| Lengyel légierő Franciaországban és Nagy-Britanniában | |
|---|---|
| fényesít lengyel Sily Powietrzne | |
| Ország | |
| Részvétel a | |
A lengyel légierő ( lengyelül: Polskie Siły Powietrzne ) a lengyel légierő része , amelyet Franciaországban és Nagy-Britanniában hoztak létre a második világháború idején .
A szövetségesekkel együtt harcoló lengyel légialakulatok magját Lengyelország védelmének veteránjai alkották 1939-ben. Aktívan részt vettek a brit csatában és a brit légierő egyéb hadműveleteiben a háború alatt. Összesen 145 lengyel vadászpilóta vett részt a brit csatában, ezzel a legnagyobb nem brit vadászpilóta-kontingens [1] [a] . A második világháború végére körülbelül 19 400 lengyel szolgált a lengyel légierőnél az Egyesült Királyságban és a tulajdonképpeni RAF-nél [2] .
Lengyelország megszállása után , 1939 szeptemberében a lengyel csapatok egy része Magyarország , Románia ( a lengyel-román határt csak 84 600 lengyel katona lépte át ) és a Szovjetunió területére vonult vissza. A lengyel légierő repülőszemélyzetének és technikusainak nagy részét Romániába és Magyarországra menekítették. Ezen államok hatóságai különféle döntéseket hoztak, először speciális táborokba helyezték őket, néhányan lehetővé tették, hogy a lengyel katonák magánúton utazzanak Franciaországba és a Közel-Keletre, majd több ezer lengyel katona került Franciaországba. Az 1921-es francia-lengyel katonai szövetségnek és az 1939-es módosításoknak megfelelően ott kellett újra létrehozni a lengyel légierő alakulatait. A francia katonai vezetés azonban tétovázott a nagy lengyel légialakulatok létrehozásától, és ehelyett a legtöbb lengyel pilótát kis egységekhez kötötték. A Groupe de Chasse Polonais egyetlen nagy egysége alakult meg, amely a Lyon melletti mioni ( franciául Mions ) repülőtéren állomásozott . Az egység csak 1940. május 18-án kapott felszerelést - elavult Caudron C.714 vadászgépeket . Mindazonáltal az 1940. június 8. és 11. között tartó háromnapos harc során a lengyel pilóták 12 megerősített és 3 meg nem erősített győzelmet arattak, miközben 9 repülőgépet veszítettek a levegőben és 9 repülőgépet a földön. A győzelmek között négy Dornier Do 17 bombázó , három Bf 109 és öt Bf 110 volt . A többi lengyel egység a valamivel megbízhatóbb Morane-Saulnier MS406 [3] vadászgépet használta .
A lengyel pilóták összesen 714 bevetést hajtottak végre a franciaországi csata során . Különböző források szerint mintegy 50 ellenséges repülőgépet lőttek le, miközben 44 repülőgépet veszítettek (beleértve a csatákat, baleseteket és a földön történteket); A pilóták 8-an meghaltak, 1-en eltűntek, és 4-en balesetben szenvedtek el [4] .
Franciaország 1940-es veresége után a lengyel légierő kontingensének jelentős részét kivonták az Egyesült Királyságba. A brit légierő vezetése azonban nem akarta elismerni a lengyel erők függetlenségét.
