| Piercing 1902. március 9-ig - "Berkut" |
|
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | Romboló |
| Szervezet | Az Orosz Birodalom haditengerészete |
| Gyártó | Kolpinói gyár, Izhora |
| Az építkezés megkezdődött | 1898 |
| Vízbe bocsátották | 1899. május |
| Megbízott | 1900. július |
| Állapot | Hulladéknak eladó |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 258 t (tele) |
| Hossz | 60,8 m (a merőlegesek között) |
| Szélesség | 5,64 m |
| Piszkozat | 2,3 m |
| Foglalás | Nem |
| Motorok | 2 háromszoros expanziós gőzgép , 8 kazán |
| Erő | 3800 l. Val vel. |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 27,5 csomó (maximum) |
| cirkáló tartomány | 660 tengeri mérföld 13 csomóval |
| Legénység | 4 tiszt és 48 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
1 × 75 mm/50 Kane pisztoly , 3 × 47 mm/35 Hotchkiss, |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 381 mm-es torpedócsövek |
"Piercing" ("Berkut") - Sokol osztályú romboló .
A Piercing rombolót az orosz haditengerészet Sokol-osztályú romboló-építési programjának részeként rakták le. 1900-1907 - ben a Balti-tengeren szolgált . A második csendes-óceáni osztag része volt, de meghibásodások miatt a Földközi-tengerről visszatért Oroszországba . 1907. szeptember 6-án megkezdődött a Piercing átszállítása Bakuba a Pylkiy rombolóval a Kaszpi-tengeri flottilla megerősítésére. A rombolók a Mariinszkij vízrendszeren haladtak át Szentpétervártól Asztrahánig és október 11-én érkeztek meg Bakuba . 1908- ban a "Piercing" kazánjait olajfűtésre alakították át.
1911. július 16-án a Piercing rombolót kizárták a flotta listájáról, és a moszkvai állatkertnek adományozták . Utána leszerelték fémnek.