| Lelkes | |
|---|---|
| 1902. március 9- ig - "Krechet" | |
|
A "Pylkiy" romboló a Volgán a Kaszpi-tengerre való átmenet során, 1907 |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | Romboló |
| Szervezet | Az Orosz Birodalom haditengerészete |
| Gyártó | W:m Creighton & Co., Abo |
| Az építkezés megkezdődött | 1898 |
| Vízbe bocsátották | 1899. május |
| Megbízott | 1900. július |
| Állapot | Hulladéknak eladó |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 258 t (tele) |
| Hossz | 60,8 m (a merőlegesek között) |
| Szélesség | 5,64 m |
| Piszkozat | 2,3 m |
| Foglalás | Nem |
| Motorok | 2 háromszoros expanziós gőzgép , 8 kazán |
| Erő | 3800 l. Val vel. |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 27,5 csomó (maximum) |
| cirkáló tartomány | 660 mérföld 13 csomóval |
| Legénység | 4 tiszt és 48 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
1 × 75 mm/50 Kane pisztoly , 3 × 47 mm/35 Hotchkiss |
| Akna- és torpedófegyverzet | Két 381 mm-es torpedócső |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Pylky egy Sokol osztályú romboló .
A "Pylky" rombolót az orosz flotta "Sokol" típusú rombolóinak építésére irányuló program részeként fektették le. 1900-1907 - ben a Balti-tengeren szolgált . 1907. szeptember 6-án megkezdődött az "Ardent" átszállítása Bakuba a "Piercing" rombolóval együtt a Kaszpi-tengeri flottilla megerősítésére. A rombolók a Mariinszkij vízrendszeren haladtak át Szentpétervártól Asztrahánig és október 11-én érkeztek meg Bakuba . 1908- ban a Pylkoy kazánokat olajfűtésre alakították át.
1911. július 16-án a Pylkiy rombolót kizárták a flotta listáiról, és olajszállító tartályhajóvá alakították át az új Kars és Ardagan dízel ágyús hajók számára .