perspektívák. Projekt 2. fázis. Védelmi Elemző Intézet. Kevin M Woods 2008. 357. o . Letöltve: 2019. március 14. Az eredetiből archiválva : 2012. október 9.. (határozatlan)
90. ↑ 1 2 Sérült és elveszett szövetséges repülőgépek és Helók. Jakub Cikhart . Letöltve: 2013. október 31. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 17.. (határozatlan)
91. ↑ Harc keresés és mentés a Desert Stormban. Darrel D. Whitcomb. Air University Press. 2006. szeptember. 191-193 . Letöltve: 2021. március 6. Az eredetiből archiválva : 2021. március 11. (határozatlan)
92. ↑ AF BOSZNIA ÉS HERCEGOVINA. Mihail NIKOLSKIJ. Aviation and Cosmonautics 2008 No. 8 (elérhetetlen link) . Letöltve: 2018. október 6. Az eredetiből archiválva : 2018. október 18.. (határozatlan) 
93. ↑ Hírek . Hozzáférés dátuma: 2016. január 25. Az eredetiből archiválva : 2016. január 26. (határozatlan)

Irodalom

• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-75 // Felszerelés és fegyverek tegnap, ma, holnap: napló. - 2003. - január ( 01. sz.). - S. 1-8 .
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-75: rakéták S-75 típusú komplexek közvetlen áramlású motorokkal // Berendezések és fegyverzet tegnap, ma, holnap: napló. - 2003. - március ( 03. sz.). - S. 16-22 .
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-75 // Felszerelés és fegyverek tegnap, ma, holnap: napló. - 2003. - április ( 04. sz. ). - S. 2-9 .
• Rizaev N. S., Sergeev A. A., Muravyov A. Yu. Az első generációs légvédelmi rakétarendszerek: S-75 légvédelmi rendszer. // Hadtörténeti folyóirat . - 2. sz. - S.28-31.
• S-75 légvédelmi rendszer – az első az egyenlők között  // Aerospace Defense: Journal. - 2015. - 05. sz .
• Tikhonov S. G. A Szovjetunió és Oroszország védelmi vállalatai: 2 kötetben  - M .  : TOM, 2010. - T. 1. - 608 p. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-903603-02-2 .
• Tikhonov S. G. A Szovjetunió és Oroszország védelmi vállalatai: 2 kötetben  - M .  : TOM, 2010. - T. 2. - 608 p. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-903603-03-9 .

Linkek

• C-75 - SA-2 IRÁNYELV
• S-75 légvédelmi rakétarendszer az Almaz-Antey GSKB-nál
• S-75 légvédelmi rendszer, beleértve a harci felhasználás részletes leírását (Vietnam)
• 17D - kísérleti rakéta ramjet motorral az S-75 légvédelmi rendszerhez

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007568263805171 LCCN : sh2011003445

Szovjet és orosz ABM , SAM , ZSU , ZO és MANPADS rendszerek
PRO komplexek	DE A-35 A-35M A-35T A-60 A-135 A-235 A-1035 " Aurora " " Anti-Fau " " Akadály " " Dal " " Akadály " " Kivach " " Ruházat " S-225 S-375 S-550 " Szaturnusz " " Battering - Sunset " " Terra "
ZU légierő és légvédelem	Rövid hatótáv (akár 15 km) " Fenyő-A " " Pine-RA " 96K6 " Pantsir-S1 " 42С6 " Morpheus " Rövid hatótáv (15-50 km) S-25 "Berkut" S-75 "Dvina" / "Volkhov" S-125 "Neva" / "Pechora" Közepes hatótáv (50-200 km) "Dal" S-300P S-300PT S-300 LE S-350 "Vityaz" Nagy hatótáv (> 200 km) S-200 S-300 PM S-400 "Triumph/Triumphator" S-500 / S-1000
Az Orosz Föderáció szárazföldi erőinek emléke	Rövid hatótáv (akár 15 km) MANPADS " Kolos " 9K32 " Strela-2 " 9K34 " Strela-3 " 9K38 " tű " 9K310 " Igla-1 " 9K338 " Igla-S " 9K333 " Verba " " Jigit " " Nyilas " ZO ZU-23-2 S-60 KS-19 KS-30 KM-52 ZSU ZSU-23-4 Shilka 530. objektum ZSU-37-2 "Jenyiszej" ZSU-57-2 2K22 " Tunguska " SAM 9K31 " Strela-1 " 9K35 " Strela-10 " " Íjász " 3M47 " Gibka-M5/M6 " " MD-PS " " fenyő " 9K33 " darázs " 9K330 " Thor " Rövid hatótáv (15-30 km) 2K12 " kocka " Közepes hatótáv (30-100 km) 2K11 " Kör " 9K37 " Buk " 9K37M1 " Buk-M1 " 9K37M1-2 " Buk-M1-2 " 9K317 " Buk-M2 " " Buk-M3 " Nagy hatótáv (> 100 km) 9K81 S-300V "Antey-300" 9K81M S-300VM "Antey-2500"
Az Orosz Föderáció ZU haditengerészete	Ultra rövid hatótáv (akár 15 km) ZRAK 3M87 " Tőr / Gesztenye " 3M89 "Broadsword /Palma " " Pantsir-M " SAM " Strela-M " M-4 " Osza-M " 3K95 " tőr/penge " 3M47 " Gibka / Gibka-R " Rövid hatótáv (15-40 km) M-1 "hullám" M-2 " Volhov-M " M-11 "Vihar" M-22 " Uragan " 3K90M " tornádó " Kollektív védelem (> 40 km) M-3 ( S-75 /B-800) M-31 (2K11 " Kör ") S-300F "Fort" S-300FM "Fort-M" " Redoubt "
Parancsnokok, vezérlők, egyéb	Légvédelmi Erők 5Н83С szárazföldi erők KSA " Barnaul-T " UBKP " rangsor " UBKP " Rangir-M " " Szenezs " " Bajkál-1 " KUZA-1 9S44 " Rák " K-1 " Polyana-D1 " " Polyana-D4 " KP 9S470 (9K37 Buk) KP 9S457 (ZRS S-300V) haditengerészet " erőd "
* - csak exportra gyártják. A leendő, kísérleti vagy nem sorozatgyártású minták dőlt betűvel vannak szedve