Hugh Dowding légimarsall később bevallotta, hogy eleinte "egy kis kétségei voltak" a lengyel pilótáknak. A brit kormány tájékoztatta a lengyel emigráns kormány vezetőjét , Władysław Sikorski tábornokot , hogy a háború végén Lengyelország fizeti a lengyel csapatok Egyesült Királyságban való fenntartásával kapcsolatos összes költséget. A britek kezdeti tervei nagy csalódást okoztak a lengyeleknek: csak a RAF önkéntes tartalékához csatlakozhattak . Brit egyenruhát kellett viselniük, a brit zászló alatt kellett harcolniuk, és két esküt is le kellett tenniük: az egyiket a lengyel kormányra, a másikat VI. György királyra ; minden tisztnek rendelkeznie kellett egy brit mentortiszttel. Valamennyi lengyel pilótának a RAF legalacsonyabb tiszti fokozatával, a "pilótatiszt" (pilótatiszt ) besorolásával kellett megkezdenie szolgálatát [5] . Emiatt a legtöbb tapasztalt lengyel pilóta kénytelen volt várakozni a kiképzőközpontokban, ahol angolul és parancsnoki eljárásokat tanultak, míg a RAF erők súlyos veszteségeket szenvedtek tapasztalt pilóták hiánya miatt. A brit hatóságok csak 1940. június 11-én engedélyezték két bombázószázad és egy kiképzőközpont felállítását a Királyi Légierő részeként .
Az első lengyel egységek a 300. és 301. bombázó, valamint a 302. és 303. vadászszázad voltak . A Hurricanes -t repülő vadászosztagok először a brit csata harmadik szakaszában léptek akcióba 1940. augusztus végén, ami gyorsan bebizonyította hatékonyságukat. A lengyel pilóták jelentős harci tapasztalattal rendelkeztek, az agresszivitás és a meggondolatlanság határán álló félelemnélküliség jellemezte őket [b] . Ennek eredményeként a harci teljesítményük magasabb volt, mint a kevésbé tapasztalt Brit Nemzetközösségi pilótáké. A 303-as számú „lengyel” osztag a RAF leghatékonyabb vadászalakulatává vált akkoriban. A 300-as és 301-es számú bombázószázad 1940. augusztus 14-én kezdte meg működését, és brit hadműveletek keretében támadta meg a német hajózást francia kikötőkben, majd németországi célpontokat [6] .
Lengyel pilóták más RAF-századokban is repültek; általában becenéven ismerték őket, mert "a lengyel nevek természetesen kiejthetetlenek". Később további lengyel osztagokat hoztak létre: 304. (bombázók, majd RAF Coastal Command ), 305. (bombázók), 306. (vadászok), 307. ( éjszakai vadászgépek ), 308. (vadászok), 309. ( felderítő ), majd vadászrepülőgépek 315. (vadászok), 316. (vadászok), 317. (vadászok), 318. (felderítő vadászgépek) és 663. (tüzérségi felderítő). Kezdetben a vadászszázadokat hurrikánokkal, majd Spitfiresekkel és néhány Mustanggal fegyverezték fel . A 307. éjszakai vadászrepülőszázad Boulton Paul Defiant , Bristol Beaufighter és De Havilland Mosquito repülőgépekkel volt felfegyverkezve . A bombázó osztagok kezdetben Fairey Battle és Vickers Wellington , majd Avro Lancaster , Handley Page Halifax és Consolidated B-24 Liberator , De Havilland Mosquito és észak-amerikai B-25 Mitchell voltak .
1944. április 6-án új megállapodás született, amelynek értelmében az Egyesült Királyságban tartózkodó lengyel légierő lengyel parancsnokság alá került RAF tisztek nélkül. Ez vezetett a lengyel légierő szakkollégiumának létrehozásához a RAF weston-super-mare-i támaszpontján , amely 1946 áprilisáig működött [7] .
A háború után a lengyel századok szinte minden repülőgépe visszakerült a britekhez [8] . Tekintettel arra, hogy a háború után Lengyelország a Szovjetunió irányítása alá került, a pilótáknak csak egy kis része tért vissza hazájába, a többiek száműzetésben maradtak [9] . A lengyel pilóták egy része továbbra is a RAF -ban szolgált [10] . A visszatérők egy részét a kommunista hatóságok elnyomták. A Nagy-Britanniában elhunyt lengyel pilóták emlékművét 1948-ban állítottak a RAF Northolt légibázisán . A lengyel légierő másik háborús emlékműve a londoni St. Clement Danes katedrálisban található (illusztrálva) .